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2025 新型TRACER 9 GT+ Y-AMTと旧型の比較・変更点まとめ

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2025 新型TRACER 9 GT+ Y-AMTと旧型の比較・変更点まとめ

2025年モデルの新型トレーサー9シリーズが発表されました。ヘッドライトがごつくてかっこいい。

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2025年モデルの新型TRACER 9(トレーサー9)のリリース

GTの公式ページこちら。イギリス。

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2025年モデルの新型TRACER 9(トレーサー9)のカラーラインアップ

TRACER 9(トレーサー9)のカラーラインアップ

レッドライン

ミッドナイトブラック

TRACER 9 GT(トレーサー9GT)のカラーラインアップ

セラミックアイス

テックブラック

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2025年モデルの新型TRACER 9 Y-AMT(トレーサー9 Y-AMT)のカラーラインアップ

TRACER 9 GT Y-AMT(トレーサー9GT Y-AMT)のカラーラインアップ

セラミックアイス

テックブラック

TRACER 9 GT+ Y-AMT(トレーサー9GT+ Y-AMT)のカラーラインアップ

コバルトブルー

アイコンパフォーマンス

どういうグレード?

  • 無印:STD、Y-AMT
  • GT:STD、Y-AMT
  • GT+:Y-AMT

GTは両方ある。

→無印にも国によってはY-AMTモデルがあります。イギリスには存在しません。イタリアにはあります。

日本はそもそも無印売ってない。新型はどうなるかは謎。

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2025年モデルの新型TRACER 9(トレーサー9)の画像

TRACER 9 GT(トレーサー9GT)の画像

ヨーロッパではGT系はサイドパニアが標準装備です。日本ではオプションです。

TRACER 9 GT+ Y-AMT(トレーサー9GT+ Y-AMT)の画像

初期のトレーサー9はシュッとしてましたけど、新型はどんどんごつくなってきてますね。強そう。

個人的にはツアラー感とハイテク感とタフ感があって好みです。レーダーとかカメラとかも違和感なく収まってて流石ヤマハって感じる。

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2025年モデルの新型TRACER 9(トレーサー9)のスペック

TRACER 9(トレーサー9)のスペック

全長:2,175mm
全幅:900mm
全高:1,460mm~1,505mm
ホイールベース:1,500mm
シート高:845mm~860mm
重量:219kg
燃料タンク:19L
最低地上高:135mm

エンジン:DOHC水冷3気筒4バルブ
排気量:890cc
ボア×ストローク:78mm×62.1mm
圧縮比:11.5
ミッション:6速
馬力:87.5kW(119PS)/10,000rpm
トルク:93Nm/7,000rpm
燃費:20km/L
排ガス規制:euro5+

フロントサスペンション:倒立
フロントトラベル:130mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:131mm
キャスター:24°25'
トレール:106mm

フロントブレーキ:298mm/4pot
リアブレーキ:267mm/1pot
フロントタイヤ:120/70ZR17
リアタイヤ:180/55ZR17

TRACER 9 GT(トレーサー9GT)のスペック

  • 全高:1,440mm~1,530mm
  • 重量:227kg

TRACER 9 GT+ Y-AMT(トレーサー9GT+ Y-AMT)のスペック

  • 全高:1,440mm~1,530mm
  • 重量:232kg
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2025年モデルの新型TRACER 9(トレーサー9)の装備

TRACER 9GT(トレーサー9GT)の装備

アダプティブマトリックスLEDヘッドライト

カメラ連動のヘッドライト。周囲の状況に合わせて個々のLEDを最適な照射範囲に自動制御する。

上の段は普通で、下の段がアダプティブマトリックスヘッドライトなのかな?いや、なんか上も動きそうに見える。

オートハイビームやコーナリングランプの進化版って感じでしょうか?これすごい便利そう。でも壊れた時の修理費が怖い。

7インチフルカラー液晶メーター。現行GT+のメーターとは形が違う。

スマートフォン連携や、全画面ナビ対応。

スマートフォン用の収納スペース内にはUSB A電源あり

第3世代クイックシフター

KYBセミアクティブサスペンション。電子制御サスです。

スマートキー:メインキー、ハンドルロック、燃料タンクキャップ、サイドパニア、リアボックス(オプション)の開閉可能。

電動スクリーン。調整範囲は無段階で100mm

ライディングモード:スポーツ/ストリート/レイン/カスタム×2

クルーズコントロール。3速から使用可能。旧型は4速からだった。

クルーズコントロールにはスピードリミッター機能もある。

新型リアフレームとシート:旧型より50mm長いリアフレーム。よりフラットでクッションの量が増えたシート。

TRACER 9GT Y-AMT(トレーサー9GT Y-AMT)の装備

Y-AMT

前後アシストUnified Brake System

ヒルホールドコントロール

バックライト付ハンドルスイッチボックス

TRACER 9GT+ Y-AMT(トレーサー9GT+ Y-AMT)の装備

Y-AMTや電子制御サスペンション連動のアダプティブクルーズコントロール。

ブラインドスポットモニター:死角の車両を検知して教えてくれるやつ。ミラー端のインジケーターが点滅する。

レーダー連携Unified Brake System:特に記載無いけど旧型GT+にあるので。

DIDのエンデュランスチェーン。メンテナンスの手間が少なく、耐久性が高く、摩擦も小さい。

TPMS:タイヤ空気圧監視してくれるやつ。

10段階調整可能なグリップヒーター:3つのメモリー機能あり。

純正アクセサリーのシートヒーターと連動。

その他共通装備

  • スピンフォージドホイール
  • ハンドル変更
  • ブリヂストンT32
  • USB C電源
  • エマージェンシーストップランプ
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2025年モデルの新型トレーサー9GT+と旧型の比較・変更点まとめ

新旧トレーサー9GT+のスペックの比較

新型GT+ Y-AMT/旧型GT+

  • 全幅:900mm / 885mm
  • 全高:1,440mm~1,530mm / 1,430mm~1,470mm
  • シート高:845mm~860mm / 820mm~835mm
  • 重量:232kg / 223kg
  • 排ガス規制:euro5+ / euro5
  • リアトラベル:131mm / 137mm
  • キャスター:24°25' / 25°00'
  • トレール:106mm / 108mm

新型はY-AMTモデルなので旧型より9kg重いよ。ちなみにMT-09の場合はY-AMTは3kgです。なのでY-AMTを抜いて考えると新型は6kgの重量増って感じでしょうか。

新旧トレーサー9GT+の電子制御の比較

  • ヒルホールドコントロール:あり / なし
  • クルーズコントロール(GT):3速から / 4速から

新旧トレーサー9GT+の電子機器の比較

  • ヘッドライト:アダプティブ / 普通
  • コーナリングランプ:アダプティブヘッドライト統合 / あり
  • ブラインドスポットモニター:あり / 無し
  • エマージェンシーストップランプ:あり / 無し
  • メーター変更
  • 鍵:スマートキー / 普通
  • ハンドルスイッチ変更
  • TPMS:あり / 無し
  • カメラ(センサー):あり / 無し

新旧トレーサー9GT+の装備の比較

  • スクリーン:電動 / 手動
  • リアフレーム変更
  • シート変更
  • ハンドル変更
  • チェーン:DID耐久 / 普通
  • スマートフォン収納スペース:あり / 無し
  • パニア類:スマートキー対応 / 普通

その他変更点あるかもしれません。わかりましたら追記します。

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新旧トレーサー9GT+のデザインの比較

新旧トレーサー9GT+のデザインの比較

  • タンク
  • リアフレーム
  • シート
  • ハンドル
  • センタースタンド
  • リアサスペンション
  • カウル類(フロントフェンダー除く)
  • ミラー
  • スクリーン、スクリーン機構
  • ヘッドライト
  • メーター
  • ハンドルスイッチボックス
  • 排気系センサー追加
  • 恐らくグラブバー

思った以上に変更点が多いですね。外観はほぼ全部変わってる。

やっぱ新型は顔とかその周辺がごつくてかっこいいですね。ロボット感が強い。

新旧トレーサー9のデザインの比較

日本人だとパニア無い姿の方が馴染みあるでしょうから、ヨーロッパでもついてない無印での新旧比較も追加しました。

リアフェンダーの角度がなんか微妙な感じになってますが、GT+がリアフェンダーにレーダーが付いていまして、下位グレードもリアフェンダーをGT+に合わせた弊害でしょうか。

それともリアフレームが伸びましたので、それに合わせたリアフェンダーの角度変更によるものでしょうか。どっちだろう。どちらかといえば後者かな?

大体そんな感じです。

スーパーハイテクマシンになりました。カワサキのNinja H2 SX SEとかと似た感じですね。最新のハイテク装備盛々タイプ。

トレーサー9系は他社のリッターツアラーと比べて軽量で安価ですけど、新型はどうなるんでしょうね。ある程度安価だとは思うけども。

Y-AMTも採用されましたし、ツアラーとしては完璧な装備になりましたね。新型もヨーロッパで人気でそう。

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