SC e: Conceptの市販モデルのCUV e:が正式発表されました。原付二種相当です。いいね。
2025年モデルのCUV e:のリリース
公式ページこちら。インドネシア。
日本のリリース
CUV e:は、交換式バッテリーHonda Mobile Power Pack e:を2個動力源に使用した排気量110cc相当のモデルで、2023年に東京ビックサイトで開催された「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」で、ワールドプレミアとして出展した「SC e: Concept（エスシー イー コンセプト）」を市販化したものです。
CUV e:とICON e:は、両モデルともインドネシア国内での生産を予定しており、それぞれの地域のニーズに応じて適切な場所で生産をするとともに、インドネシアを皮切りにグローバルに展開していきます。また、電動コミューターのラインアップの強化により、Honda Mobile Power Pack e:搭載モデルのみならず、固定式バッテリー搭載モデルも加わることで、今後もお客様の求めに応じて多様な選択肢を増し、電動二輪車をより身近なものにしていきます。
電動⼆輪パーソナルコミューター「CUV e:」「ICON e:」をインドネシアで発表 | Honda 企業情報サイト
リリースこちら。
2025年モデルのCUV e:のカラーラインアップ
CUV e:のカラーラインアップ
ステラマットブラック
ステラマットシルバー
ステラマットホワイト
CUV e: RoadSync Duoのカラーラインアップ
クァンタムマットブラック
クァンタムマットシルバー
クァンタムマットホワイト
ステラとクァンタムで名前が違うけど、見た感じ同じ色に見える。
2025年モデルのCUV e:の画像
SC e: Conceptの市販モデルですね。大体そのままですね。
こちらはSC e: Conceptです。
こちらはCUV e:です。うん、基本的に同じですね。一部外装とかホイールとか違う。
大きさは普通に原付二種ぐらいかな？
タンデムとかも問題なく出来そうなサイズ感ですね。
2025年モデルのCUV e:のスペック
全長：1,889mm
全幅：664mm
全高：1,096mm
ホイールベース：1,310mm
シート高：761mm
重量：117kg(118kg)
最低地上高：139mm
定格出力：4.2kW
馬力：6kW(8.2PS)/3,500rpm
トルク：22Nm/2,300rpm
最高速：83km/h
航続距離：80.7km
バッテリー：リチウムイオン
バッテリー電圧：50.26V×2
バッテリー容量：29.4Ah×2
バッテリー重量：10.2kg
充電時間(0-100%)：6時間
充電時間(25~75%)：2.7時間
フロントサスペンション：正立
リアサスペンション：片側サス
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ドラム
フロントタイヤ：100/90 - 12 59J
リアタイヤ：100/90 - 12 64J
2025年モデルのCUV e:の装備
- 7インチフルカラー液晶メーター(STDは5インチ)
- RoadSync Duo：スマートフォン連携。ナビ対応
- ライディングモード：エコ/スタンダード/スポーツ
- リバースアシスト：バックギア的な
- スマートキー
- イモビライザー
- 左ポケットにUSB C電源：5V3A
- コンビニフック
- LED灯火器類
- モバイルパワーパック×2
- ホンダ自社製のモーター
- コンビブレーキ
RoadSync DUOなるスマートフォン連携を採用しています。
すごくちゃんとしたスマートフォン連携。フルサイズのナビも対応しています。すごいね。
RoadSync Duoのグレードは7インチフルカラー液晶メーターです。
通常モデルは5インチ。
ライディングモードは3モードあります。Rボタンはリバースアシストですね。
左ハンドルスイッチボックス
スマートキー
左のグローブボックスにはUSB C電源がついてます。上にあるね。
コンビニフック
モバイルパワーパック2個搭載
LEDヘッドライト。白い部分はポジションランプですかね。下部分がヘッドライトだと思う。
LEDテールランプ。どちらも独自の物ですね。
ダイレクトドライブモーター
ホンダの自社製ですって。
2025年モデルのCUV e:の価格
2025年モデルのCUV e:の価格
- CUV e:：5,300万ルピア
- CUV e: RoadSync Duo：5,700万ルピア～6,100万ルピア
- EM1 e:：4,000万ルピア
- CBR250RR：6,963万5,000ルピア
日本国内価格の予想
インドネシアだとEM1 e:の約1.3倍がCUV e:の価格です。
EM1 e:は日本だと値上げされて32万100円です。
日本とインドネシアでの価格差からCUV e:の日本国内価格を予想しますと、STDは税込42万4,000円ぐらいでしょうか。そんなに安くならないかな？
インドネシアのCUV e:がバッテリー2個で充電器2個なのか、それともバッテリー2個と充電器1個なのかは謎です。バッテリーや充電器は別売りの可能性もあるし。
バッテリー2個、充電器2個での価格なら、安価だと思う。流石に違うかな？わからん。
うーん、本体代はEM1 e:とあんまり変わらないと見ても良いのかな？
それなら日本だとバッテリーと充電器2個ずつだと50万円弱ぐらいですかね。それぐらいなら買ってみようって人も結構いそう。
日本で売る？売ると思う
グローバル展開とあるし
CUV e:とICON e:は、両モデルともインドネシア国内での生産を予定しており、それぞれの地域のニーズに応じて適切な場所で生産をするとともに、インドネシアを皮切りにグローバルに展開していきます。
電動⼆輪パーソナルコミューター「CUV e:」「ICON e:」をインドネシアで発表 | Honda 企業情報サイト
グローバル展開とあります。
日本でも展示してるし
SC e: Conceptは日本で展示されています。ワールドプレミアも日本でしたっけ？
EM1 e:も日本で売ってますし、CUV e:に関しても日本で販売すると思います。原付二種相当って需要あるでしょうし。
追記：日本で売る
EICMA（ミラノショー）2024出展概要 | Honda 企業情報サイト
CUV e:も日本国内導入がアナウンスされています。
大体そんな感じです。
とうとう原付二種相当の電動スクーターが出ました。
最高速83km/hは十分ですね。それだけ出れば個人的には問題ない。
航続距離80.7kmは心配ではありますが、通勤通学とかの決められたルートで乗る方なら十分では？個人的のもその辺の買い物行くぐらいなら普通に使えそうだなと思った。
あとは価格ですね。価格次第では結構普通に良いと思う。
でもバッテリーの劣化とかも考えると、将来的にはバッテリーの価格も下がってくれると助かりますね。現状1個10万8,900円なので結構高いよ。