2025年モデルの新型ヴェルシス1100が正式発表されましたので旧型と比較とかもしたよ。
2025年モデルのVersys 1100SE(ヴェルシス1100SE)のリリース
Go the distance with your ultimate travel companion. The New Versys 1100 brings long-range comfort, any-road versatility, and increased in-line 4-cylinder power to every ride.
The New Versys 1100. DESTINATION: EVERYWHERE. pic.twitter.com/WJI7wOuPMg
— Kawasaki UK (@Kawasaki_News) September 26, 2024
2025年モデルのVersys 1100(ヴェルシス1100)のカラーラインアップ
Versys 1100SE(ヴェルシス1100SE)のカラーラインアップ
メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック
パールロボティックホワイト×メタリックディアブロブラック
Versys 1100S(ヴェルシス1100S)のカラーラインアップ
メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック
パールロボティックホワイト×メタリックディアブロブラック
Versys 1100(ヴェルシス1100)のカラーラインアップ
メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック
2025年モデルのVersys 1100SE(ヴェルシス1100SE)のスペック
Versys 1100SE(ヴェルシス1100SE)のスペック
全長：2,270mm
全幅：950mm
全高：1,490mm~1,530mm
ホイールベース：1,520mm
シート高：840mm
重量：259kg
燃料タンク：21L
最低地上高：150mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：1,099cc
ボア×ストローク：77mm×59mm
圧縮比：11.8
ミッション：6速
馬力：99.0kW(135PS)/9,000rpm
トルク：112Nm/7,600rpm
燃費：17.9km/L
排ガス規制：
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：150mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：152mm
キャスター：°
トレール：106mm
フロントブレーキ：310mm/4pot
リアブレーキ：260mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17 58W
スペック表には250mmって書いてあるけど、実際は260mmです。
Versys 1100S(ヴェルシス1100S)のスペック
- 車両重量：257kg
Versys 1100(ヴェルシス1100)のスペック
- 車両重量：255kg
2025年モデルのVersys 1100SE(ヴェルシス1100SE)の装備
ヴェルシス1100のエンジン・吸気排気系
- 1,099ccエンジン：ストローク3mm増加
- スロットルボディ変更
- インテークポートがスロットルボディに合わせて狭くなった：低中回転域のトルク向上
- センターインテークファンネルがアウターインテークファンネルより45mm長くなり、4,000rpm～7,000rpmのトルク向上
- ECUセッティング変更：全域でのスロットルバルブ開度特性が変更
- カムプロファイル変更：バルブリフト量を抑え、低中回転域のトルク向上
- フライホイール重量増加：乗り心地向上
- 二次バランサー追加(？)
- オイルクーラー追加
- ギア比変更
- 二次減速比変更
- 排気系変更：全回転域でのパフォーマンス向上
二次バランサーに関しては元々採用されてるかもしれません。
ヴェルシス1100の電子機器・電子制御
- クイックシフターが1,500rpmから作動するようになった
- USB C電源標準装備：左ハンドルスイッチボックス周辺に付いてる
- Redeologyアプリがボイスコマンド(音声入力)に対応
ヴェルシス1100のその他装備
- ブレーキディスク変更：リア10mm大径化
2025年モデルのVersys 1100(ヴェルシス1100)の価格
Versys 1100(ヴェルシス1100)の価格
- ヴェルシス1100SE：1万5,649ポンド
- ヴェルシス1100S：1万3,649ポンド
- ヴェルシス1100：1万1,899ポンド
Versys 1000(ヴェルシス1000)の価格
- ヴェルシス1000SE：1万5,569ポンド
- ヴェルシス1000S：1万3,579ポンド
- ヴェルシス1000：1万879ポンド
SEは80ポンド、Sは70ポンド高くなってます。あんまり変わらなくてすごい。無印は1,020ポンド高くなってるよ。
ヴェルシス1100SEとヴェルシス1000SEの比較・変更点まとめ
ヴェルシス1100SEと1000SEのスペックの比較
- 排気量：1,099cc / 1,043cc
- ボア×ストローク：77mm×59mm / 77mm×56mm
- 圧縮比：11.8 / 10.3
- 馬力：99.0kW(135PS)/9,000rpm / 88.2kW/(120PS)/9,000rpm
- トルク：112Nm/7,600rpm / 102Nm/7,500rpm
- リアブレーキ：260mm / 250mm
- 燃費：17.9km/L(欧州新型) / 18.2km/L(日本旧型)
ストロークアップです。3mm。
馬力は15PS、トルクは10Nm上がってます。すごいパワーアップ。燃費は国によって値がばらつきあるけども、多少は下がってそう。
ちなスロットルボディ径は変わってない。38mm。
ヴェルシス1100SEと1000SEの減速比の比較
- 一次減速比：1.528(83/51) / 1.627(83/51)
- 二次減速比：2.800(42/15) / 2.867(43/15)
ヴェルシス1100SEと1000SEのギア比の比較
- 2.600(39/15) / 2.692(35/13)
- 1.950(39/20) / 1.950(39/20)
- 1.600(24/15) / 1.529(26/17)
- 1.389(25/18) / 1.304(30/23)
- 1.271(28/23) / 1.136(25/22)
- 1.069(31/29) / 0.958(23/24)
ギア比も変更されています。思った以上に変更点多いですね。
ヴェルシス1100SEと1000SEの装備の比較
- ECU変更
- スロットルボディ変更
- 吸気系変更
- 排気系変更
- ミッション変更
- カムプロファイル変更
- フライホイール変更
- 二次バランサー追加(？)
- オイルクーラー追加
- ギア比変更
- 減速比変更
- リアディスク大径化
- クイックシフター作動回転数：1,500rpm / 2,500rpm
- USB C電源：ある / ない
- ボイスコマンド：できる / できない
ヴェルシス1100SEと1000SEのデザインの比較
ヴェルシス1100SEと1000SEのデザインの比較
新旧比較画像。知ってると思うけどクリックすると拡大されるよ。
見た感じ変更されてる部分
- 前後ディスク
- エンジン外観
- エキゾーストパイプ
- 左ハンドルスイッチにUSB C電源
- ラジエーター変更？
見た目はあんまり変わってませんけど、エンジン関連は結構変わってます。
大体そんな感じです。
日本では恐らくは2025年モデルもSEのみの販売だと思う。
値上げはあると思いますので、気になってる人はその辺はきをつけてね。