2025 新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ

2025年モデルのCRF250 RALLYも発表されました。マイナーチェンジです。

2025年モデルのCRF250 RALLYのリリース

Hondaは、「CRF250L/<s>」「CRF250 RALLY/<s>」のカラーリング設定と仕様を一部変更し、3月20日(木)に発売します。
詳細につきましては、下記URLをご確認ください。

広報発表： https://t.co/ecQK2e3vtm
CRF250L ： https://t.co/ZJMvRW2PaQ
CRF250 RALLY ： https://t.co/rD2ByTzL27 pic.twitter.com/dNbCCA1KcJ

— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) February 28, 2025

リリースこちら。公式ページこちら。

CRF250 RALLYのカラーラインアップ

2023年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ

【一応継続】CRF250RALLY：エクストリームレッド

【一応継続】CRF250RALLY<s>：エクストリームレッド

2025年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ

【一部変更】CRF250 RALLY：エクストリームレッド

【一部変更】CRF250 RALLY<s>：エクストリームレッド

2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック

2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック

全長：2,200mm
全幅：920mm
全高：1,355mm
ホイールベース：1,435mm
シート高：830mm
重量：153kg
燃料タンク：12L
最低地上高：220mm

エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：18kW(24PS)/9,000rpm
トルク：23Nm/6,500rpm
燃費：32.4km/L

フロントサスペンション：倒立
フロントトラベル：mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：mm
キャスター：27°30'
トレール：109mm

フロントブレーキ：296mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：80/100-21
リアタイヤ：120/80-18

2025年モデルのCRF250 RALLY<s>のスペック

• 全長：2,230mm
• 全高：1,415mm
• ホイールベース：1,455mm
• 最低地上高：275mm
• シート高：885mm
• フロントトラベル：234mm
• リアトラベル：260mm

2025年モデルのCRF250 RALLYの装備

2025年モデルのCRF250 RALLYの装備

• アシスト＆スリッパークラッチ
• スチールフレーム
• アルミスイングアーム
• アルミトップブリッジ
• アルミボトムブリッジ
• ABS：リアオフ可能
• LEDヘッドライト
• LEDウィンカー
• バルブテールランプ
• ナックルガード
• モノクロ液晶メーター
• エマージェンシーストップランプ

2025年モデルのCRF250 RALLYの固有装備

• フロント大径ディスク
• フロントスクリーン
• アクセサリーバー
• 12Lタンク
• 幅広シート
• ステップラバー

同じくメーター等は変更ありません。テールランプもそのまま。

2025年モデルのCRF250 RALLYの価格

2025年モデルのCRF250 RALLYの価格

• 2021：74万1,400円
• 2023：76万4,500円
• 2025：79万2,000円

税込2万7,500円の値上げです。

2025年モデルのCRF250 RALLYの販売計画台数

• 2021：2,200(L) / 1,500台(RALLY)
• 2023：3,500台(合計)
• 2025：2,500台(合計)

1,000台減りました。

2025年モデルの新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ

新旧CRF250 RALLYのスペックの比較

• 燃費：32.4km/L / 33.7km/L

燃費が1.3km/L悪くなりました。定地燃費は変わらず。

EURO5+に適合してるかはわかりませんが、恐らくはまだしてないのでは？

ヨーロッパ向けはCRF300 RALLYですし、日本のEURO5+は2026年11月からなので。

新旧CRF250 RALLY<s>のスペックの比較

• フロントトラベル：234mm / 260mm

無印も<s>も前後サスのセッティングが変更されているのですが、無印は値がわからないので比較出来ません。

新旧CRF250 RALLYの装備の比較

• ラジエーターファンの向きを調整：ヒートマネジメントが改善
• 保護シュラウド、サイドカバー変更：ライダーを熱気から遠ざける
• フロントサスペンション減衰力変更：硬くなってる
• リアサスペンション減衰力変更：硬くなってる

この辺が日本のCRF250 RALLYは変更されています。

• フレーム剛性バランスの調整
• スイングアームの剛性バランスの調整
• ボトムヨーク(トリプルクランプの下)の剛性バランス調整

ヨーロッパのCRF300 RALLYはこの辺も変更されているそうです。

日本国内モデルに関しては公式ページにそういう記載がありませんので、変更されているかはわかりません。

新旧CRF250 RALLYのデザインの比較

• デカール変更
• フォークガード：レッド→ホワイト
• サイドカバー上：ブラック→ホワイト
• シート表皮：レッド→ブルー
• 前後サスセッティング変更
• サイドカバー変更
• スイングアーム：シルバー→ブラック

スイングアームがブラックになってます。へー

ちなみにCRF250L<s>はシルバーで、CRF250Lはブラックです。統一したってわけではない。

こちらCRF300 RALLYの画像ですが、ラジエーターグリルが変更されているそうです。

それってこのラジエーター前の黒いプラパーツの事かな？私はラジエーターガードって呼んでるけど。

大体そんな感じです。

現行ユーザーが気にしてたエキパイの排熱対策がされました。めでたいね。

カラーもなんかちょっと大人っぽいというか、CITY BOY感あっていいすね。なんかおしゃれよね。