コーナリングABSも採用している凄い奴です。大体全てがある。
2027年モデルのNS150XCの画像
2027年モデルのNS150XCのカラーラインアップ
ドーンブラウン
パールサンビームホワイト
ラディアントナイトブラック
マットキャンディサンセットレッド
2027年モデルのNS150XCの画像
中国本田の新型スクーターです。
かなり中国っぽさを感じるデザインですね。現地メーカーっぽさを感じる。寄せてるんでしょうね。すごいね。
PCX160系のモデルですが、ボアダウンで149.7ccです。なんで？って感じですが、中国の税制の問題ですね。150cc以上は10%の税金を購入時に払う必要があります。
2027年モデルのNS150XCのスペック
2027年モデルのNS150XC STD Versionのスペック
全長：1,983mm
全幅：820mm
全高：1,300mm
ホイールベース：1,336mm
シート高：780mm
重量：143kg
燃料タンク：8L
最低地上高：165mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：149.7cc
ボア×ストローク：58.6mm×55.5mm
圧縮比：12
馬力：11.4kW(15.5PS)/8,500rpm
トルク：14.4Nm/6,500rpm
燃費：42.6km/L
最高速：105km/h
フロントサスペンション：倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：110mm
キャスター：°
トレール：mm
フロントブレーキ：240mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：110/80-14
リアタイヤ：130/70-13
2027年モデルのNS150XC PRO Versionのスペック
- 全長：2,078mm
- 全高：1,322mm
- 重量：152kg
PROはアクセサリー装着車です。色々付いてる。
2027年モデルのNS150XCの装備
NS150XCのエンジン
- SH-EP：PCX160系エンジン
- ACGスターター
PCX160系のエンジンですが、ボアダウンして149.7ccにされています。
NS150XCの電子制御
- ABS：前後2chABS
- コーナリングABS：BOSCH製
- トラクションコントロール
- アイドリングストップ
なんとコーナリングABSを採用しています。しかもホンダ車なのにBOSCH製のABSユニットです。
それからPCX系はフロント1chABSですが、NS150XCは前後2chです。ゴージャスね。
中国モデルは採用している装備をステッカーでちゃんと表しますよね。
NS150XCの車体
- PCX160系フレーム
- KYB製倒立フロントフォーク
- KYB製リザーバータンク付リアサスペンション：プリロード
- ウインドスクリーン：2段階調整
- ハンドガード
- メットイン：仕切り付いてるやつ
フレームはPCX160系ですね。エンジンもそうですし。
KYB製倒立フォークです。SHOWAじゃないよ。これも比較的珍しい様な。
リアサスもKYBです。プリロードアジャスター付いてますね。
キャリパーは前後NISSINです。フロントフォークボトムにKYBの文字がある。あっちだとKYBはステータスなのかな？
ハンドルはテーパーハンドルです。
ウインドスクリーンは2段階調整式です。ADV160と同じ奴かな？
ハンドガード付いてます。真冬にあるとありがたいよね。
メットイン形状もPCX160やADV160に似てますね。容量も30Lぐらいかと思います。シートダンパーも同じく採用してます。
メットインには脱着可能なしきりが付いてますね。これはリード125等に採用されてる装備ですね。
シートはPCX160に似てますね。表皮だけ変更してるパターンかな？
タイヤはMAXXISです。台湾のメーカーですね。
NS150XCの電子機器
- LED灯火器類
- LEDヘッドライト：フィリップス製
- オートライト：明るさに応じて自動でロービームを点灯消灯する
- フルカラー液晶メーター：スマートフォン連携
- 多機能ハンドルスイッチボックス
- スマートキー
- ドライブレコーダー：フロント
- USB電源：20w、Aタイプ＆Cタイプ
怒涛の電子機器類です。すごいぜ。
XデザインLEDヘッドライトとありますけど、これポジションライト(DRL)ではなく、ヘッドライトなんですかね？
オートライト搭載です。つまりはX部分がDRLなんですかね？うーん？
プロジェクター部分がヘッドライトで、X部分がDRLかなと思っていたのですが、XデザインLEDヘッドライトを名乗ってますので…謎です。
テールランプも妙にゴージャスです。
フルカラー液晶メーターです。結構でかいね。ADV160とは違うメーターです。
多機能ハンドルスイッチです。日本と違ってホーンが下です。ホンダは中国だと基本的にホーンが下のままみたいです。いいなー
スマートキーです。PCX160やADV160とは位置が違いますね。
ドライブレコーダーはSTDはフロントのみで、PROは前後です。
USB電源は20Wですし、AとCの両方だそうで。
NS150XC PRO Versionの装備
- フロントパイプ
- リアキャリア
- リアボックス
- リアドライブレコーダー
中国はあとから装備追加するのが法的に問題あるんでしたっけ？
そのためかアクセサリー装着車は全部乗せ系ですね。
ADV160とNS150XCの比較・変更点まとめ
ADV160とNS150XCのスペックの比較
- 全長：1,983mm / 1.950mm
- 全幅：820mm / 760mm
- 全高：1,300mm / 1,195mm
- ホイールベース：1,336mm / 1,325mm
- 重量：143kg / 137kg
- 燃料タンク：8L / 8.1L
- 排気量：149.7cc / 156cc
- ボア×ストローク：58.6mm×55.5mm / 60.0mm×55.5mm
- 馬力：11.4kW(15.5PS)/8,500rpm / 12kW(16.3PS)/8,500rpm
- トルク：14.4Nm/6,500rpm / 15Nm/6,500rpm
- 燃費：42.6km/L / 42.5km/L
- フロントサスペンション：倒立 / 正立
見た感じはスイングアームが別物っぽいですね。なので全長とかホイールベースが違います。
ADV160とNS150XCの装備の比較
- サスペンション：KYB / SHOWA
- フロントフォーク：倒立 / 正立
- 灯火器類
- オートライト：あり / 無し
- メーター
- ハンドルスイッチボックス
- ドライブレコーダー：前/前後 / 無し
- USB 電源：A&C(20W) / C(15W)
- ABS：2chコーナリング / 1ch
- ハンドガード：あり / 無し
- メットイン仕切り：あり / 無し
- センタースタンド：無し？ / あり
- タイヤ
- ホイール
- シート
- エンジン、排気系
主にこんな感じでしょうか？
中国は装備を盛るのが正義らしいので、各社電子制御や電子機器類盛りがちですね。楽しそうでいいね。
ADV160とNS150XCのデザインの比較
→以前の比較画像だとADV150と比較していましたので修正しました。すみません。
車体が同じなので似た感じではありますね。メーカーも同じだし、エンジンも同系ですし。
タイヤサイズとか同じなんですが、なんか大きさが合わなかったので、どっちかが縮尺間違ってるとかですかね。撮影角度の違いとかかも？
大体そんな感じです。
もちろん日本では売らないモデルです。
中国は独自モデルが多い市場です。税制とか規制とか趣向とかが特殊な市場なのかな？でも市場規模が大きいので独自モデルが沢山出せるんでしょうね。
150ccクラスのスクーターでコーナリングABSとか凄いですよね。いつかはグローバルモデルでも採用され始めたりするんですかね？