2025年モデルのNAVの装備
NAVのモーター・バッテリー
- インダクションモーター
- 鉛バッテリー
鉛バッテリーが沢山。フロントシート下にありますね。
充電口もフロントです。鉛バッテリーの方は充電時間は10時間です。
NAVの電子機器
- LED灯火器類
- 1.5インチフルカラー液晶メーター
- USB電源：Type A×4(フロント×2、リア×2)
メーターはハンドル前のこれです。小さい。メーター右のスイッチが走行モード切り替えボタンですね。
NAVの収納
- 4人乗り
- リヤシート折りたたみ機構：荷台がフラット
- ボンネット下収納スペース：23L
- 車体後部収納スペース：11L
- ダッシュボード左：2L
- 中央蓋付ボックス：4L
- 右側鍵付ボックス：6L
- カップホルダー：6個
前二人、後ろ二人の4人乗りです。
180cmの人が乗っても高さは余裕がありますね。
後部座席が折りたたみ可能でして、荷台がフラットになります。結構荷物乗りそう。荷台は68kgまでOKです。
ボンネット(エンジン無いのでボンネットという呼び方は正しくなさそう)下に23Lの収納スペース
リアにも11Lの収納スペース
フロント左に2Lの収納スペース。下にUSB A電源ありますね。
フロント中央の蓋付き4Lボックス。このボックス内のUSB AとUSB C電源はLIMITEDグレードの装備です。他のグレードには装備されていません。
フロント右の鍵付き6Lボックス。ここにもUSB A電源あり。
リアのUSB A電源×2
NAV 4e LEの装備
- リチウムイオンバッテリー
こちらLIMITEDの写真ですが。
LEの装備は基本的に無印と同じで、リチウムイオンバッテリーになってることと、車体色が違う事ぐらいですかね。
LEのハンドル周り
NAV 4e LIMITEDの装備
- リチウムイオンバッテリー
- フロアライト：フロント、リア
- ツートンのシート表皮
- ステアリングホイールにエンブレム等追加
- 7インチフルカラー液晶パネル：アップルカープレイ、アンドロイドオート、ナビゲーション等対応
- ルーフマウントオーディオシステム：6.5インチスピーカー×4
- フロントバンパー
- 折りたたみ式フロントウインドシールド
- ボディカラー：塗装。他のはデカール
- フロントシート背面の収納ネット
- 切削光輝ホイール
- 追加のUSB電源：USB C、USB A
フロントの足元スペースと
リアのUSB電源のところにフロアライトがあります。
シート表皮がプレミアムです。
ステアリングに化粧板がついてる。
7インチフルカラーの追加モニターがついています。アップルカープレイ、アンドロイドオート等対応です。
6.5インチのスピーカーが屋根の裏についてるよ。
フロントバンパー装備
フロントのウインドシールド
フロントシート背面の収納ネット。ドリンクホルダーの間にある小さい奴ですね。
フロント中央の蓋付き4Lボックス内のUSB AとUSB Cの追加電源。
2025年モデルのNAVの価格
NAV 4eの価格
1万2,999ドル。約193万9,100円
NAV 4e LEの価格
1万5,999ドル。約238万6,600円
NAV 4e LIMITEDの価格
1万9,999ドル。約298万3,300円
アメリカのカワサキのモデルの価格
- Ninja 7 HYBRID：1万2,499ドル
- Z900RS：1万2,649ドル
- NAV 4e：1万2,999ドル
- Ninja 1000SX：1万3,699ドル
- NAV 4e LE：1万5,999ドル
- Ninja ZX-10R：1万7,799ドル
- NAV 4e LIMITED：1万9,999ドル
- Z H2：2万1,700ドル
あ、結構いい値段するね。
日本のカワサキのモデルの価格
- Ninja 7 HYBRID：184万8,000円
- Z900RS：148万5,000円
- NAV 4e：不明
- Ninja 1000SX：159万9,500円
- NAV 4e LE：不明
- Ninja ZX-10R：240万9,000円
- NAV 4e LIMITED：不明
- Z H2：205万7,000円
日本と価格設定が全然違うね。判断しづらい。
大体どんぐらい？
下位グレード(無印)の日本国内価格を予想しますと155万円前後って感じでしょうか？
ただ上記の通りに日本とアメリカで価格設定って全然違ってきますので、全く違う価格になる可能性も全然あります。
日本で売るの？売る
日本国内発売予定
株式会社カワサキモータースジャパンでは、日本時間2025年2月25日に海外で発表されたカワサキ初の電動四輪車となるパーソナルトランスポートビークル（PTV）の「NAV」について、ただ今国内導入の準備を行っております。国内導入する仕様については現在調整中です。発売時期や販売価格、諸元等詳細な情報については決定次第改めてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。
日本のカワサキがリリース出しています。
日本国内発売予定です。へー！
ちなみにアメリカとカナダでの発売日は2025年2月以降です。日本は未定。
どういうカテゴリ？
国内導入する仕様については現在調整中です。
だそうです。これってどのグレードを入れるかって事なんでしょうか？ちなみに画像のモデルはLEですね。
それともどういうカテゴリのモデルとして日本で売るかって事でしょうか？
日本だとアメリカみたいなPTVってカテゴリがありませんからね。
超小型モビリティ？
ミニカーだと定格出力0.6kW以下の必要がありますし、全長も2.5m以下の必要があります。なのでNAVは該当しません。
超小型モビリティの認定車であれば、サイズ的にも定格出力的にも基準内です。
超小型モビリティとして出すのであれば、最高速が60km/hぐらいになるでしょうね。
でもそもそもが30km/hを想定して作られた乗り物ですので、流石に60km/hぐらい出せるようにするのは無理がありそうな気もする。
Ninja e-1みたいに日本国内仕様は定格出力下げるパターンかな？って思ったのですが、サイズ的にミニカーにも超小型モビリティの型式指定車にもなれません。
普通にゴルフカート的な？
上記の通りに色々と日本の規格には合いません。
その辺から考えるに、普通にゴルフカートとかと同じ扱いになるのでは？公道走れないタイプ。その可能性もあるのかなと思います。
大体そんな感じです。
日本で売らないだろうと思ってたのですが、売ります。意外ですね。
ただ上記の通りにどういうカテゴリの乗り物になるのかが謎です。その辺気になりますね。
正式発表時には明らかになるでしょうから、それを待ちましょう。