2021モデルの新型NMAX125がヨーロッパで正式発表されましたので現行モデルと比較しました。
公式ページあるのですがよくわからない事が多いです。
2021年モデルの新型NMAX 125のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2021年モデルの新型NMAX 125のカラーラインアップ
アノダイズドレッド
ファントムブルー
パワーグレー
2021年モデルの新型NMAX 125の画像
お姿
お写真
お姿に関しては155の方で既に見てたので特に感想はないのですが、新型はMAXらしさが増しましたね。
でも依然として東南アジア方面なデザインですね。やっぱりメインはヨーロッパではなく東南アジアなんでしょうか。
2021年モデルの新型NMAX 125のスペック
全長：1,935mm
全幅：740mm
全高：1,160mm
ホイールベース：1,340mm
シート高：765mm
重量：131kg
燃料タンク：7.1L
最低地上高：125mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブVVA
排気量：125cc
ボア×ストローク：52.0mm×58.7mm
圧縮比：11.2:1
馬力：9.0kw(12.2PS)/8,000rpm
トルク：11.2Nm/6,000rpm
燃費：約45.5km/L
フロントサスペンション：正立
トラベル：100mm
リアサスペンション：2本サス
トラベル：85mm
フロントブレーキ：230mm/1pot
リアブレーキ：202mm/1pot(実際は230mmだと思われる)
フロントタイヤ：110/70-13M/C 48P
リアタイヤ：130/70-13M/C 63P
2021年モデルの新型NMAX 125の装備
- 完全新型フレーム
- 2チャンネルABS
- EURO5準拠ブルーコアエンジン
- トラクションコントロール
- アイドリングストップ
- LEDヘッドライト
- LEDポジションライト
- LEDテールランプ(現行はテールランプがバルブ、ストップランプはLED)
- LCD液晶メーター
- スマートフォン連携(MyRideアプリ)
- スマートキー
- フロントポケット内電源
基本的に新型NMAX155と同じですね。リアサスがリザーバータンク無しな事ぐらいかしら。
というか新型フレームだったんすね。知らんかった。または記載ミスですかね？海外公式ページは信用できない…
LEDヘッドライト、LEDポジションランプ
現行もLEDでしたが新型もLEDです。
スマートキー
ちなみに155はスマートキーじゃないグレードもある
新型メーター、スマートフォン連携
タコメーターはなさ気。
スマートフォン連携は着信やメール、メッセージ(SNS系)の通知って感じです。簡易的なやつですね。
アプリでブルートゥースによる場所検出的な機能使えるみたい。
アイドリングストップ
アイドリングストップありますんでACGスターターでしょうね。ヤマハだとSMG。
あ、ハザードついてる♥ハザードは国民の義務♥
フロントポケット
フロントポケットに電源付いてるよ。12V1Aって書いてありますね。
メットイン
容量不明。形は現行と似てる。
タンク容量11L？？
the larger capacity 11-litre fuel tank gives you around 500 km between refills.
11Lタンクで航続距離500kmとか書いてあるけど、多分間違いだと思う…スペックには7.1Lと記載あるし。NMAX155は6.6Lだし。
Its completely new design features a larger 11-litre fuel tank
また11Lって書いてある…イギリス、イタリア、フランスで11Lって装備紹介のページで記載があった。
でもスペック表には7.1Lとか1.9ガロンって書いてあるからやっぱり7.1Lだと思うよ。11Lは無理がある。11Lだったら最強スクーター様ですけど。
→7.1Lに修正されていました。
2021年モデルの新型NMAX 125と2020年モデルのスペックの比較
車体スペック
- 全長：1,935mm / 1,955mm
- 全高：1,160mm / 1,115mm
- ホイールベース：1,340mm / 1,350mm
- 重量：131kg / 127kg
- 燃料タンク：7.1L / 6.6L
- 最低地上高：125mm / 135mm
- リアトラベル：85mm / 90mm
- リアブレーキ：202mm/1pot / 230mm/1pot
本当に202mmですかね？230mmの記載ミスな気がする。
エンジンスペック
- 馬力：9.0kw(12.2PS)/8,000rpm / 9.0kw(12.2PS)/7,500rpm
- トルク：11.2Nm/6,000rpm / 11.7Nm/7,250rpm
- 燃費：約45.5km/L / 43.5km/L
トルクはちょっと落ちましたけど燃費はよくなりました。
2021年モデルの新型NMAX 125と2020年モデルの装備の比較
- 新型フレーム
- トラクションコントロール
- アイドリングストップ
- スマートフォン連携
- 新型メーター
- スマートキー
- ヘッドライト変更
- フルLEDテールランプ
- 左ポケットに電源追加
- EURO5適合
フレームに関しては公式ページにはオールニューって書いてある。
2021年モデルの新型NMAX 125と2020年モデルの見た目の比較
オールニューフレームなんですかね？よくわかんない。
前後ディスクの比較画像。
うーん、同じディスクにしか見えないんだけど。なので多分リアディスク系は230mmだと思います。202mmじゃなさそう。
大体そんな感じです。
不明点が多すぎて何を信じれば良いのかわからない。公式ページが矛盾してるし。
ついでにインドネシア155とヨーロッパ125の比較画像。違いはリアサスぐらい。あと排気系。
ついでに不明点まとめ
- リアディスク202mm：実際は230mmでは？→修正がないので202mmの可能性がある
- 燃料タンク11Lと特徴のページに記載。スペックでは7.1L→特徴のページが7.1Lに修正されていました。
- 新型フレーム：オールニューらしい。→たぶんそう。
個人的に不明な点は上記の通りです。
あとあと公式ページが修正されるのを待つか、日本語公式ページが出来るのを待ちましょ。→修正されてました。
それとインドネシアの新型が6.6Lって書いてましたけど、実際は7.1Lです。こちらは私の確認ミスです。すみません。