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2025 新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ

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2025 新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ

2025年モデルのCRF250 RALLYも発表されました。マイナーチェンジです。

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2025年モデルのCRF250 RALLYのリリース

リリースこちら。公式ページこちら

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CRF250 RALLYのカラーラインアップ

2023年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ

【一応継続】CRF250RALLY:エクストリームレッド

【一応継続】CRF250RALLY<s>:エクストリームレッド

2025年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ

【一部変更】CRF250 RALLY:エクストリームレッド

【一部変更】CRF250 RALLY<s>:エクストリームレッド

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2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック

2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック

全長:2,200mm
全幅:920mm
全高:1,355mm
ホイールベース:1,435mm
シート高:830mm
重量:153kg
燃料タンク:12L
最低地上高:220mm

エンジン:DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量:249cc
ボア×ストローク:76.0mm×55.0mm
圧縮比:10.7
ミッション:6速
馬力:18kW(24PS)/9,000rpm
トルク:23Nm/6,500rpm
燃費:32.4km/L

フロントサスペンション:倒立
フロントトラベル:mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:mm
キャスター:27°30'
トレール:109mm

フロントブレーキ:296mm/2pot
リアブレーキ:220mm/1pot
フロントタイヤ:80/100-21
リアタイヤ:120/80-18

2025年モデルのCRF250 RALLY<s>のスペック

  • 全長:2,230mm
  • 全高:1,415mm
  • ホイールベース:1,455mm
  • 最低地上高:275mm
  • シート高:885mm
  • フロントトラベル:234mm
  • リアトラベル:260mm
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2025年モデルのCRF250 RALLYの装備

2025年モデルのCRF250 RALLYの装備

  • アシスト&スリッパークラッチ
  • スチールフレーム
  • アルミスイングアーム
  • アルミトップブリッジ
  • アルミボトムブリッジ
  • ABS:リアオフ可能
  • LEDヘッドライト
  • LEDウィンカー
  • バルブテールランプ
  • ナックルガード
  • モノクロ液晶メーター
  • エマージェンシーストップランプ

2025年モデルのCRF250 RALLYの固有装備

  • フロント大径ディスク
  • フロントスクリーン
  • アクセサリーバー
  • 12Lタンク
  • 幅広シート
  • ステップラバー

同じくメーター等は変更ありません。テールランプもそのまま。

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2025年モデルのCRF250 RALLYの価格

2025年モデルのCRF250 RALLYの価格

  • 2021:74万1,400円
  • 2023:76万4,500円
  • 2025:79万2,000円

税込2万7,500円の値上げです。

2025年モデルのCRF250 RALLYの販売計画台数

  • 2021:2,200(L) / 1,500台(RALLY)
  • 2023:3,500台(合計)
  • 2025:2,500台(合計)

1,000台減りました。

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2025年モデルの新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ

新旧CRF250 RALLYのスペックの比較

  • 燃費:32.4km/L / 33.7km/L

燃費が1.3km/L悪くなりました。定地燃費は変わらず。

EURO5+に適合してるかはわかりませんが、恐らくはまだしてないのでは?

ヨーロッパ向けはCRF300 RALLYですし、日本のEURO5+は2026年11月からなので。

新旧CRF250 RALLY<s>のスペックの比較

  • フロントトラベル:234mm / 260mm

無印も<s>も前後サスのセッティングが変更されているのですが、無印は値がわからないので比較出来ません。

新旧CRF250 RALLYの装備の比較

  • ラジエーターファンの向きを調整:ヒートマネジメントが改善
  • 保護シュラウド、サイドカバー変更:ライダーを熱気から遠ざける
  • フロントサスペンション減衰力変更:硬くなってる
  • リアサスペンション減衰力変更:硬くなってる

この辺が日本のCRF250 RALLYは変更されています。

  • フレーム剛性バランスの調整
  • スイングアームの剛性バランスの調整
  • ボトムヨーク(トリプルクランプの下)の剛性バランス調整

ヨーロッパのCRF300 RALLYはこの辺も変更されているそうです。

日本国内モデルに関しては公式ページにそういう記載がありませんので、変更されているかはわかりません。

新旧CRF250 RALLYのデザインの比較

  • デカール変更
  • フォークガード:レッド→ホワイト
  • サイドカバー上:ブラック→ホワイト
  • シート表皮:レッド→ブルー
  • 前後サスセッティング変更
  • サイドカバー変更
  • スイングアーム:シルバー→ブラック

スイングアームがブラックになってます。へー

ちなみにCRF250L<s>はシルバーで、CRF250Lはブラックです。統一したってわけではない。

こちらCRF300 RALLYの画像ですが、ラジエーターグリルが変更されているそうです。

それってこのラジエーター前の黒いプラパーツの事かな?私はラジエーターガードって呼んでるけど。

大体そんな感じです。

現行ユーザーが気にしてたエキパイの排熱対策がされました。めでたいね。

カラーもなんかちょっと大人っぽいというか、CITY BOY感あっていいすね。なんかおしゃれよね。

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