CL500が正式発表されましたのでレブル500と比較とかしました。
2023年モデルのCL500のリリース
Hondaは、力強さと軽快な走りをイメージさせるスクランブラースタイルの新型スポーツモデル「CL500」をHonda Dreamより5月25日（木）に発売します。
※詳細につきましては下記URLをご確認ください。
広報発表：https://t.co/MKXLAhpwrO
CL500：https://t.co/9zF1cX58fA pic.twitter.com/R73FPenPNI— Honda Bike （ホンダ バイク） (@HondaBike_hmj) March 23, 2023
2023年モデルのCL500のカラーラインアップ
グリントウェーブブルーメタリック
マットアーマードグリーンメタリック
ついでに海外カラーのCL500
【日本にいない】キャンディーエナジーオレンジ
マットローレルグリーンメタリック
キャンディーカリビアンブルーシー
【日本にいない】マットガンパウダーブラックメタリック
2023年モデルのCL500の画像
なんだか想像してたのとは全然違いましたが、いい感じに今時なスクランブラーって感じですね。
レブルっぽいけどレブルっぽくないというか…なんでそう感じるんだろう。デザイナーさんが違うのかな？その辺気になる。
→レブル250/500とはデザイナーさんが違う。レブル1100とは同じデザイナーさんっぽい。
レブルよりゴツさとおもちゃっぽさがありますね。若者向けなのかな？なんかフォルムがかわいい系だよね。
→デザイナーさんが比較的若い方みたい。
CL250とCL500のデザイナーさんに関してはこちらでどうぞ。
2023年モデルのCL500のスペック
全長：2,175mm
全幅：830mm
全高：1,135mm
ホイールベース：1,485mm
シート高：790mm
重量：192kg
燃料タンク：12L
最低地上高：155mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：471cc
ボア×ストローク：67.0mm×66.8mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：34kW(46PS)/8,500rpm
トルク：43Nm/6,250rpm
燃費：27.9km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：41mm正立
フロントトラベル：150mm
リアサスペンション：ツインショック(5段プリロード)
リアトラベル：145mm
キャスター：27°
トレール：108mm
フロントブレーキ：310mm/2pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：110/80R19M/C 59H
リアタイヤ：150/70R17M/C 69H
ヨーロッパ仕様のエンジンスペック
- 馬力：34.3kW(46.6PS)/8,500rpm
- トルク：43.4Nm/6,250rpm
- 燃費：27.7km/L
日本は切り捨て表記っぽいので、実際の値はヨーロッパ仕様と同じだと思います。燃費は計測誤差の範囲でしょうね。
2023年モデルのCL500の装備
- レブル500同系エンジン：FIマップはレブル500とは違う
- アシスト＆スリッパークラッチ
- フラットダードも走行可能足回り
- LED灯火器類：レブルと共通
- メーター：レブルと共通
- エマージェンシーストップシグナル
装備はシンプルです。基本的にレブル500と同じ。
フレームはレブル系ですが、シートレールが別物。
アップタイプのサイレンサー
フロント19インチ、リア17インチです。スクランブラーですので。タイヤはダンロップ Mixtours
LED灯火器類。
レブルと同じメーター
2023年モデルのCL500の価格
86万3,500円です。
レブル500は83万6,000円なので、差額は2万7,500円
販売計画台数
1,500台です。それなり。大型だと比較的多いほうだと思う。
同系の販売計画台数
- レブル250：1万7,000台
- レブル500：500台
- CL250：7,000台
- CL500：1,500台
レブル250は近年でも稀有なレベルの大ヒットモデルです。
CL250に関してもかなり多いほうだと思う。ちなみにCB250Rは2,400台で、CBR250RRは4,500台。
2023年モデルのCL500のとレブル500のスペックの比較
CL500/レブル500
車体のスペックの比較
- 全長：2,175mm / 2,205mm
- 全幅：830mm / 820mm
- 全高：1,135mm / 1,090mm
- ホイールベース：1,485mm / 1,490mm
- シート高：790mm / 690mm
- 重量：192kg / 191kg
- 燃料タンク：12L / 11L
- 最低地上高：155mm / 125mm
足回りのスペックの比較
- キャスター：27° / 28°
- トレール：108mm / 110mm
- フロントブレーキ：310mm/2pot / 296mm/2pot
- フロントタイヤ：110/80R19M/C 59H / 130/90-16M/C 67H
- リアタイヤ：150/70R17M/C 69H / 150/80-16M/C 71H
レブル500の前後トラベルを把握していませんので比較出来ません。すみません。
エンジンスペックの比較
- トルク：43Nm/6,250rpm / 43Nm/6,000rpm
- 減速比：2.029/2.733 / 2.029/2,666
馬力と燃費は同じ値ですが、トルクは発生回転数が違う。FIマップを変更しているそうです。ホンダはこの辺のこだわりが毎度強い。
リアスプロケットはCL500は41Tで、レブル500が40Tです。
2023年モデルのCL500のとレブル500の比較
CL500とレブル500の装備の比較
- エンジンセッティング
- リアスプロケット
- 排気系
- リアフレーム
- 足回り
- メーター位置
- ハンドル類
- タンク
- シート
- エマージェンシーストップシグナル：あり / なし
基本的に同じ部分は灯火器類とメーター、メインフレーム部分、キャリパーぐらい？大体全部違います。
CL500とレブル500のデザインの比較
エンジンもフレームも同系ですし、灯火器類も共通なので雰囲気は何となく似てますが、上記の通りに大部分が別物のモデルです。一応派生モデル扱いなんでしょうけども。
大体そんな感じです。
レブルと共通部品がありますし、兄弟車のCL250と大体の部分が共通部品です。
超人気モデルと同じ部品を使っていますので、あまり沢山は生産出来無さそう。そもそも1,500台ですし。購入予定の方は一応早めに予約したほうが良いかもしれません。