ディアベルV4が正式発表されました。なんかおもったより軽くてすごいよ。
- 2022年10月29日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2022年9月7日：スパイショットが撮られています
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)のリリース
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)のカラーラインアップ
ドゥカティレッド
スリリングブラック
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)の画像
ディアベル系のデザインですが、V2よりやっぱり密度がすごいですね。ギュッとまとまった感じある。マッチョでローロングでかっこいいね。
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)のスペック
ホイールベース：1,593mm
シート高：790mm
重量：236kg
燃料タンク：20L
エンジン：DOHC水冷90°V型4気筒4バルブ(V4グランツーリスモ)
排気量：1,158cc
ボア×ストローク：83mm×53.5mm
圧縮比：14.0
ミッション：6速
馬力：124kW(168PS)/10,750rpm
トルク：126Nm/7,500rpm
燃費：15.6km/L
排ガス規制：euro5
フロントサスペンション：50mm倒立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：145mm
キャスター：26°
トレール：112mm
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：265/2pot
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアタイヤ：240/45 ZR17
見た目の割に軽いです。236kgだよ。V2のディアベル(244kg)より軽いよ。
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)の装備
車体
- アルミモノコックフレーム
- サスペンション：前後フルアジャスタブル
- ブレーキ：ブレンボStylema、ブレンボPR16/19ラジアルマスター
- タンデムステップ：収納式
- グラブバー：伸縮式
サイレンサーが4本出しです。V4らしくて良いですね。
ディアベル1260Sとくらべて、エンジンで5kg、車体で8kg軽量化したんだとか。
アルミモノコックフレーム。ちっさい。ディアベルV4もフロントフレームですね。
電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：簡易ナビ
- LEDヘッドライト：DRL
メーターはV4系の奴。
ヘッドライトは新規。
ウィンカーはハンドルについてる。
テールランプそこなの！？
こちら公式ページのGIF画像。クリックすると動くよ。テールが光る。
電子制御
- ライディングモード：4モード
- パワーモード
- コーナリングトラクションコントロール：4レベル
- コーナリングウィリーコントロール：4レベル
- コーナリングABS：3レベル
- ローンチコントロール：3レベル
- コーナリングクイックシフター：上下
- クルーズコントロール
- 気筒休止：後ろの2気筒
2023年モデルのDiavel V4(ディアベルV4)の価格
- ディアベル：26,390ユーロ(ブラック：26,690ユーロ)
- パニガーレ：25,999ユーロ
- ストリートファイター：22,990ユーロ
- ムルティストラーダ：19,990ユーロ
パニガーレV4と大体同じ価格です。
日本だとパニガーレV4が税込297万2,000円ですので、それに近い価格になるのでは。300万円前後になりそう。
ちなみにディアベルが243万5,000円、Sが276万5,000円でした。そもそもディアベル系って結構高額ですね。
大体そんな感じです。
詳しくは公式ページを見てください。
ちなみに同系エンジンのムルティストラーダV4は馬力170PS/10,500rpm、トルク125Nm/8,750rpmです。ちょっとだけ値が違う。リアスプロケットもディアベルが43Tで、ムルティは42Tです。
ついでにディアベル1260との比較画像。V4の方がマッチョ感あるね。
ちなみにラインアップからV2系のディアベルが消えました。世界でそう。Xディアベル系は生き残ってるよ。