2025年モデルのCRF250 RALLYも発表されました。マイナーチェンジです。
2025年モデルのCRF250 RALLYのリリース
Hondaは、「CRF250L/<s>」「CRF250 RALLY/<s>」のカラーリング設定と仕様を一部変更し、3月20日(木)に発売します。
詳細につきましては、下記URLをご確認ください。広報発表: https://t.co/ecQK2e3vtm
CRF250L : https://t.co/ZJMvRW2PaQ
CRF250 RALLY : https://t.co/rD2ByTzL27 pic.twitter.com/dNbCCA1KcJ— Honda Bike (ホンダ バイク) (@HondaBike_hmj) February 28, 2025
CRF250 RALLYのカラーラインアップ
2023年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ
【一応継続】CRF250RALLY:エクストリームレッド
【一応継続】CRF250RALLY<s>:エクストリームレッド
2025年モデルのCRF250 RALLYのカラーラインアップ
【一部変更】CRF250 RALLY:エクストリームレッド
【一部変更】CRF250 RALLY<s>:エクストリームレッド
2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック
2025年モデルのCRF250 RALLYのスペック
全長:2,200mm
全幅:920mm
全高:1,355mm
ホイールベース:1,435mm
シート高:830mm
重量:153kg
燃料タンク:12L
最低地上高:220mm
エンジン:DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量:249cc
ボア×ストローク:76.0mm×55.0mm
圧縮比:10.7
ミッション:6速
馬力:18kW(24PS)/9,000rpm
トルク:23Nm/6,500rpm
燃費:32.4km/L
フロントサスペンション:倒立
フロントトラベル:mm
リアサスペンション:モノショック
リアトラベル:mm
キャスター:27°30'
トレール:109mm
フロントブレーキ:296mm/2pot
リアブレーキ:220mm/1pot
フロントタイヤ:80/100-21
リアタイヤ:120/80-18
2025年モデルのCRF250 RALLY<s>のスペック
- 全長:2,230mm
- 全高:1,415mm
- ホイールベース:1,455mm
- 最低地上高:275mm
- シート高:885mm
- フロントトラベル:234mm
- リアトラベル:260mm
2025年モデルのCRF250 RALLYの装備
2025年モデルのCRF250 RALLYの装備
- アシスト&スリッパークラッチ
- スチールフレーム
- アルミスイングアーム
- アルミトップブリッジ
- アルミボトムブリッジ
- ABS:リアオフ可能
- LEDヘッドライト
- LEDウィンカー
- バルブテールランプ
- ナックルガード
- モノクロ液晶メーター
- エマージェンシーストップランプ
2025年モデルのCRF250 RALLYの固有装備
- フロント大径ディスク
- フロントスクリーン
- アクセサリーバー
- 12Lタンク
- 幅広シート
- ステップラバー
同じくメーター等は変更ありません。テールランプもそのまま。
2025年モデルのCRF250 RALLYの価格
2025年モデルのCRF250 RALLYの価格
- 2021:74万1,400円
- 2023:76万4,500円
- 2025:79万2,000円
税込2万7,500円の値上げです。
2025年モデルのCRF250 RALLYの販売計画台数
- 2021:2,200(L) / 1,500台(RALLY)
- 2023:3,500台(合計)
- 2025:2,500台(合計)
1,000台減りました。
2025年モデルの新型CRF250 RALLYと旧型の比較・変更点まとめ
新旧CRF250 RALLYのスペックの比較
- 燃費:32.4km/L / 33.7km/L
燃費が1.3km/L悪くなりました。定地燃費は変わらず。
EURO5+に適合してるかはわかりませんが、恐らくはまだしてないのでは?
ヨーロッパ向けはCRF300 RALLYですし、日本のEURO5+は2026年11月からなので。
新旧CRF250 RALLY<s>のスペックの比較
- フロントトラベル:234mm / 260mm
無印も<s>も前後サスのセッティングが変更されているのですが、無印は値がわからないので比較出来ません。
新旧CRF250 RALLYの装備の比較
- ラジエーターファンの向きを調整:ヒートマネジメントが改善
- 保護シュラウド、サイドカバー変更:ライダーを熱気から遠ざける
- フロントサスペンション減衰力変更:硬くなってる
- リアサスペンション減衰力変更:硬くなってる
この辺が日本のCRF250 RALLYは変更されています。
- フレーム剛性バランスの調整
- スイングアームの剛性バランスの調整
- ボトムヨーク(トリプルクランプの下)の剛性バランス調整
ヨーロッパのCRF300 RALLYはこの辺も変更されているそうです。
日本国内モデルに関しては公式ページにそういう記載がありませんので、変更されているかはわかりません。
新旧CRF250 RALLYのデザインの比較
- デカール変更
- フォークガード:レッド→ホワイト
- サイドカバー上:ブラック→ホワイト
- シート表皮:レッド→ブルー
- 前後サスセッティング変更
- サイドカバー変更
- スイングアーム:シルバー→ブラック
スイングアームがブラックになってます。へー
ちなみにCRF250L<s>はシルバーで、CRF250Lはブラックです。統一したってわけではない。
こちらCRF300 RALLYの画像ですが、ラジエーターグリルが変更されているそうです。
それってこのラジエーター前の黒いプラパーツの事かな?私はラジエーターガードって呼んでるけど。
大体そんな感じです。
現行ユーザーが気にしてたエキパイの排熱対策がされました。めでたいね。
カラーもなんかちょっと大人っぽいというか、CITY BOY感あっていいすね。なんかおしゃれよね。