XSR700の派生モデルのXSR700 Legacyが発表されました。凄くいい感じのお方。
2023年モデルのXSR700 Legacy(XSR700レガシー)のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2023年モデルのXSR700 Legacy(XSR700レガシー)のカラーラインアップ
スピードブロックシルバー
2023年モデルのXSR700 Legacy(XSR700レガシー)の画像
ただでさえかっけーXSR700が更にええ感じになりました。
旧型XSR700が出た時はえらく感動したというか、こんなかっこいいバイクなかなか見ないと思ったのですが、新型XSR700もええ感じにネオ感が増してて、新旧どちらも良いデザインですよね。
んでレガシーさんはそのXSR700の公式カスタムモデル的な感じです。
2023年モデルのXSR700 Legacy(XSR700レガシー)のスペック
全長：2,075mm
全幅：865mm
全高：1,120mm
ホイールベース：1,405mm
シート高：855mm
重量：190kg
燃料タンク：14L
最低地上高：140mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：689cc
ボア×ストローク：80.0mm×68.6mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：54.0kW(73.4PS)/8,750rpm
トルク：67.0Nm/6,500rpm
燃費：23.3km/L
排ガス規制：euro5
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：130mm
キャスター：24°30'
トレール：90mm
フロントブレーキ：298mm
リアブレーキ：245mm
フロントタイヤ：120/70 ZR 17M/C(58W)
リアタイヤ：180/55 ZR 17M/C(73W)
XSR700と地味にスペックが違うよ。
2023年モデルのXSR700 Legacy(XSR700レガシー)の装備
ヤマハスピードブロック(日本だとストロボカラーっていうのかな)グラフィック。
ブラッシュドアルミニウムなタンク。
シートも形状が変わってますね。スクランブラー感が増してる。
ブレース付きの幅広ハンドル
ハンドルグリップも変更されてる。
ステップもラバー付いてるオフっぽいやつになってる。
タイヤはピレリのMT 60 RSです。デュアルパーパスタイヤ。
ラジエーターガードもついてる。
フォークブーツはいてます。それからヘッドライトにガードっぽいカバーがついてる。
XSR700 LegacyとXSR700のスペックの比較
レガシー/無印
- 全幅：865mm / 820mm
- 全高：1,120mm / 1,130mm
- シート高：855mm / 835mm
- 重量：190kg / 188kg
ハンドルとシート変わってますので、その辺が変わってる。あと色々ついたので重くなってるね。
XSR700 LegacyとXSR700の見た目の比較
- ハンドル
- グリップ
- ミラー
- ヘッドライトガード
- フォークブーツ
- シート
- ラジエーターガード
- タイヤ
- タンクがツートンカラー(サイドとトップで色が違う)
- ネジがブラックになってる
- フレームの穴に蓋が付いてる
- 幅広ステップ
この辺が変わってます。機能部品はハンドルとステップ、シートぐらいですかね。あとタイヤ。
日本で売る？売らないと思う
基本的にヨーロッパのXSR900やXSR700の公式カスタムモデル的な奴は日本で正規ラインアップされた事はありません。
ちなみにヨーロッパではこういう公式カスタムモデルはいままで何度も出たことがあるよ。全部日本に入ってきたことはない。
なので今回のXSR700 Legacyに関しても日本国内正規ラインアップする可能性は低いです。