2025年に続いてまたモデルチェンジしました。しかも結構なアップデートです。トライデント君愛されてるね。
2026年モデルのTRIDENT 660のリリース
公式ページこちら。日本。
TRIDENT 660のカラーラインアップ
2025年モデルのTRIDENT 660のカラーラインアップ
JET BLACK
DIABLO RED/SAPPHIRE BLACK
COSMIC YELLOW/SAPPHIRE BLACK
COBALT BLUE/SAPPHIRE BLACK
2026年モデルのTRIDENT 660のカラーラインアップ
Snowdonia White
Cosmic Yellow
Stone Grey
2026年モデルのTRIDENT 660のスペック
全幅：815mm
全高：1,088mm
ホイールベース：1,402mm
シート高：810mm
重量：195kg
燃料タンク：14L
エンジン：DOHC水冷3気筒4バルブ
排気量：660cc
ボア×ストローク：74.0mm×51.1mm
圧縮比：12.1
ミッション：6速
馬力：70kW(95PS)/11,250rpm
トルク：68Nm/8,250rpm
燃費：20.4km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：倒立41mm
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：130mm
キャスター：24.5°
トレール：108mm
フロントブレーキ：310mm/2pot
リアブレーキ：255mm/1pot
フロントタイヤ：120/70R17
リアタイヤ：180/55R17
あ、馬力がかなり上がってます。地味に色々スペック変更されていますね。
2026年モデルのTRIDENT 660の装備
TRIDENT 660のエンジン
- 3気筒エンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
TRIDENT 660の電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：スポーツ/ロード/レイン
- コーナリングトラクションコントロール
- コーナリングABS
- 上下クイックシフター
- クルーズコントロール
TRIDENT 660の車体
- SHOWA SFF-BP
- SHOWA リアサスペンション：プリロード/伸
TRIDENT 660の電子機器
- 6軸IMU
- モノクロ＆フルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：簡易ナビ
- LED灯火器類：DRL
あ、ヘッドライトがかっこよくなってますね。高級感あっていいですね。
メーターは変わらず。
2026年モデルのTRIDENT 660の価格
2026年モデルのTRIDENT 660の価格
- 2025：99万5,000円 / 100万8,000円
- 2026：104万9,000円 / 106万9,000円
5万4,000円の値上げです。モデルチェンジ内容からすればお買い得感ありますね。
2026年モデルのTRIDENT 660の発表日
- 2025：2024年10月発表
- 2026：2026年1月発表
1年ちょっとでモデルチェンジしてます。
トライアンフのトライデント660系は頻繁にモデルチェンジしてます。恐らくは人気あるんでしょうね。
2026年モデルの新型TRIDENT 660と旧型の比較・変更点まとめ
新旧TRIDENT 660のスペックの比較
- 全幅：815mm / 795mm
- 全高：1,088mm / 1,089mm
- ホイールベース：1,402mm / 1,401mm
- シート高：810mm / 805mm
- 重量：195kg / 190kg
- キャスター：24.5° / 24.6°
- トレール：108mm / 107mm
5kg重くなっています。エンジン回りの変更があったからでしょうね。
その他サイズ変更はフレームの変更と、サスペンションの変更によるものかな？シートもかわってますね。
新旧TRIDENT 660のエンジンスペックの比較
- 圧縮比：12.1 / 11.95
- 馬力：70kW(95PS)/11,250rpm / 59.6kW(81PS)/10,250rpm
- トルク：68Nm/8,250rpm / 64Nm/6,250rpm
- 燃費：20.4km/L / 不明
馬力は14PS、トルクは4Nm上がっています。
デイトナ660系のエンジンになったのかな？スペックがほぼ同じです。
変更点
- スロットルボディ：3(気筒毎) / 1
- 吸気系変更
- 排気系変更
- シリンダーヘッド変更
- ヘッドライト変更
- DRL：あり / 無し
- フレーム一部改訂
- シート変更
- リアサスペンション：プリロード/伸 / プリロード
- タンク変更
CYCLEWORLDさんによると、吸気系やシリンダーヘッドが変更されましたので、それに合わせてフレームも一部変更されているそうです。
新旧TRIDENT 660のデザインの比較
- ヘッドライト
- タンク
- エキゾーストパイプ
- シート
- テールカウル
- サイドカウル
- リアサスペンション
- ヒールガード
- フレーム
- フロントブレーキホース：白 / 黒
- たぶんハンドル？
外装類はホイールと前後フェンダー以外は大体変更されていますね。
なんか見覚えあるなーって思ったら、TRIDENT 800と同じヘッドライト、タンク、テールカウル、サイドカウル、シート、ヒールガード等ですね。フロントフェンダーは別物です。
となるとリアサスもトライデント800と同じ物かな？
大体そんな感じです。
十分なスペック、6軸IMU系電子制御、外車らしからぬお買い得価格です。なんか色々ちょうどいいですよね。デザインも高級感増して良い感じになりましたし。
トライアンフってお高いイメージありましたが、トライデント系とかスピード400系は日本では戦略的な価格ですよね。日本市場も結構重視してるのかな？