CB1000ホーネットとGSX-S1000のスペックや装備を比較しました。同ジャンルのバイクですので。
デザイン・価格
CB1000 HORNET
こちらはスタンダードです。134万2,000円
こちらはSPです。上位グレード。158万4,000円です。
比較的スタンダードな形のストリートファイターでしょうか？
価格が安価ですので、カウル類等がシンプルな感じです。
GSX-S1000
150万7,000円です。2025年モデルで新型になりまして、7万7,000円の値上げがありました。
なんか新世代のスズキって感じのデザインです。以前の丸っこくてぬるっとした形ではなく、カクカクしてシュッとしてます。
灯火器類・メーター
CB1000 HORNET
プロジェクタータイプのヘッドライトです。CBR1000RR-Rと似た感じのヘッドライトです。上の眉毛はポジションランプですね。
ウィンカーは共通のもので、テールランプはCBR650R等と同じですね。
共通の5インチフルカラー液晶メーターです。HondaRoad Sync対応でして、簡易ナビも採用されています。
GSX-S1000
最近のスズキでよく使わている縦2灯のLEDヘッドライトです。上のはポジションランプですね。
GSX-8RとV-STROM800系が同じヘッドライトです。GSX-8SやGSX-S1000GXはポジションランプが違う。
テールランプは旧型と同じですね。ウィンカーは共通の物。
5インチフルカラー液晶メーターです。こちらも共通の物ですね。ナビ系は無いですね。
車体サイズ
全長×全幅×全高
- CB1000 HORNET：2,140mm×790mm×1,085mm
- GSX-S1000：2,115mm×810mm×1,080mm
ホイールベース
- CB1000 HORNET：1,455mm
- GSX-S1000：1,460mm
シート高
- CB1000 HORNET：809mm
- GSX-S1000：810mm
車両重量
- CB1000 HORNET(STD/SP)：211kg/212kg
- GSX-S1000：214kg
サイズも重量も似た感じですね。同じジャンルなのでそれはそうって感じですけど。
エンジン
CB1000 HORNET
- エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
- 排気量：999cc
- ボア×ストローク：76.0mm×55.1mm
- 圧縮比：11.7
- ガソリン：ハイオク
- アシスト＆スリッパークラッチ
CBR1000RR(SC77)系のエンジンです。SC77は2017年モデルです。最後のCBR1000RRですね。今のはRR-Rなので。
一応SC57(2004)がベースなんですかね？この辺よくわからない。
GSX-S1000
- エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
- 排気量：998cc
- ボア×ストローク：73.4mm×59.0mm
- 圧縮比：12.2
- ガソリン：ハイオク
- アシスト＆スリッパークラッチ
GSX-R1000(K5)系のエンジンです。K5は2005年モデルですね。
どちらもちゃんとスーパースポーツベースのエンジンです。フレームは独自ですけども、正統派ストリートファイターって感じでしょうか。
エンジンスペック
馬力
- CB1000 HORNET：112kW(152PS)/11,000rpm
- CB1000 HORNET SP：116kW(158PS)/11,000rpm
- GSX-S1000：110kw(150PS)/11,000rpm
馬力は似た感じですが、CB1000 HORNET SPは可変排気バルブが付いてまして、多少強い。
トルク
- CB1000 HORNET：104Nm/9,000rpm
- CB1000 HORNET SP：107Nm/9,000rpm
- GSX-S1000：105Nm/9,250rpm
トルクに関してもそう。
パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)
- CB1000 HORNET：1.39
- CB1000 HORNET SP：1.34
- GSX-S1000：1.43
値が小さいほうが優れているよ。まぁ皆さん十分に軽くて、十分すぎるパワーがあるよ。
燃料タンク容量
- CB1000 HORNET：17.0L
- GSX-S1000：19.0L
GSX-S1000の方が2Lも多い。
燃費
- CB1000 HORNET：17.7km/L
- GSX-S1000：16.2km/L
ホンダは基本的にどんなモデルも燃費がいい。
航続距離
- CB1000 HORNET：300.9km
- GSX-S1000：307.8km
ホーネットは燃費が良いので、航続距離もあんまりかわりありません。すごいね。