ラグジュアリーツーリングモデルとか、ハイスポーツモデルとか電動系とか出るんですって。VMAXトライクが出るのかな？
いつもの方曰く、LMW系は今後もニューモデル出るみたい
”3CTはまだLMW計画の初期。
トリシティから始まったLMWは3CTで初期段階が終わり。その後の中期計画・後期計画があって、完全にコミューター系とモーターサイクル系、そして電動系(ハイブリッド？）に分けられる予定。特にラグジュアリーツーリングモデルとハイスポーツモデルは期待できると思う。ラグジュアリーツーリングモデルは大型ツーリングモデルで快適性を追求したモデル。NIKENのさらに上でGTとも違う快適性と豪華な装備を充実させたモデル。ハイスポーツモデルは乗車姿勢から従来とは違ったモノになるらしい。電動系は長距離走行を目標にバッテリー積載性を考慮しつつ、新しいモビリティの形を提供する計画。ってのをYAMAHAがやっている感じ。業界ではLMWは商品付加価値としては利益に繋がるとは思えないと言われていたし、事実成功はしていないけど、話題性は高い。今後、LMWを続けていくのなら、市場ニーズをどんどん取り入れたモデルが出てくると思う。まだまだ利益率が良い商品にはなっていないので、計画が頓挫するなんてことは普通にありえると思っていた方がいい。”
こちらいつもの方のコメントです。ありがとうございますー4月13日
あらー3CTまでで初期段階ですって。意外です。まだまだ先があるんですね。
ヤマハってLMWに結構注力しているイメージですけど、私の想像以上なのかも。
コミューター系はトリシティシリーズ、モーターサイクル系はNIKEN、電動(ハイブリッド)は中期経営計画のスライドにいましたね。
んで、現在ある程度明らかになってる奴とか載せますね。
3CTは市販モデルが意匠登録されているよ
先日お伝えしましたけど、3CTについては市販モデルが意匠登録されています。
殆どコンセプトモデルと変わりありません。保安部品が付いた事と、シートが変わったぐらい？
詳しくはこちらの記事でどうぞ。
電動系はヤマハの新中期経営計画にそういうの居たぞ
引用元：新中期経営計画 （2019年～2021年）
こちらヤマハの新中期経営計画のスライドの一部。
ヤマハらしい社会課題解決モビリティ提案に謎のLMWおるで。
引用元：新中期経営計画 （2019年～2021年）
こっちの方がわかりやすいですね。
謎のモデルはFUNと安心・快適寄りのモデル。
引用元：新中期経営計画 （2019年～2021年）
シルエットがめっちゃ変です。THEコンセプトモデルって感じ。
原動機が付いてる感がありませんので、恐らくはコレが電動系に該当するモデルだと思います。
新中期経営計画にシルエットが載ってますので、恐らくはそう遠くないうちにコンセプトモデルなりがモーターショーで発表されるのでは？
ラグジュアリーツーリングモデル
こちらはモーターサイクル系に属するモデルでしょうね。スクーターじゃない方。
んで、それっぽいお話を過去に頂いてまして…
”YAMAHAがVMAXの復活を計画している可能性が高い。
既に生産終了したVMAXをベースにテストしている。極悪燃費にドッカン加速。アメリカン・クルーザーで異様なマッスル感とセクシーさを兼ね備えた強烈な個性。それがそのまま復活することを願うばかり。ちなみに管理人さん。この時期は噂が飛び交う時期（年度末だから）なので真偽は不明なモノばかりで流しているので、噂程度でお願いします（ある程度は裏が取れていますが、情報の多さで正確性に欠ける感じです）ネタ程度でサラッと流してください。”
こちらいつもの方のコメントです、ありがとうございます。1月23日
”VMAXの件は本当に開発しているようですよ。
ただVMAXとして開発しているという情報ではなく、VMAXベースの試作車が走行している情報なので、正体は分からないです。例のLMWの奴かも？でもでも、YAMAHAがこのご時世にマジでVMAXを復活させるかも！？って期待したい。”
こちらもいつもの方のコメントです、ありがとうございます！2月1日
こんな感じでVMAX系の新型モデルの噂がありんす。
んで、ヤマハVMAX系のトライクの特許をいくつか出願してるよ。詳しくはこちらでどうぞ。
ちなみにアメリカではVMAXは生き残ってるよ。日本とかヨーロッパでは居ない。
いつもの方情報＆ヤマハがVMAXトライクの特許を出願してるって感じですので、ラグジュアリーツーリングモデルはVMAXトライクちゃんが該当するのでは？
”NIKENのさらに上でGTとも違う快適性と豪華な装備を充実させたモデル”
ロー＆ロングで快適ですし、VMAXって存在自体が豪華ですし。
スターベンチャーに似た装備とか付きそうですね。
LMW系の姿勢制御アクチュエーターの特許もあったよ
車体の図はVMAXトライクでそれっぽい特許ありました。
”リーン姿勢制御アクチュエータ及び左右傾斜輪付リーン車両”
2017年4月に再表の特許です。
”アクチュエータ１０２７は、ステアリングシャフト１０２０に取り付けられている。アクチュエータ１０２７は、乗員による操舵を補助する役割を果たす。”
あら、操舵補助機構なる物が付いてます。前二輪でハンドル重いのでその補助って感じでしょうか。
ラグジュアリー系っぽい装備ですね。
車体下の方にコレも付いてるんですけど…
”ロールアクチュエータ１０３３は、左支持アーム１０３０Ｌに対し第１左軸線Ｈ１Ｌ周りの回転力を与え、かつ、右支持アーム１０３０Ｒに対し第１右軸線Ｈ１Ｒ周りの回転力を与えることにより、車体フレーム１００５の傾斜に応じて車体フレーム１００５の上下方向における左前輪１０１１Ｌおよび右前輪１０１１Ｒの相対位置を変化させるように構成されている。”
ローリングもアクチュエーターで制御しちゃうぞ。
姿勢制御装置なる物が装備されてまして、ABSでの姿勢制御とトルク制御によって姿勢制御するみたい。至れり尽くせりやな…
個の特許、結構なラグジュアリーな内容ですよね。
上記の噂のラグジュアリーツーリングモデル向けの特許かもしれませんね。
ハイスポーツモデルは謎…
”ハイスポーツモデルは乗車姿勢から従来とは違ったモノになるらしい。”
こちら謎ですね…現在それっぽい情報ない様な。
カワサキのJ コンセプトちゃんがモロにそれつーか、乗車姿勢が従来とは違うタイプのモデルです。
変形もするよ。
変形はしないんでしょうけど、ヤマハもこういうの考えているって事でしょうか？
大体そんな感じです。
私は新しい物好きなので、今後もLMW系が増えるのはとても嬉しいです。ワクワクするよね。
ホンダもX-ADVベースで3輪出すみたいなので、3輪ってジャンルが今後盛り上がってきそうな気もしますねー