2021年モデルの新型CB125Rの日本国内モデルが正式発表されました。
エンジンまるごとかわって、フロントフォークがSFF-BPになりました。ゴージャス。
- 2021年3月19日：日本国内モデルが正式発表されました
- 2021年11月27日：日本国内発売日と日本国内価格を追記
- 2021年11月14日：記事書いたよ
2021年モデルの新型CB125Rのリリース
Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・単気筒124ccエンジンを搭載した、原付二種のフルサイズロードスポーツモデル「CB125R」のエンジン出力の向上や足まわりの充実など熟成を図り、4月22日（木）に発売します。
Honda | DOHCエンジンによる出力向上など、熟成を図った「CB125R」を発売
海外公式PV
CB125Rのカラーラインアップ
2018年モデルのCB125Rのカラーラインアップ
【廃盤】ブラック
【一応継続】キャンディークロモスフィアレッド
【廃盤】パールメタロイドホワイト
2021年モデルの新型CB125Rのカラーラインアップ
【新色】マットガンパウダーブラックメタリック
【一応新色】キャンディークロモスフィアレッド
【新色】パールスモーキーグレー
ついでに海外カラーの2021年モデルの新型CB125R
パールスモーキーグレー
マットガンパウダーブラックメタリック
キャンディークロモスフィアレッド
マットジーンズブルーメタリック
日本にはマットジーンズブルーメタリックが入ってきてないよ。
2021年モデルの新型CB125Rのスペック
全長：2,040mm
全幅：820mm
全高：1,055mm
ホイールベース：1,345mm
シート高：815mm
重量：130kg
燃料タンク：10.1L
最低地上高：140mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：124.9cc
ボア×ストローク：57.3mm×48.4mm
圧縮比：11.3
ギア：6速
馬力：11.0kw(15PS)/10,000rpm
トルク：12Nm/8,000rpm
最高速(ヨーロッパリリースに記載の値)：105km/h
燃費：46.8km/L
フロントサスペンション：41mm倒立
リアサスペンション：モノショック
キャスター：24.2°
トレール：90.2mm
フロントブレーキ：296mm/4pot
リアブレーキ：220mm/1POT
ABS：2チャンネル(IMU付)
フロントタイヤ：110/70R17M/C 54H
リアタイヤ：150/60R17M/C 66H
タンク容量はヨーロッパモデルが10.1Lなので、精確には10.1Lだと思われます。
ちなみにヨーロッパモデルはトルクの値が11.6Nmですので、日本モデルも実際は11.6Nmかな？
2021年モデルの新型CB125Rの装備
エンジン
- DOHC 4バルブエンジン
- 最高速は105km/h、0-200mは11.3秒
- 改良されたインレットダクト、エアクリーナーコネクターチューブとレゾネーター
最高速とか0-200mはヨーロッパのリリースに記載の値ね。
車体
- フレームは変更なし
- フロントフォークがSHOWAのSFF-BP。CB650RやCBR650Rと同じもの。(スプリングレートやダンピングは違う)
- リアショックはプリロード調整可
- フロントブレーキ：296mm/4POT。NISSINラジアルマウントキャリパー
- リアブレーキ：220mm/1POT
- ABS：2チャンネルIMU付ABS
2021年モデルの新型CB125Rの価格
- 2018：税抜41万5,000円
- 2021：税抜43万円
税抜1万5,000円の値上げです。税込だと1万6,500円ね。
サスとエンジンまるごと変わって1万6,500円ならかなりお買い得に感じる…
あとやっぱ125ccで15PSって憧れるというか、ステータスに感じる。
2021年モデルの新型CB125Rの旧型とのスペックの変更点
新型/旧型
- 重量：130kg/ 127kg
- エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ / SOHC水冷単気筒2バルブ
- ボア×ストローク：57.3mm×48.4mm / 58mm×47.2mm
- 圧縮比：11.3:1 / 11.0:1
- 馬力：11.0kw(15PS)/10,000rpm / 9.8kw(13PS)/10,000rpm
- トルク：12Nm/8,000rpm / 10Nm/8,000rpm
- 燃費：46.8km/L / 48.4km/L
- 最高速：105km/h / 101km/h
- 排ガス規制：EURO5 / EURO4
エンジンがまるごと変わってますね。現行CB125Rは日本にも居たCBR125R系のエンジンでしたけども。
ちなみに日本国内モデルは排ガス規制は平成28年規制のままです。たぶん準拠はしてるけど適合はしてないパターンでは？
新型CB125Rのエンジンのベースは何？CBR150R系だぞ。
こちらタイのCB150Rです。CBR150R系のDOHC水冷単気筒4バルブエンジンを載せてるよ。
- ボア×ストローク：57.3mm×57.8mm
- 圧縮比：11.3:1
- 排気量：149cc
あ、圧縮比やボア径は新型CB125Rと同じですね。
CB150RとCB125Rを比較した図。
上記の通りにエンジンはほぼ一致です。その他の部分もそっくりだね。
そういう感じですので、恐らくはタイのCB150R(CBR150R)のエンジンをストロークダウンした物かと思います。
2021年モデルの新型CB125Rの旧型との装備の変更点
- エンジン：現行CBR150R系 / 旧CBR125R系
- フロントフォーク：SFF-BP / 普通
エンジンまるごと変更＆フロントフォーク変更って感じですね。どちらも大事な部分ですけど、より良い物になりました。
2021年モデルの新型CB125Rの旧型との見た目の変更点
斜め
右横
見た感じ変わった部分
- エンジン
- エキゾーストパイプ
- テールカウル：レッド→ブラック
- アンダーカウル：シルバー→ブラック
- フロントフェンダー：ブラック→レッド
- ホイール：ブラック→ゴールド
- フロントフォーク：シルバー→ゴールド
- ヘッドライトリム：シルバー→ブラック
- リアサスペンションスプリング：レッド→ブラック
形が変わったのはエンジンと排気系ぐらいです。あとは色の違い。
大体そんな感じです。
スペック的には4kg重くなりましたが、馬力とトルクが上がってフロントフォークがSFF-BPになりましたので、結構なグレードアップかなと思います。
ついでになんとなく作ったコラージュ画像です。新型のヘッドライトリムをマットブラックからシルバーにしただけ。
お顔とタンクシュラウドのカラーが同じなので個人的には落ち着きます。普通っぽくて。
個人的にはパールスモーキーグレーが好みっぽいです。形とカラーの相性？がいい気がする。
個人的に気になるのであとでヘッドライトリムをシルバーにしたコラージュを作ると思う。つくったら一応ここにも貼りますね、たぶん。
貼った。うーん、どっちもかっこいいね。
レッドの場合はシルバーの方が好きですけど、グレーの場合はどっちも似合ってるように感じる。どちらかといえばシルバーが好きですが。