新型Z900RS CAFEの写真を知人が撮ってきてくれましたのでまとめました。
新型Z900RS CAFEの全体の画像
こちらも知人がジャパンモビリティショーで撮ってきてくれた写真です。
ジャパニーズネイキッドだとアナログ2連メーターが最適だと個人的には思いますが、最近は丸目でもデジタルメーターの車種が多いですよね。
なのでビキニカウルとかはメーターが隠れるので、車種によってはいい選択だなと思います。まぁZ900RSはアナログ2連なのでメーター隠す必要がないんですけども。
ちなみにZ900RS系はモデルによってミラーの長さが結構違います。Z900RS CAFEはちょっと短かったと思う。
Z900RS系はそれなりにテールが長いから良いですよね。それっぽさがあって。でも長すぎないのでちょうどいい塩梅なのかと思います。
モノショックなのでタイヤの上はスッキリしてます。あんまりボコボコしてないので洗車しやすそう。
後ろから見えると結構細い印象ありますよね。タイヤは180なので太いですが。
友人がゼファーに乗ってたので、こういうテールランプ見ると落ち着きます。あとバリオス2も思い出しますね。
新型Z900RS CAFEのエンジン・排気系の画像
エキパイがビカビカしてると気分が良いですね。
Z900RS系の3モデルはエキパイは共通ですけど、サイレンサーに関しては皆さん違います。こだわってるよね。
Z900RS CAFEはサイレンサーとヒートガードがヘアライン仕上げです。
なのでこんな感じでエキパイとの質感の違いが目立ちますね。
EURO5+適合していますので、触媒の前後にセンサーがあります。
昔のバイクは今のバイクと比べて電子機器とかセンサー類とかが少ないので、ぱっと見でなんかシンプルな印象ありますよね。
以前の記事でもお伝えしましたけど、Z900RSもサブチャンバーが結構でかいですし、車体下に隠してあるタイプです。
私はライターを集めているのですが、ヘアラインとかサテーナ仕上げのものは傷が目立ちにくくてい良いですよね。見た目はピカピカのやつが好きですけども。
バイクの排気系はステンレスが一番無難ですかね。耐熱ブラックは結構錆びますし、チタンは変な焼け方すると磨くのが面倒くさいですし。
マフラーいい感じの質感ですね。工業製品っぽさがあっていい。
新型Z900RS CAFEの装備の画像
このヘッドライト結構レトロっぽい感じで良いですよね。大抵の丸目LEDヘッドライトって小さめでネオ感が強いものが多いので。
今時珍しいアナログ2連メーター。カワサキは複数の車種で採用してくれてるので本当にありがたい。
電子制御が増えましたのでハンドルスイッチボックスもボタンが多いタイプです。メカメカしいね。
右はシンプル。
今って丸っこいタンクのバイクは減ってきましたね。Z900RSはかなり丸いですよね。
CAFEだけシートが別物です。コブがでかい。
純正でヘルメットロックが付いてます。標準装備って思った以上に嬉しいですよね。ヘルメットロックはありがたみが強い。
モノショックです。モノショックのバイクってリアサスの掃除しにくいよね。
そういえばZ900RSってリアリンクを社外部品に変えてる人が結構多い印象がありますけど、なんでだろう？削り出しのかっこいい奴に変えてる人をよく見ます。
CAFEは普通のホイールで普通のキャリパーです。キャリパーはTOKICOのラジアルマウント4POTです。
やっぱりZ900RS系好きですわ…結構レトロによってくれてますし、質感もいい感じですし。写真印刷して壁に貼ってるぐらいには欲しい。
大体そんな感じです。
Z900RS系は既に発売してますので、気になる方はお近くのカワサキプラザでどうぞ。納車待ちの車両が店頭に展示してあるかもしれませんしね。
あとはモーターサイクルショーでも展示されますので、現物見たい方はそっちでもどうぞ。
Z900RS SEの写真は以前に記事にしてますので、気になる方はこちらでどうぞ。