テスタストレッタ11°系のモデルはパニガーレV2と同系のV2エンジンになるようです。へー
新型モンスター/デザートXはV2エンジン採用
- NHTSAのDUCATIの車両識別番号のデコーダーが公開されていた
- リストによるとモンスター、モンスター+にV2エンジンが採用されると考えられる
- デザートXにはV2エンジンが採用され、ギアボックスが専用だと考えられる
- V2エンジンは3つのエンジンコードがある
2026 Ducati DesertX and Monster to Get The New V2 Engine | Motorcycle.com
全文、原文はMotorcycle.comさんでどうぞ。
私の訳は意訳ですし、はしょっています。また、間違っている可能性がありますので、情報元で確認してください。
V2エンジンって何？
新型V2エンジン
- 新型V型2気筒エンジン
- 排気量890cc
- 重量：54.5kg。スーパークアドロより9kg軽量
- 120PSと115PSの2つのバージョンがある
- 120PS：軽量なコネクティングロッド
- 115PS：より強力なオルタネーター、強化コネクティングロッド、強化フライホイール、1速と2速のショート化
- インテーク可変バルブタイミングシステム
- ドゥカティクイックシフト2.0
- 油圧クラッチ
- アシスト＆スリッパークラッチ
エンジン名がV2です。ちなみにデスモドロミックではありません。
採用車種
- パニガーレV2：120PS
- ストリートファイターV2：120PS
- ムルティストラーダV2：115PS
V2エンジンは2バージョンありまして、現状だとムルティストラーダV2だけ別エンジンですね。
ちなDUCATIのエンジン
- V2
- V4
- スーパークアドロMono
- 空冷L2(スクランブラー系)
- デスモ450(競技用車両)
EURO5+適合してるのはこんな感じですね。
今後はこれでやっていくって感じなんでしょうか。だいぶ整理されましたね。
テスタストレッタ11°はV2と入れ替わりっぽい
テスタストレッタ11°のモデル
- デザートX
- モンスター
- Xディアベル：テスタストレッタDVT1262
- ハイパーモタード950
- スーパースポーツ950
デザートXとモンスターに関しては今回でV2になることがわかりましたね。
XディアベルのテスタストレッタDVT1262に関しては現地イタリアではラインアップから消えています。生産終了ですね。
スーパースポーツ950に関してもイタリアではラインアップから消えています。
ハイパーモタード950に関しては、恐らくはハイパーモタード698MONOが出ましたので生産終了では？でも現地イタリアではまだラインアップに残っています。ちょっと不明です。
V2はバージョンが増えるみたい
- パニガーレV2/ストリートファイターV2
- ムルティストラーダV2
- デザートX
現状はこんな感じみたい。
デザートXはギアボックスが変更されてるとありますので、ムルティストラーダV2みたいに色々変更されてる様です。
ムルティストラーダV2とデザートXはコードを見た感じは仕様が別の様です。
モンスターに関してはどの仕様のエンジンかは謎ですが、恐らくはムルティストラーダV2と同じだと思います。
V2のエンジンコードは3つとの事ですので、モンスターが3つのどれに該当するか考えると、ムルティストラーダV2が近いかなと思います。
車体は？新規では？
V2エンジンのパニガーレV2、ストリートファイターV2、ムルティストラーダV2は車体も新規になっています。
なので恐らくはモンスターやデザートXも新規の車体になると思います。
大体そんな感じです。
DUCATIもラインアップがだいぶ変わりましたね。昔からのエンジンのモデルは大体いなくなったような。
以前のラインアップから続いてるエンジンはスクランブラー系ぐらいかな？