小排気量のMTモデルで簡易ハイブリッドのモデルです。あっちは多様性すごいね。
2025年モデルのFZ-S FI Hybridの画像
2025年モデルのFZ-S FI Hybridのカラーラインアップ
シアンメタリックグレー
レーシングブルー
2025年モデルのFZ-S FI Hybridの画像
基本的にFZ-S FIと形は同じですが、部分的に違うところがあるよ。
2025年モデルのFZ-S FI Hybridのスペック
全長：2,000mm
全幅：780mm
全高：1,080mm
ホイールベース：1,330mm
シート高：790mm
重量：138kg
燃料タンク：13L
最低地上高：165mm
エンジン：SOHC空冷単気筒2バルブ
排気量：149cc
ボア×ストローク：57.3mm×57.9mm
圧縮比：9.6
ミッション：5速
馬力：9.1kW(12.4PS)/7,250rpm
トルク：13.3Nm/5,500rpm
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：正立
リアサスペンション：モノショック
フロントブレーキ：282mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
ABS：フロント1ch
フロントタイヤ：100/80-17
リアタイヤ：140/60R17
2025年モデルのFZ-S FI Hybridの装備
FZ-S FI Hybridのエンジン
- ハイブリッドエンジン
- SMG：ACGスターター的な
これがハイブリッドの証なのかな。どこの部品って感じですが…
エンジン左側ですね。スクーターとかにも採用されてるマイルドハイブリッドです。簡易な奴。
SMGで、アイドリングストップ採用してるよ。MT車で珍しいね。
FZ-S FI Hybridの電子制御
- アイドリングストップ
- トラクションコントロール
- フロント1chABS
トラクションコントロールも採用してる。インドヤマハのモデルは電子制御や電子機器豊富な奴が多いよ。
FZ-S FI Hybridの電子機器
- フルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：簡易ナビ
- LED灯火器類
- サイドスタンドインターロック
フルカラー液晶メーターです。いいな。
フロントウィンカーはカウルマウントです。今時結構珍しくなってきたよね。
FZ-S FI HybridとFZ-S FIの比較・変更点まとめ
FZ-S FI HybridとFZ-S FIのスペックの比較
- 重量：138kg / 137kg
馬力やトルクは変更ありません。
恐らくはちょっとしたアシストぐらいなんだと思う。発進時と加速時の。
FZ-S FI HybridとFZ-S FIの装備の比較
- スターター：SMG(ACG) / セル
- アイドリングストップ：あり / 無し
- ハイブリッド：あり / 無し
- メーター：フルカラー / モノクロ
- 簡易ナビ：あり / 無し
FZ-S FI HybridとFZ-S FIのデザインの比較
FZ-S FIの真横からの画像が無いので比較出来ない。なので…
こちら旧型とハイブリッドの比較です。
エンジンの一部の形が変わってますね。セルモーターとかなくなってるから小さく出来たのかな？
あとはなんかいかにもハイブリッドみたいなカバーが付いてる。
それから新旧でその他比較すると…
- メーターバイザー
- フロントウィンカー
- ハンドル
この辺が変更されてる様に見えますね。へー
日本で売る？売らない
インドはEURO5+で、ABSの義務化されています。
なので規制的には今回のFZ-S FI Hybridも日本では販売出来そう
でも今まで日本でこのFZ-F系は販売されていません。なので今回もそうなると思う。
小型ネイキッドはMT-125がありますし、150ccモデルはYZF-R15がありますしね。
それに空冷ネイキッドならスズキでジクサー150もいますので、入る余地はなさそう。
正規ラインアップはされないでしょうけど、並行輸入車を入れる販売店さんはあるかもしれませんね。
大体そんな感じです。
インドは小排気量でも電子制御や電子機器が豊富で良いですね。あちらでは小排気量というか150ccクラスが人気なのでこういう装備になるんでしょうね。へー