2024年モデルのR12 nineTが正式発表されました。R nineTの後継モデルです。新旧比較とかしてるよ。
- 2023年11月24日：正式発表されました
- 2023年5月12日：ティーザーというか一部情報解禁
2024年モデルのR12 nineTのリリース
公式PV。公式ページこちら。ドイツ。
2024年モデルのR12 nineTの価格
- R12 nineT：1万7,410ユーロ
- S1000R：1万6,000ユーロ
- R18：2万1,600ユーロ
S1000Rより高いよ。結構お高いですね。
R18とR12 nineTの価格差から日本国内価格を予想しますと、約215万500円でしょうか。
S1000RとR12 nineTの価格差から日本国内価格を予想しますと、約216万2,100円でしょうか。
大体215万円前後って感じでしょうか。
国によって価格設定違ってきたり、装備とかも違ったりするので、おおよその目安程度でお願いします。
現行モデルのR nineTが239万円ですしね。流石に安くなることはなさそうな気もする…とはいえ日本の現行R nineTはオプション盛々なので高いんでしょうけど。日本国内価格は装備次第って感じすね。
2024年モデルのR12 nineTの画像
2024年モデルのR12 nineTのカラーラインアップ
ブラックストームメタリック
サンレモグリーンメタリック
Option 719 アルミニウム
2024年モデルのR12 nineTの画像
アクセサリー装着車です。標準はキャストホイールだし、シングルシートカウルはないし、ビキニカウルもない。
ワイヤースポークホイールが似合うね。当たり前ですけどR nineTっぽさがあるね。後継モデルだし。
オプション719アルミニウムです。ワイヤースポークホイールやメーターはオプションですが、それ以外は大体標準装備だよ。
大集合
2024年モデルのR12 nineTの画像(先行公開されてた分)
ワイヤースポークホイール、シングルシートカウル装着車ですね。
/5系やR 90 Sとかあの辺の1970年代のBMWを彷彿させるデザインだとか。
レトロな感じですね。昔のバイクを今風にカスタムしたモデルっぽさがある様な。
→カスタムバイクっぽさあるって書いてたけど、アクセサリー類つけてるからそう見えたんだろうね。なるほど。
2024年モデルのR12 nineTのスペック
全長：2,130mm
全幅：870mm
全高(ミラー除く)：1,070mm
ホイールベース：1,511mm
シート高：795mm
重量：220kg
燃料タンク：16L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC空油冷ボクサーツイン4バルブ
排気量：1,170cc
ボア×ストローク：101mm×73mm
圧縮比：12
ミッション：6速
馬力：80kW(109HP)/7,000rpm
トルク：115Nm/6,500rpm
燃費：19.6km/L
排ガス規制：EURO5+
0-100km/h：3.6秒
最高速：215km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：パラレバー
リアトラベル：120mm
トレール：110.7mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：265mm/2POT
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：180/55ZR17
2024年モデルのBMW R12 nineTの装備
お披露目の時の動画。
BMW R12のエンジン
- 空油冷ボクサーツイン
- エアボックス改訂：シート下
- サイレンサー改訂
空油冷ボクサーツインです。
新規サイレンサー
BMW R12の電子制御
- ABS Pro：コーナリングABS
- ライディングモード：レイン/ロード/ダイナミック
- トラクションコントロール
- エンジンドラッグトルクコントロール
BMW R12の車体
- アルミタンク
- 新型フレーム：ワンピースチュブラーブリッジスチールスペースフレーム、ボルトオン鋼管リアフレーム
- 倒立フォーク：プリロード/圧側/伸側
- リアサスペンション：プリロード/伸側
- ブレンボキャリパー
- R nineTと比べてタンク後部が30mm短く、狭くなった
- ハンドルは近くなった
- 前よりの着座位置になった
メインフレームも鋼管です。
BMW R12の電子機器
- LED灯火器類
- スマートキー
- アナログ2連メーター
- USB Type-C電源
- 12V電源
R nineT系のヘッドライトです。ケースは新規っぽい。
シート一体型のテールランプ
アナログ2連メーター。文字盤や液晶部分、インジケーター等も変更されています。
2024年モデルのBMW R12のオプション・アクセサリー
2024年モデルのBMW R12のオプション
- シングルシートカウル
- スポークホイール：ブラック
- ヘッドライトPro：アダプティブヘッドライト
- タイヤ空気圧制御
- デジタルディスプレイ：タコメーター等
- コネクテッドライドコントロール：コネクテッドライドクレードル含む、スマートフォン連携
- コンフォートパッケージ：シフトアシスタントプロ、クルーズコントロール、ヒルスタートコントロールプロ、グリップヒーター
- オプション719：アルミ削り出し部品類
シングルシートカウルはオプションだよ。
デジタルディスプレイはこれですね。タコメーター、スピード、モード表示等あるよ。普通のメーターは外すみたい。へー
ワイヤースポークホイール。オプションです。
チューブレスのワイヤースポークホイールですね。
2024年モデルのBMW R12のアクセサリー
- Soulfuelバッグ、タンクバッグ
- コックピットフェアリング(メーターバイザー)
- スイングアームマウントリアフェンダー
- チタンサイレンサー
- コネクテッドライドナビゲーター：スマートモニター的な。ナビ等表示。
リアエンドトリムだそうです。スイングアームマウントリアフェンダーの事だと思う。
アクラポビッチですね。
2024年モデルのR12 nineTとR nineTの比較・変更点まとめ
R12 nineT/R nineT
R12 nineTとR nineTの車体のスペックの比較
- 全長：2,130mm / 2,105mm
- 全幅：870mm / 900mm
- 全高(ミラー除く)：1,070mm / 1,100mm
- ホイールベース：1,511mm / 1,487mm
- シート高：795mm / 803mm
- 重量：220kg / 222kg
- 燃料タンク：16L / 18L
- フロントサスペンション：45mm倒立 / 46mm倒立
- トレール：110.7mm / 107.9mm
R12 nineTとR nineTのエンジンスペックの比較
- 馬力：80kW(109HP)/7,000rpm / 80kW(109HP)/7,250rpm
- トルク：115Nm/6,500rpm / 116Nm/6,000rpm
- 排ガス規制：EURO5+ / EURO5
- 0-100km/h：3.6秒 / 3.5秒
R12 nineTとR nineTの装備の比較
- ライディングモード：レイン/ロード/ダイナミック / レイン/ロード
- エンジンドラッグトルクコントロール：あり / オプション(？)
- トラクションコントロール：あり / オプション(？)
- シフトアシスタントPro：オプション / なし(？)
- ヒルスタートコントロールプロ：オプション / なし
- タイヤ空気圧制御：オプション / なし
- スマートフォン連携：オプション / なし
- フルカラー液晶メーター：オプション / なし
- テールランプ変更
- 鍵：スマートキー / 普通
- ステップ類
- 排気系
- シート
- タンク
電子制御に関しては旧型の詳細がよくわかりませんので、ちょっと怪しいです。
R12 nineTとR nineTのデザインの比較
新旧同じ部分ですけど…
- 恐らくヘッドライト(ケースは違うかも)
- ミラー
- ブレーキ類
基本的に同じ部分はほぼありません。エンジンやメーターは旧型ベースでしょうけども、変更されていますし。ホイールに関してはグレードによって変わるので。
大体そんな感じです。
派生モデルのR12に関してはこちらでどうぞ。クルーザーだよ。