ゲリラ450が正式発表されました。なんか思った以上にデザイン好きっぽい。いいなー
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のリリース
公式ページこちら。インド。公式PVはまだ非公開です。
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のカラーラインアップ
ブレイブブルー
イエローリボン
プラヤブラック
ゴールドディップ
スモークシルバー
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の画像
私このブレイブブルーかなり好きっぽい。スパイショットだとデザインは結構普通って印象だったのですが、カラーでかなり印象変わりますね。
イエローリボンが好きな人も多そう。色のセンスが昭和っぽさありますよね。なんとなく。
個人的にはサイレンサーは円柱かメガホン系が似合いそうだと思った。
普通で良いですね。なんか気になってきた。きれいな形してるよね。全体の形が好き。バランス良いよね。
ヘッドライト、タンク、シート、テールの流れが良いですね。きれい。
シルバーもいいね。昔のバイクっぽさも感じる。
グラストラッカーとかFTRとかTRとか好きな人にも合いそう。いいな。
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)のスペック
全長：2,090mm
全幅：833mm
全高(ミラー除く)：1,125mm
ホイールベース：1,440mm
シート高：780mm
乾燥重量：174kg
重量：185kg
燃料タンク：11L
最低地上高：169mm
エンジン：DOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：452cc
ボア×ストローク：84mm×81.5mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：29.44kW(40.02PS)/8,000rpm
トルク：40Nm/5,500rpm
フロントサスペンション：43mm
フロントトラベル：140mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：150mm
フロントブレーキ：310mm/2pot
リアブレーキ：270mm/1pot
フロントタイヤ：120/70 R17
リアタイヤ：160/60 R17
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の装備
- エンジン：シェルパ系。ヒマラヤ450と同じ水冷エンジン。
- アシスト＆スリッパークラッチ
- スロットルバイワイヤ
- エンジンモード：パフォーマンス/エコ
エンジンモードですけど、ヒマラヤは4モードあります。ゲリラ450は2モードなのか、4モードなのかは謎。
トリッパーTFTクラスター：4インチフルカラー液晶メーター。ナビ対応。
アナログ＆デジタルメーター：スモークシルバーはアナログメーターです。トリッパーナビはオプションでつけられるよ。左の小さいやつね。
アップライトなポジション
- チューブレスタイヤ
- 2chABS
- 鋼管ツインスパーフレーム
- 43mmフロントフォーク
- SHOWA製モノショック：記載は無いけど見た感じ調整機構ありそう
- LED灯火器類
- USB TYPE C電源
基本的に装備はヒマラヤと同じですね。多少の違いはありますが。
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の価格
Royal EnfieldのGuerrilla 450(ゲリラ450)の価格
- ブレイブブルー：25万4,000ルピー(約48万1,500円)
- イエローリボン：25万4,000ルピー(約48万1,500円)
- パラヤブラック：24万9,000ルピー(約46万2,000円)
- ゴールドディップ：24万9,000ルピー(約46万2,000円)
- スモークシルバー：23万9,000ルピー(約45万3,000円)
あらー良いお値段ですね。結構お買い得プライスなのかなと思いました。
ヒマラヤとゲリラ
- ヒマラヤ：28万5,000ルピー(約54万200円)
- ゲリラ：23万9,000ルピー(約45万3,000円)
ゲリラ450の約1.2倍がヒマラヤの価格ですね。
ゲリラ450の日本国内価格の予想
日本のヒマラヤ450は税込88万円です。
そこからゲリラ450の日本国内価格を予想しますと、約73万8,000円でしょうか。
きりよくしますと税抜67万円、税込73万7,000円ぐらいでしょうか。
トライアンフのスピード400は値上げがありまして、税込72万9,000円になりました。なので同じぐらいになりそうですね。
あとはロイヤルエンフィールドジャパンのヤる気次第でしょうか。
ヒマラヤ450とゲリラ450の比較・変更点まとめ
ヒマラヤ450とゲリラ450のスペックの比較
- 全長：2,090mm / 2,245mm
- 全幅：833mm / 852mm
- 全高：1,125mm / 1,316mm
- ホイールベース：1,440mm / 1,510mm
- シート高：780mm / 825mm/845mm
- 重量：185kg / 196kg
- 燃料タンク：11L / 17.0L
- 最低地上高：169mm / 230mm
- フロントサスペンション：43mm正立 / 43mn倒立
- フロントトラベル：140mm / 200mm
- リアトラベル：150mm / 200mm
- フロントブレーキ：310mm/2pot / 320mm/2pot
- フロントタイヤ：120/70 R17 / 90/90-21
- リアタイヤ：160/60 R17 / 140/80 R17
どちらもインド仕様のスペックです。
ヒマラヤ450とゲリラ450の装備の比較
- エンジンモード：2? / 4
- ABS：普通 / リアオフ可能
- ホイール：キャスト / ワイヤースポーク
- フロントサスペンション：正立 / 倒立(カートリッジフォーク)
- リアサスペンション
- タンクガード：無し / あり
- シート高さ調整：不可 / 2段階
- リアキャリア：無し / あり
- スクリーン：無し / あり
- タンデムステップ
- アンダーガード
- ステップ類
- タンク
- シート
- カウル類
- ラジエーターシュラウド：無し / あり
- たぶんハンドル
ヒマラヤ450とゲリラ450のデザインの比較
- エンジン
- 排気系
- フレーム
- たぶんスイングアーム？
- 灯火器類
- メーター
- リアディスク
- たぶんリアインナーフェンダー
この辺はヒマラヤとゲリラで同じだと思います。他は別物。
大体そんな感じです。
私400cc前後の水冷単気筒が好きなんですが、各社そういうの出してくれるのでありがたいです。丸目が好きなので余計に助かってる。
私はスズキの新型DR-Z400SM待ちなのでこういうのはまだ買えないのですが、普通に魅力的で良いなと思う。