2024年モデルの新型LEXi LX 155が発表されました。新型の水冷ブルーコアエンジンが採用されています。
2024年モデルの新型LEXi LX 155のリリース
公式ページこちら。インドネシア。
2024年モデルの新型LEXi LX 155のカラーラインアップ
LEXi LX 155 Standard
メタリックブラック
マットグレー
メタリックレッド
LEXi LX 155 S Version
マグマブラック
エリクサーダークシルバー
マットレッド
LEXi LX 155 Connected/ABS
マグマブラック
2024年モデルの新型LEXi LX 155のスペック
全長：1,970mm
全幅：720mm
全高：1,135mm
ホイールベース：1,350mm
シート高：770mm
重量：116kg(Standard)/117kg(S)/118kg(Connected)
燃料タンク：4.2L
最低地上高：135mm
エンジン：SOHC水冷単気筒(VVA)
排気量：155.09cc
ボア×ストローク：58.0mm×58.7mm
圧縮比：11.6
馬力：11.3kW(15.4PS)/8,000rpm
トルク：14.2Nm/6,500rpm
フロントサスペンション：正立
リアサスペンション：ユニットスイング
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ドラム
フロントタイヤ：90/90-14M/C 46P
リアタイヤ：100/90-14M/C 57P
インドネシアのNMAXはトルクが13.9Nm/6,500rpmなので、LEXi LX 155の方がトルクが0.3Nm高いです。新型エンジンなので。
2024年モデルの新型LEXi LX 155の装備
LEXi LX 155のエンジン
- 新型水冷ブルーコアエンジン
- SMG：ACGスタータ的な
NMAX系のエンジンですが、新型になっています。最新世代だそうで。
オイル経路、カムシャフト、ピストン、シリンダーヘッドが改良されていまして、フリクションや振動を最小限に抑え、パフォーマンスが向上しているそうです。へー
LEXi LX 155の電子制御
- ABS：フロント1ch
- アイドリングストップ
フロント1chABS
SMGなのでアイドリングストップも採用してるよ。あ、ハザードもありますね。ハザード大好き。
LEXi LX 155の車体
- リアドラムブレーキ
- サブタンク付きサスペンション：片側サスだよ
- サイドスタンド/センタースタンド
リアドラムブレーキです。比較的安価なスクーターなので。
リアサスペンションは安価なスクーターでよくある片側サスです。
SとConnectedはサブタンク付いてるちょっと豪華なサスです。
サイドスタンドとセンタースタンドがついてるよ。
LEXi LX 155の電子機器
- LEDヘッドライト/LEDテールランプ
- デジタルメーター
- スマートフォン連携
- ハンドルバースイッチ：左ハンドルスイッチのボタンでメーターの表示や設定の変更が出来る
- 左ポケットの電源
- スマートキー
新型のLEDヘッドライトとテールランプ。ウィンカーはバルブですね。
メーターはデジタルです。タコメーターもありますね。
スマートフォン連携も採用されてるよ。大体NMAXですね。
左ハンドルスイッチのトリガーボタンでメーターの表示や設定の変更が出来る。
走行中とか短時間の信号待ちとかでメーターまで手伸ばして操作するのって結構ストレスなので、こういうの普通にありがたいね。
左のポケットに電源付いてる。これは12V電源かな？
スマートキーです。バイクのスマートキーは経験ないけど、あると結構嬉しいのかな？
バージョンによる違い
- Standard：サブタンクついてないサス
- S Version：アイドリングストップ、スマートキー
- Connected/ABS：アイドリングストップ、スマートキー、ABS、スマートフォン連携
2024年モデルの新型LEXi LX 155の価格
旧型LEXiの価格
- Standard：2,300万ルピア
- S：2,602万5,000ルピア
- S/ABS：2,865万ルピア
新型LEXi LX 155の価格
- Standard：2,535万ルピア(23万5,755円)
- S Version：2,685万ルピア(24万9,705円)
- Connected/ABS：2,990万ルピア(27万8,070円)
いくら値上げしてん？
- スタンダード：235万ルピア(2万1,855円)
- Sバージョン：82万5,000ルピア(約7,673円)
- ABS：125万ルピア(1万1,625円)
排気量上がったり、結構豪華になってるのですが、あんまり値上げされていません。頑張ってるなーって思った。
2024年モデルの新型LEXi LX 155と旧型の比較
新旧スペックの比較
新型/旧型
- シート高：770mm / 785mm
- 重量(Standard)：116kg / 112kg
- 重量(S)：117kg / 114kg
- 重量(ABS)：118kg / 114kg
- 最低地上高：135mm / 133mm
- 排気量：155.09cc / 124.7cc
- ボア×ストローク：58.0mm×58.7mm / 52mm×58.7mm
- 圧縮比：11.6 / 11.2
- 馬力：11.3kW(15.4PS)/8,000rpm / 8.75kW(11.9PS)/8,000rpm
- トルク：14.2Nm/6,500rpm / 11.3Nm/7,000rpm
新旧装備の比較
- エンジン：155cc / 125cc
- スマートフォン連携：あり / なし
- 左のトリガーボタン：あり / 無し
- 新型ヘッドライト
- 新型テールランプ
- 新型メーター
新旧デザインの比較
車体はそのままのようです。シートは変更されてるっぽい。
基本的にエンジン、灯火器類、外装類の変更って感じですね。
大体そんな感じです。
エンジンが最新世代の水冷ブルーコアエンジンです。恐らくはこの新型エンジンが新型NMAXにも採用されるんでしょうね。
基本的にIWBさんが仰ってた通りの新型エンジンの様ですので、新型NMAXにはハイブリッドのグレードが追加されるのも実現しそうかな？
エンジン自体はマイナーチェンジの様ですので、あとはハイブリッドなりの飛び道具に期待したいですね。