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2025 新型XSR900と旧型の比較・変更点まとめ

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2025 新型XSR900と旧型の比較・変更点まとめ

2025年モデルの新型XSR900が発表されました。装備がいい感じにアップデートされてるよ。

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2025年モデルのXSR900のリリース

公式ページこちら。イギリス。

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2025年モデルのXSR900のカラーラインアップ

レジェンドレッド

ミッドナイトブラック

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2025年モデルのXSR900の画像

あ、メーターデカくなってますね。そりゃそうか。ヤマハの小さいフルカラー液晶は短命でしたね。

メーターがデカくなりましたのでやっぱり目立ちますね。

丸目ネイキッドだとやっぱり丸いメーターが似合いますけど、日本のメーカーで円形のフルカラー液晶メーター採用してるところないよね。

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2025年モデルのXSR900のスペック

全長:2,155mm
全幅:860mm
全高:1,155mm
ホイールベース:1,495mm
シート高:810mm
重量:193kg
燃料タンク:14L
最低地上高:140mm

エンジン:DOHC水冷3気筒4バルブ
排気量:890cc
ボア×ストローク:78.0mm×62.1mm
圧縮比:11.5
ミッション:6速
馬力:87.5kW(119.0PS)/10,000rpm
トルク:93.0Nm/7,000rpm
燃費:20km/L
排ガス規制:euro5+

フロントサスペンション:41mm倒立
フロントトラベル:130mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:137mm
キャスター:25°
トレール:108mm

フロントブレーキ:298mm/4pot
リアブレーキ:245mm/1pot
フロントタイヤ:120/70ZR17
リアタイヤ:180/55ZR17

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2025年モデルのXSR900の装備

XSR900のエンジン・吸排気系

  • EURO5+適合

EURO5+適合しました。

XSR900の電子制御

  • ライディングモード改訂:SPORT/STREET/RAIN/USER×2
  • BSR:バックスリップレギュレーター
  • YVSL:ヤマハバリアブルスピードリミッター。最高速度制限機能。
  • 第3世代クイックシフター:加速、減速時のどちらでもシフトアップ、シフトダウン可能になった

電子制御も最新のMT-09系になりましたね。

XSR900の車体

  • フロントフォーク:セッティング改訂
  • リアサスペンション:低速圧/高速圧/伸/プリロード
  • リアリンク変更
  • シート変更
  • ハンドルバー変更
  • ステップ変更:ラバー付いてるタイプ
  • シフトペダル変更
  • クラッチレバー変更:14段階位置調整可能
  • タイヤ:バトラックスハイパースポーツS23

リアサスが良いやつになってるみたい。MT-09より良いものです。MT-09は低速圧/高速圧にわかれてない。SPは別れてる。

XSR900の電子機器

  • 5インチフルカラー液晶メーター
  • スマートフォン連携:簡易ナビ対応
  • ハンドルスイッチボックス変更:MT-09系のいいヤツ
  • USB-C電源:メーター横

メーターもMT-09系になりました。でかい。

2025年モデルのXSR900の価格

  • 2024:1万299ドル
  • 2025:1万599ドル

300ドルの値上げです。日本でも値上げはあると思う。結構変更点多いので。

海外価格から予想しました。詳しくはこちら。個人的には3万3,000円~6万6,000円ぐらい上がると思う。

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2025年モデルの新型XSR900と旧型の比較・変更点まとめ

新旧XSR900のスペックの比較

  • 排ガス規制:euro5+ / euro5

スペックはほぼ変わりない。

新旧XSR900の電子制御の比較

  • ライディングモード:3モード/USER×2 / 4モード
  • BSR:あり / 無し
  • YVSL:あり / 無し
  • クイックシフター:第3世代 / 第2世代

新旧XSR900の車体の比較

  • フロントフォーク:セッティング改訂
  • リアサスペンション:低速圧/高速圧/伸/プリロード / 伸/プリロード
  • リアリンク変更
  • シート変更
  • ハンドルバー変更
  • ステップ:ラバー付いてる / ついてない
  • シフトペダル変更
  • クラッチレバー変更:14段階位置調整可能 / 調整不可
  • タイヤ:S23 / S22

新旧XSR900の電子機器の比較

  • メーター:5インチ / 3.5インチ
  • スマートフォン連携:簡易ナビ対応 / 無し
  • ハンドルスイッチボックス変更
  • 電源:USB C / 無し
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新旧XSR900のデザインの比較

  • メーター変更
  • ハンドル変更
  • クラッチレバー変更
  • ハンドルスイッチボックス変更
  • シート変更
  • 排気系変更
  • 前後サスペンション変更
  • ステップ変更
  • リアリンク変更
  • 電子機器類の配置変更

大体そんな感じです。

結構な装備のアップグレードです。電子制御、電子機器、足回り等。

ですのでそれなりに値上げされると思います。その辺気をつけてね。

ちなみにY-AMTのグレードはありません。

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