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2025 新型ゴールドウイング(Gold Wing)と旧型の比較・変更点まとめ

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2025 新型ゴールドウイング(Gold Wing)と旧型の比較・変更点まとめ

2025年モデルの新型ゴールドウイングが発表されました。先進安全装備は採用されていませんね。

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2025年モデルの新型ゴールドウイング(Gold Wing)のカラーラインアップ

GL1800 Gold Wing 50th Anniversary DCT

マットバリスティックブラックメタリック

GL1800 Gold Wing Tour DCT Air Bag

デジタルシルバーメタリック

これ斜めの画像はDCTですね。横はSTDっぽいけど、部分的にDCTです。謎の画像。たぶん編集ミスかな?ラインアップはDCTのみっぽいけど国によるかも。

GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary DCT Air Bag

ボルドーレッドメタリック

エターナルゴールド/マホガニーブラウンメタリック

ボルドーメタリックの横の画像はトランクにキャリアついてる画像しかなかったよ。たぶんアクセサリーです。

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2025年モデルの新型ゴールドウイング(Gold Wing)の画像

2025年モデルのGold Wingの画像

基本的に現行と形は同じです。

2025年モデルのGold Wing Tourの画像

ティーザーが公開されていまして、それの見えてる部分から現行ベースで、排気系が変わってるのでEURO5+適合がメインのマイナーチェンジだろうって内容の記事書いてました。

んで書き終わったので、投稿前にもう一度確認したら正式発表されてました。

基本的に見た目は現行から変更ないですね。ティーザー通りにエキパイの一部が変わってるね。下の方で比較しますね。

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2025年モデルの新型ゴールドウイング(Gold Wing)のスペック

2025年モデルのGold Wingのスペック

全長:2,475mm
全幅:905mm
全高:1,340mm
ホイールベース:1,695mm
シート高:745mm
重量:373kg
燃料タンク:21L
最低地上高:130mm

エンジン:SOHC(ユニカム)水冷水平対向6気筒4バルブ
排気量:1,833cc
ボア×ストローク:73mm×73mm
圧縮比:10.5
ミッション:7速/バックギア
馬力:93kW(126.4PS)/5,500rpm
トルク:170Nm/4,500rpm
燃費:18.5km/L
排ガス規制:euro5+

フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン
リアサスペンション:モノショック
キャスター:30.5°
トレール:109mm

フロントブレーキ:320mm/6pot
リアブレーキ:316mm/3pot
フロントタイヤ:130/70R18
リアタイヤ:200/55R16

2025年モデルのGold Wing Tourのスペック

全長:2,615mm
全幅:905mm
全高:1,430mm
ホイールベース:1,695mm
シート高:745mm
重量:393kg
燃料タンク:21L
最低地上高:130mm

エンジン:SOHC(ユニカム)水冷水平対向6気筒4バルブ
排気量:1,833cc
ボア×ストローク:73mm×73mm
圧縮比:10.5
ミッション:7速/バックギア
馬力:93kW(126.4PS)/5,500rpm
トルク:170Nm/4,500rpm
燃費:18.5km/L
排ガス規制:euro5+

フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン
リアサスペンション:モノショック
キャスター:30.5°
トレール:109mm

フロントブレーキ:320mm/6pot
リアブレーキ:316mm/3pot
フロントタイヤ:130/70R18
リアタイヤ:200/55R16

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2025年モデルの新型ゴールドウイング(Gold Wing Tour/Gold Wing)の装備

ゴールドウイング(Gold Wing Tour/Gold Wing)の新装備

  • EURO5+適合:OBD2-2センサー追加、ECUセッティング改訂
  • Apple CarPlay/Android AutoがWi-FI接続になった:現行はUSBケーブル接続
  • Apple CarPlay/Android Auto画面の上部にホームバーが表示されるようになった。操作性向上
  • Bluetoothインカムの接続が改善:旧型はライダーとパッセンジャーが個別にBluetooth接続する必要があったが、新型ではBluetoothヘッドセットが1つあれば通話やオーディオ再生が可能(片方がBluetooth非対応のインカムでもOKって事?)
  • ダッキング機能:会話中はBGM音量をオートで下げる
  • USB C電源:2つ。(現行も2つUSBあるけど、どちらもスマートフォン等の接続用。一応片方は1.0Aで充電できるけど。)
  • スピーカーのアップグレード
  • パッセンジャーオーディオスイッチ(オプション):現行はTourのみのOPだったが、新型では無印にもOPで用意

基本的にEURO5+適合とスマートフォン連携関連のアップグレードって感じすね。

50th Anniversaryの装備

  • スマートキー、センターコンソール、オープニングアニメーションに50thロゴ
  • ヨーロッパでは先着1,833台には高さ6インチ、幅11インチのゴールドウイングのフィギュア

センターコンソールに50th ANNIVERSARYの文字

スマートキーにもあり。

こちらもらえるフィギュアです。

こちらも。2つもらえるのかな?って感じですけど…

どうやらこちらGL1000とGL1800の半々のフィギュアで、真ん中の板は恐らくは鏡でしょうか。GL1000ってハンドル左にマスターシリンダーないはずなので。

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2025年モデルの新型Gold Wing Tourと旧型の比較・変更点まとめ

新旧Gold Wing Tourのスペックの比較

  • 重量:393kg / 390kg
  • 燃料タンク:21L / 21.1L
  • 燃費:18.5km/L / 18.1km/L
  • 排ガス規制:euro5+ /euro5

排気量1,833ccの6気筒なのに地味に燃費良いのおもしろい。すごいですね。

新旧Gold Wing Tourのデザインの比較

  • サイレンサーヒートガードの形状変更

あ、ティーザーの通りに見た目の違いはヒートガードのみっぽいですね。

ちなゴールド

ちなみにこのエターナルゴールド/マホガニーブラウンメタリックですけど…

過去にGL1500やGL1200で似た感じのカラーが存在したようです。こちらGL1500のアメリカ生産10周年記念カラーのゴールド。

今回のは50周年記念ゴールドって感じでしょうか。

大体そんな感じです。

日本では現行モデルはTour DCT AIRBAGのみですので、恐らくは2025年モデルもそうなるのでは?

EURO5+適合しましたので値上げはあると思います。その辺気をつけてね。

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