KLX300 XPLも発表されました。KLX300の派生車種です。
2027年モデルのKLX300 XPLのカラーラインアップ
エボニー
2027年モデルのKLX300 XPLのスペック
全長：2,180mm
全幅：915mm
全高：1,515mm
ホイールベース：1,440mm
シート高：895mm
重量：142kg
燃料タンク：7.6L
最低地上高：280mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：292cc
ボア×ストローク：78.0mm×61.2mm
圧縮比：10.9
ミッション：6速
馬力：26.8HP/8,000rpm
トルク：24.9Nm/6,800rpm
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：255mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：230mm
キャスター：26.7°
トレール：107mm
フロントブレーキ：250mm/2pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：3.0×21
リアタイヤ：4.6×18
基本的にKLX300とスペックは同じですが、一部サイズと重量が違います。
2027年モデルのKLX300 XPLの装備
KLX300 XPLのエンジン
- KLX250系エンジン：コンロッドメタルをプレーンベアリングに変更
KLX300 XPLもティーザーとサイレンサーが違いますね。
もしかしてティーザーのモデルはヨーロッパ仕様なので、アメリカ仕様とサイレンサーが違うとかですかね？現状謎です。
新旧比較のパワーグラフ。新型のほうがパワーあります。
KLX300 XPLの電子制御
- 1chABS：フロントのみ
- ABSオフ可能：KLX300とKLX300 DFのみ
KLX300 XPLの車体
- 鋼管セミダブルクレードルフレーム
- アルミスイングアーム
- 43mm倒立カートリッジフォーク：圧
- リザーバータンク付リンク式モノショック：伸/圧/プリロード
- フロントスクリーン
- ハンドガード
- リアキャリア
公式ページだとフロントに圧側/伸側調整ありとの記載ですが、リリースだと圧側のみです。
日本でも売ってたKLX250がフロント圧、リア伸/圧/プリロードでしたので、恐らくは新型KLX300系も同様のサスかなと思います。
フロントスクリーンとハンドガードが付いてます。
ハンドルはKLX300と同じですね。
リアキャリアも標準装備。ハンドガードとリアキャリアはDFと同じですね。
KLX300の電子機器
- LEDヘッドライト
- モノクロ液晶メーター
- スマートフォン連携
KLX150 XPLやW230と同じヘッドライトですね。5.1インチだそうで。
メーターが他のKLX300系と共通です。
2027年モデルのKLX300 XPLの価格
2027年モデルのKLX300 XPLの価格
- KLX300：5,999ドル / 6,199ドル(カモ)
- KLX300SM：6,399ドル
- KLX300 DF：6,299ドル
- KLX300 XPL：6,499ドル
兄弟車種の中だと一番高価です。へー
2027年モデルのKLX300 XPLの発売日
アメリカだと2027年1月上旬です。
日本で売る？売らない
【KLX300・KLX300SM・KLX300 DF 国内導入予定のご案内】
海外で発表された本モデルにつきましては、2027年秋頃国内導入に向けて準備を進めております。
発売時期や販売価格、諸元等の詳細情報は、決まり次第お知らせいたします。※画像は海外発表時のモデルです。
#カワサキ #KLX #KLX300 https://t.co/fsYSLcvXkL
— カワサキモータースジャパン (@Kawasaki_JPN) October 13, 2026
他のKLX300系は日本国内導入がアナウンスされましたが、KLX300 XPLはその中にいません。
なので新型KLX300系はKLX300 XPLのみ、日本国内導入はされないようです。
KLX300 XPLとKLX300の比較・変更点まとめ
KLX300 XPLとKLX300のスペックの比較
- 全幅：915mm / 805mm
- 全高：1,515mm / 1,185mm
- 重量：142kg / 138kg
全幅はハンドガード、全高はスクリーン、重量はリアキャリア等の分ですね。
KLX300 XPLとKLX300の装備の比較
- ヘッドライト変更
- スクリーン：あり / 無し
- ハンドガード：あり / 無し
- リアキャリア：あり / 無し
KLX300 XPLとKLX300のデザインの比較
ヘッドライト、スクリーン、ハンドガード、リアキャリアの違いぐらいですね。
大体そんな感じです。
そういう感じで、新型KLX300系ではKLX300 XPLのみ日本では買えなさそうです。
ちなみに新型KLX300系はヨーロッパだと現時点では未発表です。EICMAの時に発表するのかな？謎です。
日本国内導入予定の他のKLX300系に関してはこちらでどうぞ。
にしても最近のカワサキって妙にオフ車が好きですね。KLX230系いっぱい派生車種出してますし、KLX300系も日本国内導入しますし、オフ車ではありませんがKLE500SEも日本で売りますし。
オフ車人気なんすかね？ヨーロッパメーカーもコンペモデルは出してますし、オフ車流行りつつあるんすかね？