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2021年モデルのVERSYS 1000 SEと2020年モデルの比較・変更点まとめ

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEと2020年モデルの比較・変更点まとめ

2021年モデルのVERSYS1000SEが発表されました。スカイフックサスのモデルです。それとスペック変わってる。

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEのリリース

公式ページこちら

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VERSYS 1000 SEのカラーラインアップ

2020年モデルのVERSYS 1000 SEのカラーラインアップ

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【廃盤】メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック

2021年モデルのVERSYS 1000 SEのカラーラインアップ

【新色】エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック

ついでに海外カラー

パールストームグレー/メタリックディアブロブラック/メタリックフラットスパークブラック

ちなみにこちらはSです。電子制御サスじゃないよ。他は同じ。海外にはいるけど日本には入ってこない。

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEのスペック

全長:2,270mm
全幅:950mm
全高:1,490mm(1,530mm)
ホイールベース:1,520mm
シート高:820mm
重量:257kg
燃料タンク:21L
最低地上高:150mm

エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量:1,043cc
ボア×ストローク:77.0mm×56.0mm
圧縮比:10.3
ミッション:6速
馬力:88kw(120PS)/9,000rpm
トルク:102Nm/7,500rpm
燃費:18.2km/L

フロントサスペンション:43mm倒立
トラベル:150mm
リアサスペンション:モノショック
トラベル:152mm
キャスター:27.0°
トレール:106mm

フロントブレーキ:310mm/4pot
リアブレーキ:250mm/1pot
フロントタイヤ:120/70ZR17M/C (58W)
リアタイヤ:180/55ZR17M/C (73W)

大体そんまま。電子制御の変更ですしね。

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEの装備

新たにSHOWA製のスカイフック式EERA(電子制御ライドアジャスト)テクノロジーを採用したセミアクティブサスペンションKECS。モーターサイクルのばね上重量がフックで支えられているかのようにスムーズな走行を実現し、路面やライディングの状況に合わせ瞬時に減衰力を最適化します。高度なサスペンションパーツと最新の電子制御技術を組み合わせたKECSは、快適性を重視したしなやかなセッティングから、スポーツライディングで求められる硬質なセッティングまで、幅広いライディング状況に対応。タイヤの接地感を高め、コーナーリング時に優れた安定性を実現します。また、電子制御リヤプリロード調整機能を搭載。次の3種類の積載モードを選択することができます(それぞれ+5/-5の調整が可能)。

- ライダーのみ
- ライダー+荷物またはタンデムライダー
- ライダー+タンデムライダー+荷物

VERSYS 1000 SE | 株式会社カワサキモータースジャパン

サスの電子制御に変更がありまして、スカイフックだそうな。

私が聞いた話ではソフトの変更であり、ハードは変わりないそうです。

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEの価格

  • 2020:税抜173万円
  • 2021:税抜181万円

税抜8万円の値上げです。結構上がったって印象スけど…

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こちら2020年モデルです。

VERSYS 1000 SEは2021年モデルからカワサキケア対象のモデルになりました。なので値上げって事ですね。納得。

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2021年モデルのVERSYS 1000 SEの変更点まとめ

新型/旧型

スペックの変更点

  • 燃費(WMTC):18.2km/L / 17.6km/L

燃費が良くなってます。ほぇー

その他スペックは旧型と同じです。もちろん車両重量やエンジンスペックも。

測り直したら良い値が出たってパターンですかね?またはサスの電子制御が改訂されたので燃費も良くなったパターン?謎です。

航続距離だと0.6km×21Lなので12.6km長く走れます。結構でかい差ですね。

見た目の比較

基本的に見た目の変更点はないよ。色ぐらい。ソフトの違いですからね。

ついでに2019年モデルと2021年モデルの比較。

2021がエメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラックで、2019はエメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレーです。

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