Z H2系のエンジンをTesi H2の進化系のフレームに載せたモデルです。日本でも売ると思うよ。
2024年モデルのbimota TERA(テラ)のリリース
公式ページこちら。イタリア。
2024年モデルのbimota TERA(テラ)のカラーラインアップ
レッド系
サンド系
2024年モデルのbimota TERA(テラ)のスペック
ホイールベース：1,445mm
シート高：820±30mm
燃料タンク：22L
最低地上高：174±30mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：998cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：11.2
ミッション：6速
馬力：147.1kW(200PS)/11,000rpm
トルク：137.0Nm/8,500rpm
フロントサスペンション：モノショック
フロントトラベル：114mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：135mm
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：220mm/2pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：190/55ZR17
シート高は調整できる様です。サスペンションでやるっぽい。最低地上高も変わってるので。
電子制御サスモデル
- フロントトラベル：145mm
- リアトラベル：165mm
マルゾッキの電子制御サスだと前後トラベルが変わります。
2024年モデルのbimota TERA(テラ)の装備
bimota TERA(テラ)のエンジン
- Ninja H2 SX SE系エンジン：スーパーチャージャーついてるエンジン
- アシスト＆スリッパークラッチ
SUPER CHARGEDの文字色的にZ H2系かも。
サイレンサーもZ H2のアクラポビッチサイレンサーっぽい。ロゴは違う。
bimota TERA(テラ)の車体
- Tesi H2系のフレーム：進化系だそうで
- アルミフレーム
- センターハブステア
- カーボン外装
- フロントキャリパー：ブレンボStylema
- フロントサスペンション：オーリンズTTX36(伸側/圧側/プリロード)
- リアサスペンション：オーリンズTTX36(伸側/圧側/プリロード)
センターハブステアっぽいのですが、Tesi H2とは地味に違いますね。
ヘッドライトは新規でしょうか？見たことないタイプですね。Z500とは違う。Z1000とも違うね。新型Z H2とかに使われるのかな？
ヘッドライトは現行ZX-10Rだね
左右分割になってるから寄せてるだけよ
11月12日のコメントです。ありがとうございます。見た感じ仰る通りです。
ZX-10Rのヘッドライトは確認してませんでした。すみません。
bimota TERA(テラ)の電子制御
- スロットルバイワイヤ
- KCMF：カワサキコーナリングマネジメントファンクション
- KTRC：3モード
- KLCM：ローンチコントロール
- KIBS：ABS
- KQS：上下
- クルーズコントロール
- セミアクティブサスペンション：オプション。マルゾッキ製
基本的にZ H2 SEと似た感じの電子制御です。
bimota TERA(テラ)の電子機器
- LED灯火器類
- フルカラー液晶メーター
4.3インチの共通の奴っぽい。
bimota TERA(テラ)のアクセサリー
センタースタンドも純正アクセサリーみたい。レッドについてないしね。
サイドパニアもそう
内装がキルティングレザー？えらくゴージャスっすね。
レッドとサンドで比較したのですが…
- スクリーン
- 前後サス
- センタースタンド
- タイヤ
- サイドパニア
この辺が違います。サンドはフルオプション車の様です。なのでレッドでも同様の構成に出来るみたい。
大体そんな感じです。
KB4が日本で売ってますので、TERAも日本でも売ると思います。気になる方はbimotaかカワサキのリリースを待っててね。