2024年モデルの新型テネレ700が発表されました。新型がやっときたよ！
2024年モデルのTenere700(テネレ700)のリリース
ヤマハ発動機株式会社は、アドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」について、快適性や扱いやすさ、利便性、質感を向上し、2024年モデルとして2023年9月28日に発売します。
主な変更点は、1）5インチカラーTFTメーター採用、2)前後ON、前後OFFに加え、リアのみOFFが可能な3モードABS、3）前後フラッシャーにLEDを採用、4)電子製品の充電などに活用可能なUSBソケットを装備、5）滑らかなシフトアップ操作を可能にするクイックシフターをアクセサリー設定、などです。
アドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」2024年モデルを発売～カラーTFTメーターや3モードABS、クイックシフター対応など機能を向上～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
Tenere700(テネレ700)のカラーラインアップ
2023年モデルのTenere700(テネレ700)のカラーラインアップ
【継続】ディープパープリッシュブルーメタリックC
【継続】マットダークグレーメタリックA
【継続】ラジカルホワイト
2024年モデルのTenere700(テネレ700)のカラーラインアップ
【継続】ディープパープリッシュブルーメタリックC
【継続】マットダークグレーメタリックA
【継続】ラジカルホワイト
リリースの画像
カラーラインアップの画像だとホワイト以外は旧型の写真がそのまま使われている。
こちらが正しいお姿です。ウィンカーが変更されてるよ。あとメーターとか。
2024年モデルのTenere700(テネレ700)のスペック
全長：2,370mm
全幅：905mm
全高：1,455mm
ホイールベース：1,595mm
シート高：875mm
重量：205kg
燃料タンク：16L
最低地上高：240mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：688cc
ボア×ストローク：80.0mm×68.5mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：54kW(73PS)/9,000rpm
トルク：69Nm/6,500rpm
燃費：23.8km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：210mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：200mm
キャスター：27°
トレール：105mm
フロントブレーキ：282mm/2POT
リアブレーキ：245mm/1POT
フロントタイヤ：90/90-21M/C 54V
リアタイヤ：150/70R18M/C 70V
2024年モデルのTenere700(テネレ700)の装備
- 3モードABS：前後/リアオフ/前後オフ
- 5インチフルカラー液晶メーター：表示が2デザインある。今時っぽいやつ、アナログっぽいやつ
- LEDウィンカー
- USB電源：メーター右
- ブレーキレバー変更
- クイックシフター対応：オプション
どうやら日本国内モデルはスマートフォン連携がないようです。ヨーロッパ仕様にはある。そういえば日本のNMAXもオミットされてましたね。
World Raidと同じメーターですね。なるほど。
ABSのモードに関しても同様です。
ウィンカーはヨーロッパ仕様とは別物ですね。ヤマハは汎用LEDウィンカーが複数あるよ。
2024年モデルのTenere700(テネレ700)の価格
- 2022：128万7,000円
- 2023：134万2,000円
- 2024：139万7,000円
税込5万5,000円の値上げです。
装備の内容からすれば普通の値上げ額ですが、2023年モデルがカラー変更のみで5万5,000円の値上げでした。なのでその辺考えるとなんとも言えない。
2024年モデルのTenere700(テネレ700)の販売計画台数
- 2023：200台
- 2024：600台
3倍です。すごー
装備いい感じですからからね。
どれくらい遅れて来た？
ヨーロッパでは2023年モデルの時点で新型になってまして、発表されたのは2022年11月1日です。
ちなみに日本の2023年モデルは2023年1月27日発表で、カラーの変更のみでした。
9ヶ月ぐらい遅れて来たって感じす。ヤマハは欧米や東南アジアでワールドプレミアのモデルが、日本には約1年遅れで入ってくるパターンはそれなりにあるよ。他社と比べて多めです。
それにどうやら日本国内モデルはスマートフォン連携がオミットされているようです。半導体不足なりが改善されたら採用されるのだろうか？謎です。
2024年モデルの新型Tenere700(テネレ700)と2023年モデルの旧型の比較
新型/旧型
新旧Tenere700の装備の比較
- ABS：前後/フロント/オフ / 前後/オフ
- メーター：5インチフルカラー / モノクロ
- ウィンカー：LED / バルブ
- 電源：USB / 12V
- ブレーキレバー変更
- クイックシフター：オプション / 非対応
ちなみにスペックは2023年モデルから変更ありません。
新旧Tenere700のメーターの比較
縦型でフルカラー液晶メーターだから小さいタブレットついてるみたい。それはそれで今時っぽくてかっこいいと思う。機能を突き詰めるとこういう形になるんだろうし。
新旧Tenere700(テネレ700)のデザインの比較
新旧Tenere700のデザインの比較(日本国内仕様)
- ウィンカー
- メーター
- ハンドルスイッチボックス
こういうモデルはLEDウィンカーが似合いますね。シュッとしててかっちょいい。
新旧Tenere700のデザインの比較(ヨーロッパ仕様)
こちらヨーロッパ仕様なので旧カラーですが、いろんな角度あるので一応載せるよ。日本とはウィンカーが違うと思う。
- メーター変更
- ウィンカー変更
- デカール変更
- タンク下カウル：ブルー→ブラック
- テールカウル：青黒反転
- ハンドルスイッチボックス変更
こういうサイバーな見た目のバイクはやっぱりLEDウィンカーが似合いますね。正面からのメーターの見た目に関しては旧型はごつくていいね。
テールもLEDウィンカーのおかげでシュシュっとしてる。スイッチボックスは左右変わってますね。メーターかわったしね。
大体そんな感じです。
その他のMT-07系のモデルものちほどモデルチェンジして新型になるんでしょうね。
なのでMT-07系買う人はその辺気をつけてね。LEDウィンカーやフルカラー液晶メーター、クイックシフター対応しますけど、たぶん4万とか5万円ぐらい値上げがあるので。
Tenere700に関しても、もしかしたら次年度モデルはスマートフォン連携が採用されるかもしれませんので、そうなると値上げもあるかも。いや、流石にないかな？わからん。