2026年モデルの新型シグナスXが発表されました。シグナス グリファスの後継モデルですね。
2026年モデルのシグナスXのリリース
ヤマハ発動機販売株式会社は、"走りの楽しさ"と"環境性能"を両立し、スポーティでダイナミックな外観とした原付二種スクーターの新製品「CYGNUS X（シグナス エックス）」を5月22日に発売します。
主な特徴は次の通りです。
1）コンパクト＆スポーティな外観：新開発小型ヘッドランプ採用、スリムなデザイン
2）進化した走行性能：新フレーム採用、トラクションコントロール搭載、大径ブレーキディスク採用など
3）コミューターとしての実用性と利便性：約28Lのシート下収納や小物入れ、急速充電対応のUSB Type-C端子対応充電ソケット、推定航続距離表示機能付4.6インチLCDメーターなど
スタイル一新、走りを洗練させた新型「CYGNUS X」発売～滑らかな発進・走行性を支援するトラクションコントロールシステム採用～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
2026年モデルのシグナスXのカラーラインアップ
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ブルーイッシュホワイトパール1
マットダークグレーメタリック8
2026年モデルのシグナスXの画像
サイバーで良いですね！125ccスクーターらしいというか。台湾ってこういうのが好かれるイメージあります。
私は基本的に地味でかわいい奴が好きですが、125ccスクーターはこういうのが良いって人が多いのかなと思います。
個人的にはかなり好きです。私はおじさんですけど、若者もこういうの好きなのかな？
2026年モデルのシグナスXのスペック
全長：1,865mm
全幅：715mm
全高：1,125mm
ホイールベース：1,340mm
シート高：785mm
重量：126kg
燃料タンク：6.1L
最低地上高：125mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：124cc
ボア×ストローク：52.0mm×58.7mm
圧縮比：11.2
馬力：9.0kW(12PS)/8,000rpm
トルク：11Nm/6,000rpm
燃費：41.9km/L
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：mm
キャスター：26°30'
トレール：90mm
フロントブレーキ：267mm/2pot
リアブレーキ：230mm/1pot
フロントタイヤ：110/70-12
リアタイヤ：130/70-12
2026年モデルのシグナスXの装備
シグナスXのエンジン・電子制御
- 水冷ブルーコアエンジン：VVA
- SMG：ACGスタータ的な
シグナスXの電子制御
- トラクションコントロール
- コンビブレーキ
台湾モデルはアイドリングストップがあった様ですが、日本国内モデルはなさそう。
シグナスXの車体
- 新型高剛性フレーム：15%～19%剛性向上。ロールバランス改善。
- フロントホイール、タイヤのナロー＆テーパード化、軽量化
- リアサスペンション：4段プリロード
- 267mm大径ディスク
新型フレームです。
特に記載無いけど現行と同じくコンビブレーキですかね。キャリパーやディスクが変更されています。
タイヤがワンサイズ細くなりました。ホイールも細くなっています。
グリファスと比べて細くなっています。白い線がグリファスです。だいぶスリムになってますね。
シグナスXの収納
- 28Lメットイン：XLサイズのSHOEIのX-15が入る
- フロントポケット：700ccの水筒入る
- コンビニフック
台湾公式曰く、SHOEIのX-15のXLが入るそうです。
実物を確認してきましたが、メットインがかなり深いです。そしてそれなりに広い。なので実際にX-15のXLが入ると思います。
あとでメットインの写真載せますね。沢山撮ってるので。おって声が出るぐらい深いよ。
ちなみに台湾公式の画像。X-15入れてる。
フロントポケットは700mlの水筒が入るそうで。700mlってあんまり馴染みないね。
シグナスXの電子機器
- ロー2灯、ハイ1灯のプロジェクターLEDヘッドライト
- 新型ヘッドライト：明るさ150%、照射範囲も80%拡大、光の均一性向上(台湾仕様だとそう)
- フルLED灯火器類
- QC3.0 USB-C電源：キー横。5V3A
- カラー液晶メーター：自動調光。航続距離計あり。
プロジェクターヘッドライトです。牙っぽい部分はポジションすね。
高級感あるタイプのテールランプ。ウィンカーもLEDです。
5V3AのUSB C電源。
台湾仕様はスマートフォン連携が採用されていますが、日本国内仕様は採用されてないのかな？公式ページに特に記載無いですよね。
メーターに表示は残ってるみたいですが。
2026年モデルのシグナスXの価格
2026年モデルのシグナスXの価格
- 2022：35万7,500円
- 2023：37万4,000円
- 2024：37万4,000円
- 2025：37万4,000円
- 2026：38万9,400円
1万5,400円の値上げです。えーほんま？
台湾価格から予想した価格が税込38万5,000円でしたが、こんなには安くならないだろうとか書いてましたよね。しかしながらほぼその通りの価格になりました。ありがたいね。
型式が変わってますので、恐らくはEURO5+適合してるのかな？だとしたらかなりお買い得感ありますね。
2026年モデルのシグナスXの販売計画台数
- 2022：7,000台
- 2023：6,000台
- 2024：3,000台
- 2025：3,000台
- 2026：4,000台
1,000台増えました。そりゃあこんなにいい感じになって1万5,400円の値上げでしたら、まぁ買いますよね。
2026年モデルのシグナスXの発売日
- 2025：2025年4月10日発表、2025年5月12日発売
- 2026：2026年4月22日発表、2026年5月22日発売
大体1年です。普通。
シグナスXとシグナス グリファスの比較・変更点まとめ
シグナスXとシグナス グリファスのスペックの比較
- 全長：1,865mm / 1,935mm
- 全幅：715mm / 690mm
- 全高：1,125mm / 1,160mm
- 重量：126kg / 125kg
- 燃費：41.9km/L / 44.5km/L
- フロントブレーキ：267mm/2pot / 245mm/2pot
シグナスXとシグナス グリファスのエンジンの比較
- ウェイトローラー軽量化
- CVTスプリング荷重変更
- VVA作動タイミング変更
- マフラーテールパイプ径拡大
排気系も変更されてるとなると、やっぱりEURO5+適合してますかね？謎です。
こちら台湾仕様の画像なので日本国内仕様と全く同じかはわかりませんが、こんな感じでいい感じになってます。
シグナスXとシグナス グリファスの電子制御の比較
- トラクションコントロール：あり / 無し
日頃の足なのでトラコンありはありがたいっすね。雨の日とか多少安心感が増すと思う。
シグナスXとシグナス グリファスの車体の比較
- 新型フレーム：剛性向上
- シート改訂：足つき性向上、快適性向上
- フロントポケット：700ml水筒入る / 500ml水筒入る
- メットイン変更
フレームは色がついてる部分が変更点かな？現行ベースですね。
こちら旧型のフロントポケット
こちら新型。狭くなったけど、深さは増したパターンかな？
こちら旧型のメットイン。
こちら新型。容量は新旧かわりありませんが、形状は変わってるみたい。
シグナスXとシグナス グリファスの足回りの比較
- フロントサスペンションセッティング改訂
- リアサスペンションセッティング改訂：バネレート12%ソフト化
- フロントホイールリム幅：2.5インチ / 2.75インチ
- フロントタイヤ：110/70-12 / 120/70-12
- リアホイール：軽量化
- ブレーキレバーレバー比変更
- フロントディスク：267mm / 245mm
- キャリパーピストン：27mm / 25.4mm
- タイヤ変更
全体的にバトルスクーター感が増したモデルチェンジって感じですかね。
シグナスXとシグナス グリファスの電子機器の比較
- メーター：部分的にカラー / モノクロ
- USB電源：C(5V3A) / A(5V2A)
- ヘッドライト変更
- テールランプ変更
- ウィンカー：LED / バルブ
こちら旧型のメーター
こちら新型。高級感が増しましたね。いいね。
シグナスXとシグナス グリファスのデザインの比較
変更されてない部分ってありますかね？
- リアキャリパー
- エンジン(内部パーツは一部変更)
- 鍵関連
- 燃料タンクキャップ
- コンビニフック
- グリップ
- バーエンド
見た目で変更されてなさそうな部分はこの辺かな？他にありますかね。
結構でかめのモデルチェンジですね。見た目だけじゃなく、全体的にしっかりモデルチェンジしてます。
大体そんな感じです。
かなりのモデルチェンジですが、価格は1万5,400円のアップですんでます。すごいね。
シグナス グリファスとかNMAXとか狙ってた方にはありがたい選択肢なのでは？個人的にも魅力的に感じます。見た目好きだし。
東京モーターサイクルショーで写真撮ったので、気になる方はこちらでどうぞ。