2025年モデルのPCXの日本国内モデルが発表されました。DX相当はないよ。
2025年モデルのPCX/PCX160のリリース
Hondaは、上質なスタイリングと利便性の高さが魅力のスクーター「PCX」と、軽二輪スクーター「PCX160」の外観を一新し、2月6日（木）に発売します。
詳細につきましては下記URLをご確認ください。
広報発表：https://t.co/xvjB21AD4k
機種ページ：https://t.co/vj1TMitS7O pic.twitter.com/pjlET7ZcP1— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) January 16, 2025
2025年モデルのPCX/PCX160のカラーラインアップ
2025年モデルのPCXのカラーラインアップ
マットスターリーブルーメタリック
パールジュピターグレー
パールスノーフレークホワイト
パールマゼラニックブラック
2025年モデルのPCX160のカラーラインアップ
マットスターリーブルーメタリック
パールジュピターグレー
パールスノーフレークホワイト
パールマゼラニックブラック
125と160でカラーラインアップは同じですね。
ちなみに海外には
- レッド
- マットレッド
- マットブラック
- マットシルバー
- メタリックグレー
- ネイビー
とかがいます。結構国によって色が違うみたい。共通色が少ないよ。
2025年モデルのPCXの画像
こちらはヨーロッパ仕様ですが基本的にものは同じでしょうから。
基本的にキープコンセプトですね。ちょっと初代PCXっぽさを感じるので、その辺オマージュなのかも知れませんね。
でも現行よりなんかサイバー感増してますよね。家電っぽいっていうのかな？
2025年モデルのPCX/PCX160のスペック
2025年モデルのPCXのスペック
全長：1,935mm
全幅：740mm
全高：1,125mm
ホイールベース：1,315mm
シート高：764mm
重量：133kg
燃料タンク：8.1L
最低地上高：135mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：124cc
ボア×ストローク：53.5mm×55.5mm
圧縮比：11.5
馬力：9.2kW(12.5PS)/8,750rpm
トルク：12Nm/6,500rpm
燃費：47.7km/L
最高速(ヨーロッパ仕様)：98km/h
フロントサスペンション：31mm正立
フロントトラベル：89mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：95mm
キャスター：26.5°
トレール：80mm
フロントブレーキ：220mm/2pot
リアブレーキ：220mm/1pot
フロントタイヤ：110/70-14
リアタイヤ：130/70-13
日本国内モデルはベトナム生産のままです。へー
2025年モデルのPCX160のスペック
- 車両重量：134kg
- 燃費：44.9km/L
- 排気量：156cc
- ボア×ストローク：60.0mm×55.5mm
- 圧縮比：12.0
- 馬力：12kW(15.8PS)/8,500rpm
- トルク：15Nm/6,500rpm
2025年モデルのPCX/PCX160の装備
2025年モデルのPCXのエンジン・吸排気系
- EURO5+適合
- インジェクター：28mm。2mm大きくなった
- ECUセッティング改訂
- 排気系変更：触媒位置変更
- 新型O2センサー
この辺はヨーロッパのPCXに関してですので、日本国内モデルが同様の変更されているかは謎です。パーツリスト見ればわかるけど、今公開されてない。
2025年モデルのPCXの電子制御
- トラクションコントロール：オン/オフ
- アイドリングストップ
- ABS：1ch
2025年モデルのPCXの車体
- デザイン変更
- メットイン：30L
- ハンドルバーカバー
現行も30Lなので変更ないかな？見た感じ同じですかね。
PCXはむき出しのハンドルバーでしたので色々付けやすかったのですが、新型はカバー類が装着されました。へー
2025年モデルのPCXの電子機器
- スマートキー：オプションのスマートトップボックス対応
- 灯火器類変更
- グローブボックス：USB C電源(5V3A)
ヘッドライトが変更されました。あーなんとなく既視感あったのですが、初代っぽい雰囲気かな？
ポジションランプがVですね。旧型より目立ってる。
ヘッドライト部分は新型CBR650Rと似てますけど、同じなのかな？Forza750もたぶん同じヘッドライトですかね。
ポジションの端がウィンカー兼用タイプ。
テールランプも変更されました。これも見たことある気がするけども、気のせいですかね。
メーターは現行と同じですね。メーター周りのパネルは簡素化されてます。
DXは？日本にはないよ
ヨーロッパにはPCX125 DXなるグレードが存在します。
インドネシアのPCX160にはRoadSync Typeなるグレードが存在します。
5インチフルカラー液晶メーターが採用されていたり…
スマートフォン連携で簡易ナビも採用していたり…
ADV160みたいなリザーバータンク付きのリアサスだったりします。
現状は日本には上記のDXやRoadSync Type相当のグレードは存在しません。スタンダードのみです。
今後テコ入れで上位グレードが導入される可能性もありますが、GB350系が日本では下位グレードのみのままですので、PCXに関しても入ってくる可能性はあんまり高くなさそうですかね？
2025年モデルのPCX/PCX160の価格
2025年モデルのPCXの価格
- 2023：36万3,000円
- 2025：37万9,500円
税込1万6,500円の値上げです。
恐らくはEURO5+に適合してないのかな？適合してたらもっと価格上がってそうな気がする。どうなんだろう。でもホンダは基本的に2025年モデルはEURO5+適合してるんですよね。ヨーロッパモデルと作り分けするのもコスト掛かりそうですし。
うーん、わからない。
2025年モデルのPCX160の価格
- 2023：41万2,500円
- 2025：46万2,000円
税込4万9,500円の値上げです。
125と値上げ額が全然違いますので、何かしら理由があると思います。
恐らくはEURO5+に適合していると思います。または排ガス規制関連の何かしらですかねぇ。ただその辺の違いは公式ページ見る限りは記載がありません。
教えてくれたほうが納得できる気もするのですが、どうなんでしょうね。
2025年モデルのPCX/PCX160の販売計画台数
- 2023(125/160)：2万台/7,000台
- 2025(125/160)：1万8,500台/6,500台
125は1,500台減って、160は500台減りました。へー
2025年モデルの新型PCXと旧型の比較・変更点まとめ
新旧PCXのスペックの比較
- 全高：1,125mm / 1,105mm
- 燃費：47.7km/L / 48.8km/L
馬力とかトルクはそのままです。EURO5+に適合してるかは謎。
新旧PCXの装備の比較
- デザイン変更
- 灯火器類変更
- ハンドルバーカバー：ある / 無し
- バーエンド小型化
- スクリーン変更
- インジェクター/ECUセッティング/排気系/O2センサー：この辺日本国内モデルも変更されてるかは謎
日本国内モデルに関しては基本的に灯火器類とデザイン変更のみって感じすね。
新旧PCXのデザインの比較
見た感じは車体やエンジン等は変更なさそう。シートも同じままかな？
大体そんな感じです。
インジェクターとかECUセッティングの変更に関しては後ほど公開されるだろうパーツリストを見ればわかりますし、社外マフラーとかその辺の適合を見ればわかるでしょうね。
気になる方は販売店さんで聞いてみるか(答えてくれるかはわかりませんが)、パーツリストとかまってればいいと思う。