TVSのApacheRTR310が発表されました。装備がとてもゴージャスです。しかも安価。
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)のリリース
公式ページこちら。インド。
TVSはBMWのG310R系を生産してるメーカーだよ。
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)の画像
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)のカラーラインアップ
イエロー
ブラック
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)の画像
今時ストリートファイターって感じですね。現行スモールDUKEとお顔の系統が近いので、インドだとこういう顔が好まれるんでしょうね。
インドのメーカーがインド市場に向けたデザインですね。実際そうなのでその通りなんですが。
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)のスペック
全長：1,991mm
全幅：831mm
全高：1,154mm
ホイールベース：1,358mm
シート高：800mm
重量：169kg
燃料タンク：11L
最低地上高：180mm
エンジン：DOHC水冷単気筒
排気量：312.12cc
ボア×ストローク：80mm×62.1mm
圧縮比：12.17
ミッション：6速
馬力：35.6PS/9,700rpm
トルク：28.7Nm/6,650rpm
最高速：150km/h
0-60km/h：2.81秒
0-100km/h：7.19秒
フロントサスペンション：41mm倒立
リアサスペンション：モノショック
フロントブレーキ：300mm/4POT
リアブレーキ：240mm/1POT
フロントタイヤ：110/70 R17
リアタイヤ：150/60 R17
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)の装備
Apache RTR 310(アパッチRTR310)のエンジン
- G310R系エンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
BMWのG310R系エンジンです。
Apache RTR 310(アパッチRTR310)の電子制御
- 6軸IMU
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：スポート/トラック/スーパーモト/アーバン/レイン
- スーパーモトモード：リアABSオフ
- コーナリングABS
- コーナリングトラクションコントロール
- ダイナミックスタビリティコントロール
- ウィリーコントロール
- リアリフトコントロール
- コーナリングクルーズコントロール
- スロープディペンデントコントロール：下り坂でブレーキかけた時に、傾斜に応じてABSの作動を最適化してリアリフトを減らす奴
- 上下クイックシフター
- GTT：スロットル操作せず、クラッチ操作だけで発進出来る。
豊富な電子制御類ですが、標準装備ではなく大体はオプションの様です。
このクラスでは電子制御最多では？めちゃくちゃ多い。
モードによって最大馬力やトルクが違うよ。
グライドスルーテクノロジーですって。ローRPMアシストみたいな奴です。
クルーズコントロールまである。すごいね。
上下クイックシフター
Apache RTR 310(アパッチRTR310)の車体
- トレリスフレーム
- アルミリアフレーム
- KYBリアサスペンション：プリロード
- 前後で色が違うホイール
- タイヤ：ミシュランロード5
- スチールテーパーハンドル
- 調整可能なブレーキレバー/クラッチレバー：4段階
メインフレームはG310R系ですが、リアフレームはアルミの別物です。
フロントサスは調整機構がない。
41mm倒立フォーク
リアはKYBのプリロード調整機構があるモノショック。
前後でホイールの色が違う。珍しいね、こういうの。タイヤはミシュランロード5
ブレーキレバーもクラッチレバーも調整出来るタイプ。
Apache RTR 310(アパッチRTR310)の電子機器
- LEDヘッドライト：速度や周囲の明るさに合わせて照射と輝度を自動で調整する
- LEDテールランプ：エマージェンシーストップシグナル採用
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携
ヘッドライトの自動調光って凄いですねぇ。
エマージェンシーストップシグナル的な物も採用しているそうです。
フルカラー液晶メーターです。タイヤ空気圧の奴とかはオプションだよ。
Apache RTR 310(アパッチRTR310)のオプション
ダイナミックキット
- 伸/圧調整可能な前後サスペンション
- タイヤ空気圧監視するやつ
- メッキチェーン
上級サスがオプションで用意あるよ。
ダイナミックプロキット
- ダイナミックスタビリティコントロール
- コーナリングABS
- コーナリングトラクションコントロール
- ウィリーコントロール
- スロープディペンデントコントロール
- リアリフトコントロール
- コーナリングクルーズコントロール
- シートヒーター＆クーラー：3段階でヒーティング＆クーリングってあるので冷やす機能もある。
この辺の電子制御系はオプション扱いの様です。なるほど。
このクラスでシートヒーターあるのってすごい。
カラーキット
レースイメージなカラーもオプションである。
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)の価格
2024年モデルのApache RTR 310(アパッチRTR310)の価格
- Apache RTR 310(ブラックQS無し)：24万2,990ルピー
- Apache RTR 310(ブラック)：25万7,990ルピー
- Apache RTR 310(イエロー)：26万3,990ルピー
- G310R：28万5,000ルピー
- 390 DUKE：31万520ルピー
比較的安価ですが電子制御系のほとんどがオプションですので出来る価格なんだと思う。
オプションの価格
- ダイナミックキット：1万8,000ルピー
- ダイナミックプロキット：2万2,000ルピー
- カラーキット：1万ルピー
あ、オプションも安価です。現地メーカーだから出来る価格設定ですね。
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rのスペックの比較
Apache/G310R
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rの車体のスペック
- 全長：1,991mm / 2,005mm
- 全幅：831mm / 849mm
- 全高：1,154mm / 1,080mm
- ホイールベース：1,358mm / 1,380mm
- シート高：800mm / 785mm
- 重量：169kg / 164kg
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rのエンジンのスペック
- 排気量：312.12cc / 313cc
- 圧縮比：12.17 / 10.9
- 馬力：35.6PS/9,700rpm / 34PS/9,500rpm
- トルク：28.7Nm/6,650rpm / 28Nm/7,500rpm
- 最高速：150km/h / 143km/h
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rの装備の比較
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rの電子制御
- ライディングモード：5モード / 無し
- リアABSオフ：可能 / 不可
- ABS：普通(OP：コーナリング) / 普通
- コーナリングトラクションコントロール：オプション / 無し
- ダイナミックスタビリティコントロール：オプション / 無し
- ウィリーコントロール：オプション / 無し
- リアリフトコントロール：オプション / 無し
- コーナリングクルーズコントロール：オプション / 無し
- スロープディペンデントコントロール：オプション / 無し
- 上下クイックシフター：オプション / 無し
- GTT：あり / オートマチックアイドルスピードインクリース
Apache RTR 310(アパッチRTR310)とG310Rの車体と電子機器
- リアフレーム：アルミ / スチール
- ヘッドライト：自動調光 / 普通
- エマージェンシーストップシグナル：あり / 無し
- メーター：フルカラー / モノクロ
- スマートフォン連携：あり / 無し
装備に大きな違いがありますが、ほとんどがオプションなのでオプション付けなかったらそれなりに似た感じです。それでもApacheの方が豪華ですが。
大体そんな感じです。
TVSは日本で取扱いがありません。なので買えないよ。並行輸入車も入ってきてないと思う。
とはいえG310R系がベースのモデルですので、G310RにもいつかはApache RTR 310の様な電子制御が採用されるかもしれませんね。流石にこんなには盛らないと思うけど。