2026年モデルの新型390 DUKEが発表されました。前後キャリパーがWP製になりました。
2026年モデルの390 DUKEのカラーラインアップ
ブルー系
ブラック系
2026年モデルの390 DUKEのスペック
全長：mm
全幅：mm
全高：mm
ホイールベース：1,357mm
シート高：820mm/800mm
重量：165kg
燃料タンク：L
最低地上高：mm
エンジン:DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：398.7cc
ボア×ストローク：mm×mm
圧縮比：
ミッション：6速
馬力：kW(45PS) / rpm
トルク：39Nm / rpm
燃費(WMTC)：km/L
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：150mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：150mm
キャスター：°
トレール：mm
フロントブレーキ：320mm4/pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：
リアタイヤ：
スペックは抜けが多いですが、メディア向け資料とかにはちゃんと全部載ってるのでは？その辺を確認してね。
見た感じは2024モデルからスペックの変更はなさそう。
2026年モデルの390 DUKEの変更点
フロントキャリパーの変更
フロントキャリパーが変更されました。
旧型はBYBREのラジアルマウント4POTでしたが、新型はWP製のFCR4なるラジアルマウント4POTキャリパーです。
WPはサスペンションのイメージでしたが、キャリパーもやってたんですね。知りませんでした。
KTMにはスパイショットが撮られている他のモデルが複数ありますが、そのスパイショットの車両も謎キャリパーでしたので、恐らくはこのWP製のキャリパーが採用されているんでしょうね。
リアキャリパーの変更
リアキャリパーも変更されていますね。
旧型はBYBREキャリパーでしたが、新型はリアもWP製になっています。
クルーズコントロールは？オプション
インドの2025年モデルの390 DUKEにはクルーズコントロールが採用されています。詳しくはこちら。
こんな感じで大々的にアピールされています。そりゃまぁ便利な装備でしょうから。
見た感じですけど、日本とかヨーロッパの2026年モデルの公式ページにはクルーズコントロールの記載はないですね。
んでオプションのページを確認したらクルーズコントロールがありました。
そういう感じなので日本国内仕様はクルーズコントロールはオプションです。
新旧390 DUKEのデザインの比較
- リアサスペンション
- フロントキャリパー
- リアキャリパー
- タンデムベルトの位置(個体差？)
リアサスは多少見た目が変わってますが、同等品ですかね？
公式ページ確認したところ、2024年モデルと2026年モデルのリアサスペンションの商品名は同じですし、どちらもプリロードとリバウンド調整が可能です。同等品ですね。
大体そんな感じです。
日本のKTMには2023年モデル、2024年モデル、2026年モデルがありますけど、在庫があるんでしょうね。他の国だと2026年モデルのみになってるところが多いですかね。
WP製のキャリパーが良いって方は2026年モデルを待つのも良いと思いますが、基本的には前後キャリパーぐらいしか2024年モデルから変更されていない様ですから、値引きとかあるなら旧型狙うのもありだと思います。