このクラス、個人的にも気になりますので色々と比較してみたよ。
引用元：CBR400R | Honda
引用元：YZF-R3/YZF-R25 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
引用元：Ninja 400・Ninja 400 KRT Edition | 株式会社カワサキモータースジャパン
引用元：YZF-R3 2018 - Motorcycles - Yamaha Motor UK
引用元：Ninja 400 MY 2018 - Kawasaki United Kingdom
引用元：2018 NINJA® 400 ABS Sport Motorcycle by Kawasaki
引用元：2018 NINJA® 400 KRT EDITION Sport Motorcycle by Kawasaki
画像は海外モデルとか旧年式の物もありますので、多少現行の日本モデルと違う点もあります。
■価格
・YZF-R3：64万2,600円
・Ninja400：69万9,840円～
・CBR400R：75万600円～
(ABSなし：69万9,840円～)
ちなみにYZF-R3とNinja400は250ccモデルと車体を共有してます。
YZF-R3＜Ninja400(5万7,240円)＜CBR400R(5万760円)
()の金額は左のモデルよりいくら高いかです。
■見た目＆カラー
・YZF-R3
ディープパープリッシュブルーメタリック C：64万2,600円
ブラックメタリック X：64万2,600円
ホワイトメタリック6：64万2,600円
・Ninja400
ライムグリーン×エボニー：71万640円
メタリックスパークブラック：69万9,840円
キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー：71万6,040円
・CBR400R
ヴィクトリーレッド：73万2,240円
パールグレアホワイト：73万2,240円
グラファイトブラック：69万9,840円
■ライト系
・YZF-R3
ヘッドライトはハロゲンです。ローだと片目点灯です、ハイで上記の状態。55wだよ。
テールランプはLEDです。ウィンカーはバルブ。
・Ninja400
LEDヘッドライトです。ウィンカーはバルブですね。ローでも両目点灯タイプ。
ハイこちらはハイ。ロー2灯、ハイ2灯、ポジション2灯の計6灯です。
テールランプはLEDだよ。
・CBR400R
LEDヘッドライトです。ローでも両目点灯ですね。CBRも各2灯の計6灯だと思われます。
レールランプもLED。ウィンカーはバルブですね。
皆さんテールランプはLEDで、ウィンカーはバルブです。
ヘッドライトはYZF-R3以外はLED。
■メーター
・YZF-R3
アナログタコ、デジタルスピード。ギアポジションインジケーターあり。
・Ninja400
アナログタコ、デジタルスピード。ギアポジあり。
Ninja650等と同系列のメーターです。ｺﾞｰｼﾞｬｽ
・CBR400R
フルデジタルメーター。ギアポジはなし。
個人的な好みですが、アナログタコ、デジタルスピードメーターってｶｯﾁｮｲｲですよね。
最近のカワサキのこのメーター、好みです。
■サイズ
・Ninja400
1,990mm×710mm×1,120mm
・CBR400R
2,080mm×750mm×1,145mm
・YZF-R3
2,090mm×720mm×1,135mm
Ninja400は圧倒的な小ささですね。約10cmも全長が短いよ。
コンパクトな設計みたいですね。
■シート高
・YZF-R3：780mm
・Ninja400：785mm
・CBR400R：785mm
皆さん低め。
ちなみに数値は同じでも足つき全然ちゃうやんって事が結構ありますので、実際にまたがってみた方が良いと思います。
■ホイールベース
・Ninja400：1,370mm
・YZF-R3：1,380mm
・CBR400R：1,410mm
NinjaとYZFは250ccと共通フレームですので、ホイールベースが短めですね。
■排気量
・CBR400R：399cc
・Ninja400：398cc
・YZF-R3：320cc
今までの250ccと共通の車体の排気量アップモデルって、大体は300ccとちょっとって排気量でしたが、Ninja400は398ccあります。
■車重(ABS)
こちらNinja400のフレームだよ
・Ninja400：(167kg)
・YZF-R3：(170kg)
・CBR400R：(194kg)192kg
Ninja400は398ccですけど軽いです。YZF-R3より軽いよ。
■馬力
・Ninja400：35kw(47.59PS)/10,000rpm
・CBR400R：34kw(46.23PS)/9,500rpm
・YZF-R3：31kw(42.15PS)/10,750rpm
一番軽いNinja400ですが、馬力は一番高いよ。
■トルク
・Ninja400：38Nm/8,000rpm
・CBR400R：37Nm/7,500rpm
・YZF-R3：29Nm/9,000rpm
トルクもNinja400がトップです。
回転数も他と比べてそんなに高いってわけでもないです。
■ボア×ストローク
・Ninja400：70.0mm×51.8mm
・YZF-R3：68.0mm×44.1mm
・CBR400R：67.0mm×56.6mm
YZF-R3は排気量が低いので比べにくいですが、Ninja400はCBR400Rと比べてボアが大きくてショートストロークって感じですね。
■パワーウェイトレシオ(ABS車重/馬力)
・Ninja400：3.509
・YZF-R3：4.033
・CBR400R：4.196
やっぱり軽くて馬力があるNinja400が良い感じですね。
まぁこれぐらいの排気量ですと、加速や最高速で困ることはないですけども。
■燃費(WMTC)
・CBR400R：28.2km/L
・YZF-R3：27.6km/L
・Ninja400：24.8km/L
ホンダの車両ってどの排気量でも燃費良いモデルばかりですよね。
排気量一番高いし、車重も一番重いのに、CBR400Rが一番燃費良いです。
■タンク容量
・CBR400R：16L
・YZF-R3：14L
・Ninja400：14L
■航続距離(燃費×タンク容量)
・CBR400R：451.2km
・YZF-R3：386.4km
・Ninja400：347.2km
ホイールベースの長さ、車重、航続距離の長さ的に考えて、CBR400Rが一番ツアラー適正高そうですね。
■タイヤ
・CBR400R：120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・Ninja400：110/70R17M/C (54H) / 150/60R17M/C (66H)
・YZF-R3：110/70-17M/C (54H) / 140/70-17M/C(66H)
CBRはラジアルタイヤでフロント120、リア160
Ninja400はラジアルタイヤでリア150
YZF-R3はバイアスタイヤでリア140
■ブレーキ
・CBR400R：320㎜2POT / 240㎜1POT
・Ninja400：310mm2POT / 220mm2POT
・YZF-R3：298mm2POT / 220mm1POT
ディスクが大きいのはCBR400Rですが、Ninja400はリアが2POTだよ。
■フロントフォーク
・YZF-R3：41㎜正立
・Ninja400：41mm正立
・CBR400R：41㎜正立(プリロード)
皆さん41㎜正立ですが、CBR400Rにはプリロードアジャスターがついてます。
YZF-R3とNinja400には無いよ。
■リアサスペンション/スイングアーム
・CBR400R：リンクサス(9段プリロード)/スチール
・Ninja400：リンクサス(5段プリロード)/スチール
・YZF-R3：リンクレス(7段プリロード)/スチール
YZF-R3のみリンクレスサスペンションです。
■ポジション比較
・YZF-R3 / Ninja400
ポジション似てますね。大体同じって思ってもいいのかも。
・Ninja400 / CBR400R
CBR400Rの方がハンドルが高い感じですね。それ以外は大体一緒。
・CBR400R / YZF-R3
CBR400Rは足が後ろ気味でハンドルちょっと高めって感じですね。
・Ninja400 / YZF-R3 / CBR400R
CBR400Rが多少ハンドル高くて、前傾ゆるめって程度で、大体皆さんポジション似た感じですね。
背が高い人はCBR400Rが向いてそう。
■特徴
・YZF-R3：ハロゲンヘッドライト、安価、かっこいいスイングアーム、
・Ninja400：LEDヘッドライト、高めの馬力、多機能メーター、アシスト＆スリッパークラッチ
・CBR400R：LEDヘッドライト、太いタイヤ、調整できるフロントサス、ABS無しモデルも有る
って感じですかね？個人的なイメージですが。
■動画
・YZF-R3
公式PV
インプレ動画。排気音がわかるよ。
・CBR400R
公式PV(CBR500Rですが)
排気音がわかる動画
走行している時の排気音がわかる動画
・Ninja400
公式PV
公式解説動画
インプレ動画。排気音がわかるよ
Ninja400の最高速アタック動画。195km/h出てるね。(日本モデルは180km/hリミッターあると思うよ)
大体そんな感じですかね。
Ninja400が新発売ですけど、スペック、価格共に驚きましたよね。
最近400クラスってあんまり盛り上がりありませんでしたけど、今後はこういう250ccと車体共有した軽量な400ccモデルが増えてくるかもですね。
私のブログでも結構沢山のNinja400の予約の報告いただきますし、既にカラーによっては売り切れているみたいですので、多分人気モデルになりそうですし。