なんかスケルトンカラーなモデルが居ます。なんかこれ好き。
2024年モデルの新型SH125i/SH150iのカラーラインアップ
2024年モデルの新型SH125iのカラーラインアップ
パールファルコングレー
マットパールクールホワイト
マットパールパシフィックブルー
パールナイトスターブラック
マットパールクールホワイト/ブラック
マットコールブラックメタリック
Vetro Green/Shadow Black(ベトログリーン/シャドウブラック)
2024年モデルの新型SH150iのカラーラインアップ
パールファルコングレー
マットパールクールホワイト
マットパールパシフィックブルー
パールナイトスターブラック
マットパールクールホワイト/ブラック
マットコールブラックメタリック
Vetro Green/Shadow Black(ベトログリーン/シャドウブラック)
125と150でカラーラインアップ同じです。
2024年モデルの新型SH125i/SH150iのスペック
2024年モデルの新型SH125iのスペック
全長：2,090mm
全幅：730mm
全高：1,130mm
ホイールベース：1,350mm
シート高：799mm
重量：133.9kg
燃料タンク：7L
最低地上高：145mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：125cc
ボア×ストローク：53.5mm×55.5mm
圧縮比：11.5
馬力：9.6kW(13.1PS)/8,250rpm
トルク：12Nm/6,500rpm
燃費(IS無し)：45.7km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：33mm正立
フロントトラベル：89mm
リアサスペンション：ツインショック(プリ)
リアトラベル：83mm
キャスター：26°
トレール：85.2mm
フロントブレーキ：240mm/2POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：100/80-16
リアタイヤ：120/80-16
2024年モデルの新型SH150iのスペック
- 重量：134.1kg
- 排気量：156.9cc
- ボア×ストローク：60mm×55.5mm
- 圧縮比：12.0
- 馬力：12.4kW(16.9PS)/8,500rpm
- トルク：14.9Nm/6,500rpm
- 燃費(IS無し)：44.7km/L
基本的なスペックはSH125iと同じです。違いはエンジンぐらいかな。
2024年モデルの新型SH125i/SH150iの装備
SH125i/SH150iのエンジン
- eSP+エンジン
- ACGスターター
- アイドリングストップ
- EURO5+適合：ホンダ初
SH125i/SH150iの電子制御
- HSTC(トラクションコントロール)
- ABS
SH125i/SH150iの装備
- LEDヘッドライト
- LEDテールランプ
- 液晶メーター
- メットイン：28L
- USB電源
- スマートキー
Vetro
半透明の未塗装グリーンのカウル。塗装されているカウルと比べて、CO2排出量が9.5%削減される。Vetroはイタリア語でガラス。
こちらアクセサリー装着車ですね。というかあちらではパッケージが4つある。
あらーなんか昭和？のスケルトンカラー感あっていいね。
半透明だそうですが結構透けてますね。
中身が見える。電子機器で中身が見えるのってなんか良いよね。ゲームボーイとかそういうのあったし。
収納スペースの中身は見えなさそう？
まぁメットイン等は未塗装樹脂ですし、上にシート乗ってますので中身は見えませんね。
シートステッチが緑。
アクセサリーでスクリーンやナックルガードついてる。こちらもクリアなので似合ってるね。
ちなみに通常色とVetroで価格はかわりありません。
2024年モデルの新型SH125iと旧型の比較・変更点まとめ
新旧SH125iのスペックの比較
- 排ガス規制：EURO5+ / EURO5
排ガス規制がEURO5+になりました。他は何も変わらず。
新旧SH125iの装備の比較
変わりないよ。
新旧SH125iのデザインの比較
基本的にカラーの変更だけですね。形は変わってない。
排ガス規制に関してもEURO5とEURO5+で値はそのままですので、排気系も変更なさそう？見えない部分でセンサーなりは追加されてるかもしれませんが。
大体そんな感じです。
日本では売らないモデルですが、PCX系エンジンがEURO5+適合しました。
スペック変わっていませんので、日本で今後出るEURO5+相当に適合したPCXに関してもスペックは変わらないと思う。
とはいえ日本ではEURO5+相当の排ガス規制は継続生産車は2026年11月からですので。もしかしたらしばらくはモデルチェンジがないかもしれませんね。