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2027 XENTER E(エクセンターE)のスペック/装備

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2027 XENTER E(エクセンターE)のスペック/装備

エクセンターって読むんだ。ゼンターだと思ってた。はえー

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2027年モデルのXENTER E(エクセンターE)のリリース

公式ページこちら。イギリス。

ヤマハ発動機株式会社は、11月3日からミラノ(イタリア)で開催される欧州最大級の二輪車展示会「EICMA 2026(国際モーターサイクルエキシビション)」に、電動スクーターの新型モデル「NMAX E」「XENTER E(エクセンター イー)」を出展します。日本での「NMAX E」の発売は2027年を予定しています。

125ccクラス相当の新型電動スクーター「NMAX E」「XENTER E」をEICMAに出展~カーボンニュートラル時代の電動化による新たな移動体験を提案~ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社

上記の通りですので、XENTER Eに関しては日本国内導入は無いようですね。ハイホイールスクーターの主戦場はヨーロッパですしね。

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2027年モデルのXENTER E(エクセンターE)のカラーラインアップ

プラチナシルバー

ミッドナイトブラック

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2027年モデルのXENTER E(エクセンターE)の画像

あ、なんかサイバーよりですがなんかかっこいいですね。おしゃれ感ある。

たぶん落ち着いた年齢の方々が乗るモデルなのかなと思います。そういう雰囲気感じる。というかハイホイールスクーターってそういうデザインが好まれがちなのかな?

あーやっぱりなんか好きですね。バランスが良いのかな?シュッとしてるよね。

価格が高いのでそりゃあそうって感じですが、高級感ありますよね。大人の乗り物って感じ。

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2027年モデルのXENTER E(エクセンターE)のスペック

全長:2,140mm
全幅:775mm
全高:1,190mm
ホイールベース:1,485mm
シート高:790mm
重量(バッテリー除く):121kg
最低地上高:145mm

原動機:交流同期電動機
公称出力:6.7kW(9.1PS)/3,500rpm
馬力:7.5kW(10.2PS)/3,500rpm
トルク:33.3Nm/500rpm
航続距離:108km
バッテリー電圧/容量:50.4V/70.2Ah(3.5kWh)
バッテリー:固定
バッテリー重量:
車載充電器(0-100%):5.5時間

フロントサスペンション:33mm正立
フロントトラベル:100mm
リアサスペンション:ツインショック
リアトラベル:97mm
キャスター:26°30'
トレール:91mm

フロントブレーキ:245mm/2pot
リアブレーキ:245mm/1pot
フロントタイヤ:100/80-16
リアタイヤ:120/80-16

NMAX Eと比べて航続距離は4kmのびてますね。へー

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2027年モデルのXENTER E(エクセンターE)の装備

XENTER Eのパワーユニット

  • パワーユニット:eAxle
  • ベルトドライブ
  • バッテリーやモーターは車体中央に配置:ユニットスイングではない

基本的にNMAX Eと似た感じですね。多くを共有しているみたい。

XENTER Eのバッテリー

  • 固定式リチウムイオンバッテリー:3.5kWh
  • 充電器:車載充電器(800w、家庭用コンセント)/タイプ2コネクタ(充電ステーションの奴)
  • 充電時間(0-100%):5.5時間(車載充電器)

XENTER Eの充電ポートは車体右です。

ここ。

XENTER Eの電子制御

  • スロットルバイワイヤ
  • ライディングモード:S/T/E
  • トラクションコントロール
  • リバースモード
  • 回生ブレーキ
  • ABS

Sはスポーツモード、Tは長距離走行やタンデムにも向いてるとあるので通常モード、Eは航続距離重視とあるのでECOモードですね。

トラクションコントロールやリバースモードもあるのは嬉しいですね。便利そう。

XENTER Eの車体

  • アンダーボーンフレーム:新規
  • メットイン:フルフェイスが入る
  • 16インチホイール
  • 33mm正立フロントフォーク
  • ツインショック
  • フラットフロア

アンダーボーンフレームでフラットフロアです。足元は狭いですね。窮屈感ありそう。

前後16インチホイールです。NMAX Eは13インチです。

フロントが2POTキャリパーになっています。NMAX Eは1POTです。

メットインはNMAX Eと比べると狭いですね。とはいえフルフェイスは入るそうで。

XENTER Eの電子機器

  • LED灯火器類
  • 5インチフルカラー液晶メーター
  • スマートフォン連携:簡易ナビ
  • USB C電源
  • スマートキー

ヘッドライトはJOG Eと同じかと思ったのですが、別物ですね。MT-09の奴に似てますので、同じ物かもしれません。

ウィンカーはMT系の奴ですね。

NMAX Eと同じメーター

USB C電源。カギはスマートキーです。

大体そんな感じです。

価格はNMAX Eと同じです。日本では販売しないモデルですが、日本で売るなら75万円~80万円ぐらいの価格感のモデルかなと思います。

日本だとどのメーカーもハイホイールスクーターは出してないですね。Dio110ぐらいでしょうか?

兄弟車種のNMAX Eに関してはこちらでどうぞ。

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