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2025 新型250 ADVENTURE(250アドベンチャー)のスペック/装備等

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2025 新型250 ADVENTURE(250アドベンチャー)のスペック/装備等

2025年モデルの250アドベンチャーも発表されています。Xな感じです。

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2025年モデルの250 ADVENTURE(250アドベンチャー)のカラーラインアップ

オレンジ系

ホワイト系

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2025年モデルの250 ADVENTURE(250アドベンチャー)のスペック

ホイールベース:mm
シート高:825mm
重量:177kg
燃料タンク:14.5L
最低地上高:227mm

エンジン:SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量:249.07cc
ボア×ストローク:72mm×61.1mm
圧縮比:12.63
ミッション:6速
馬力:22.8kW(32PS)/9,250rpm
トルク:25Nm/7,250rpm
排ガス規制:EURO5+

フロントサスペンション:43mm倒立
フロントトラベル:200mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:205mm

フロントブレーキ:320mm/2POT
リアブレーキ:240mm/1POT
フロントタイヤ:【100/90-19】
リアタイヤ:【130/80-17】

【】は390アドベンチャーXの値です。250のページに載ってなかったので。同じだと思う。

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2025年モデルの250 ADVENTURE(250アドベンチャー)の装備

250アドベンチャーのエンジン

  • LC4cエンジン
  • アシスト&スリッパークラッチ
  • EURO5+

250ccのエンジンだよ。インドだと250ccは税制とか的にひとつの区切りです。

大まかに言うと150cc、250cc、350ccって感じかな?詳しくは知りませんが。

250アドベンチャーの電子制御

  • ライディングモード:レイン/ストリート/オフロード
  • オフロードABS
  • クイックシフター:標準装備っぽい
  • クルーズコントロール:不明

ライディングモードはオフロードモードはあるようです。特に記載はないのですがレインとストリートもあると思う。

恐らくですけど、クルーズコントロールのオプションはあると思います。特に記載はないですが、390にはあるし。

250アドベンチャーの車体

  • 鋼管トレリスフレーム
  • 燃料タンク:14L(14.5L)
  • WP APEXサスペンション:調整不可
  • WP APEXエマルジョンショックアブソーバー:プリロード
  • キャストホイール
  • ステップ:2段階調整可能、ゴム着脱可能
  • ブレーキレバー/クラッチレバー:調整可能

250アドベンチャーの電子機器

  • 5インチフルカラー液晶メーター
  • スマートフォン連携:簡易ナビはたぶんオプション?
  • USB C電源
  • LED灯火器類

390アドベンチャーXはモノクロ液晶ですが、250アドベンチャーはフルカラー液晶メーターです。へー!

→海外公式ページは間違いが多いので、実際はモノクロ液晶メーターの可能性があります。390アドベンチャーXはモノクロですし、250 DUKEもモノクロですので。

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2025年モデルの250 ADVENTURE(250アドベンチャー)の価格

2025年モデルの250 ADVENTURE(250アドベンチャー)の価格

25万9,850ルピーです。

日本円に換算すると約44万8,630円です。

他のモデルの価格

  • 250 DUKE:24万5,114ルピー
  • 250アドベンチャー:25万9,850ルピー
  • 390アドベンチャーX:29万1,140ルピー
  • 390アドベンチャーR:36万7,699ルピー

250アドベンチャーの日本国内価格の予想

インドだと250DUKEの約1.06倍が250アドベンチャーの価格です。

日本だと250DUKEの価格は68万9,000円です。2024年モデルの価格ですが。

そこから250アドベンチャーの日本国内価格を予想しますと、約73万円でしょうか。それだと結構お買い得感ありますね。

国によって価格設定って全然違ってきますので、この通りになるとは限りません。大体これぐらいかなーってぐらいの目安でお願いします。

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2025年モデルの新型250アドベンチャー、日本で売る?

こちら日本のアドベンチャー系の一部のラインアップですが、2023年モデルに250アドベンチャー、2024年モデルの250アドベンチャーが存在します。

そういう感じですので、恐らくは2025年モデルに関しても、250アドベンチャーは日本に入ってくるのでは?2023と2024で入ってきてるので。

入ってくる可能性高いと思ったのですが、KTMって今色々と大変ですので、今までのパターン通りにならない可能性もありますね。どうなんだろうね。

大体そんな感じです。

シート高825mmですし、車検のない250ccですし、キャストホイールですし、フルカラー液晶メーターです。

今まで通りであれば価格もそれなりに安価になるでしょうから、日本でもそれなりに数が出そうなモデルになりそうかな?

気になる方はKTMジャパンとかメディアさんの情報公開を待っててね。

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