新型SVARTPILEN 250とVITPILEN 250も発表されました。日本でも売るかな？
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250/VITPILEN 250のカラーラインアップ
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)のカラーラインアップ
マットグレー系
2024年モデルの新型VITPILEN 250(ヴィットピレン250)のカラーラインアップ
ホワイト系
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の画像
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の画像
250は売ってる地域が狭いよ。公式ページも現状VITPILEN 250の方は無いし。SVARTPILEN 250は公式ページある。
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の人が乗ってる画像
見た目的には125や401と似てますが、電子機器や電子制御類とかが違うよ。250だけ結構違う。
日本でもSVARTPILEN 250は売ってますが、2024年モデルの新型も日本で売るかは謎。日本公式がアナウンスしてくれると思うので、それを確認してね。
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)のスペック
シート高：820mm
重量(燃料除く)：154kg
燃料タンク：13.0L
最低地上高：180mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：249.1cc
ボア×ストローク：72mm×61.2mm
ミッション：6速
馬力：23kW(31PS)/9,500rpm
トルク：25Nm/7,500rpm
燃費：37km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：150mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：150mm
フロントブレーキ：320mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：110/70 R17
リアタイヤ：150/60 R17
VITPILEN 250の方は公式ページがないので確認出来ない。
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の装備
新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)のエンジン
- 新型エンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
- サービスインターバル：オイル、オイルフィルター、エアフィルターは1万km毎でOK。オイルは最初は1,000kmで交換。
249ccのSOHCエンジンです。125と似てるよ。
新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の電子制御
- スロットルバイワイヤ
- 上下クイックシフター
- トラクションコントロール
- ABS
- スーパーモトモード：後輪ABSオフ可能
公式ページにはライディングモードがあると記載されていて、トラクションコントロールに関する記載はありません。
複数のインドメディアではVITPILEN 250に関してですが、トラクションコントロールがあり、ライディングモードは無いと記載していますので、恐らくはインドメディアが正しい。VITとSVARTで電子制御の変更はしないでしょうし。
新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の車体
- トレリスフレーム
- 鋳造アルミニウムスイングアーム
- ホイールベースちょっと延長
- 新型シート：シートフォームと表皮も変更されてる。
- 鋳造アルミニウムトリプルクランプ
- トリプルクランプのオフセット変更
- WP APEX 43：BPF
- WP APEXモノショック：プリロード
- BYBREラジアルマウント4POTキャリパー
- タイヤ：MRF REVZ-D
- フライスクリーン
- スキッドプレート
- タンク上キャリア
- アルミニウムグラブバー
サスはリアのみプリロード調整可能です。
ハンドルまわり。
MRFのREVZ-Cって公式ページに書いてあるけど、画像見る限りはREVZ-Dですね。MRFはインドのメーカーです。
それと公式ページには鍛造トリプルクランプと記載がありますが、リリースによると鋳造だそうです。
新型SVARTPILEN 250(スヴァルトピレン250)の電子機器
- 5インチモノクロ液晶メーター
- スマートフォン連携：標準装備。簡易ナビ対応。
- 新型LEDヘッドライト：明るくなったらしい。250にはDRLがないよ。
- 新型LEDテールランプ
250のみモノクロ液晶メーターです。
250にはヘッドライトのDRLがないよ。
テールランプ。グラブバーは250は元々デカかったよ。
なんか公式ページとリリースの情報とで違う部分があるので、装備類は間違ってる可能性があります。
または国によって仕様が違うって可能性はありますが、125の方でも公式ページの記載が間違ってる様ですので、たぶん普通に公式のミスだと思う。
2024年モデルのSVARTPILEN 250とSVARTPILEN 401の比較・変更点まとめ
250/401
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 401のスペックの比較
- 重量(燃料除く)：154kg / 159kg
- エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ / DOHC水冷単気筒4バルブ
- 排気量：249.1cc / 398.6cc
- ボア×ストローク：72mm×61.2mm / 89mm×64mm
- 馬力：23kW(31PS)/9,500rpm / 33kW(44.9PS)/8,500rpm
- トルク：25Nm/7,500rpm / 39Nm/7,000rpm
- 燃費：37km/L / 29.4km/L
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 401の装備の比較
- ライディングモード：無し / ストリート/レイン
- トラクションコントロール：普通 / コーナリング
- ABS：普通 / コーナリング
- スピードリミッター：多分無し / あり
- トリプルクランプ：鋳造 / 鍛造
- フロントフォーク：BPF(調整機構無し) / オープンカートリッジ(伸/圧)
- リアサスペンション：プリロード / プリロード/伸
- ホイール：キャスト / ワイヤースポーク
- タイヤ：MRF REVZ-D / ピレリ スコーピオンラリーSTR
- メーター：モノクロ / フルカラー
- DRL：無し / あり
- イモビライザー：多分無し / あり
どうやら250にはIMUがついて無いようです。へー
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 401のデザインの比較
- ヘッドライト
- フロントフォーク
- リアサスペンション
- タイヤ
- ホイール
- タンクシュラウドデカール
- テールカウルデカール
- エンジン
- 排気系
- メーター
ホイールがわかりやすい変更点ですね。
2024年モデルのSVARTPILEN 250とSVARTPILEN 125の比較・変更点まとめ
250/125
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 125のスペックの比較
- 重量(燃料除く)：154kg / 151kg
- 排気量：249.1cc / 125cc
- ボア×ストローク：72mm×61.2mm / 58mm×47.3mm
- 馬力：23kW(31PS)/9,500rpm / 11kW(15PS)/10,000rpm
- トルク：25Nm/7,500rpm / 11.5Nm/7,750rpm
- 燃費：37km/L / 41.7km/L
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 125の装備の比較
- トラクションコントロール：あり / 無し
- ABS：普通 / コーナリング
- スピードリミッター：多分無し / 多分あり？
- トリプルクランプ：鋳造 / 鍛造
- フロントフォーク：BPF / オープンカートリッジ
- リアサスペンション変更
- ホイール：キャスト / ワイヤースポーク
- タイヤ：MRF REVZ-D / ピレリ スコーピオンラリーSTR
- メーター：モノクロ / フルカラー
- DRL：無し / あり
- イモビライザー：多分無し / あり
SVARTPILEN 250とSVARTPILEN 125のデザインの比較
- ヘッドライト
- フロントフォーク
- リアサスペンション
- タイヤ
- ホイール
- テールカウルデカール
- エンジン
- 排気系
- メーター
大体そんな感じです。
VITPILEN 250に関してはインドで売るようですが、他の国では売らないのかな？ヨーロッパには居ないよ。
SVARTPILEN 250に関してもヨーロッパでは売らないみたい。インドでも売らないみたい。どこで売るんだろう？
ちなみに日本では2023年モデルのSVARTPILEN 250は売ってたみたい。VITPILEN 250に関しては売ってなさそう。
2024年モデルの新型SVARTPILEN 250が日本でも売られるかは謎です。公式のアナウンスを待ちましょ。
SVARTPILEN 125に関してはこちらでどうぞ。
SVARTPILEN 401に関してはこちら。