現時点で出てる情報で比較できるところだけですけども、情報まとめたり、変更点まとめたり。
2027年モデルのCB500のカラーラインアップ
CB500 アルミホイール
パールイグニアスブラック
パールディープグラウンドグレー
CB500 チューブレスワイヤースポークホイール
レブルレッドメタリック2
マットスティールシルバーメタリック
CB500 チューブレスワイヤースポークホイール ストライプ
パールイグニアスブラック
日本国内モデルのGB500のカラーラインアップに関して
インドでは3グレード、5色がラインアップされています。
日本とインドではカラーラインアップが違いますので、インドのCB500のカラーがそのまま日本のGB500に採用されることはありません。
日本のGB350はノックダウン生産なんですけど、CBR250RR等と同じく、塗装は日本でやってるみたいなんですよね。ホンダのノックダウン生産モデルは全て塗装は日本でやってるのかな？
日本国内モデルのGB500のグレードに関して
インドでは3グレード用意されています。
アルミキャストホイール、ワイヤースポークホイール、ワイヤースポークホイール(グラフィック入ってる)です。
インドのCB350は3グレードありますが、日本のGB350に1グレードです。ツートンと単色あるので一応２グレードかな？
そういう感じですので、日本のGB500が３グレード全て用意されるかは謎です。
個人的にはワイヤースポークホイールのグレードのみかなと思います。その方がGB350と差別化出来ますし、日本人はワイヤースポークホイール好きそうですし。
2027年モデルのCB500(GB500)のスペック・装備
CB500(GB500)のスペック
- エンジン：SOHC空油冷単気筒
- 排気量：501cc
- 馬力：20.7kW(28PS)
- トルク：43.3Nm
- フロントタイヤ：100/90-19
- リアタイヤ：150/70-17
今のところ明らかになってるのはこの辺だけですね。他は未発表です。
オイルクーラー付いてるタイプの空冷エンジンですので、空油冷エンジンですね。
ちなみに5速のままの様です。
CB500(GB500)のエンジン
- SOHC空油冷単気筒エンジン：オイルクーラー付き
- ツインプラグ
- アシスト＆スリッパークラッチ
- 新型排気系
エンジンはGB350系ですね。エンジンの外観的にはボアアップに見えますね。見た目の大きさが変わってないので。
Made-in-India Honda CB500 First Look | Walkaround - YouTube
見た感じツインプラグで間違いなさそうですね。イグニッションコイルから2本ケーブル出てますし、ヘッドの左右にケーブルつながってますし。
CB500(GB500)の電子制御
- トラクションコントロール
- ABS
電子制御は変更無さそう。
CB500(GB500)の車体
- GB350系フレーム：恐らくは同じフレームっぽい
- チューブレスワイヤースポークホイール
- アルミキャストホイール
- 新規タンク
- 新規シート
- (セミ)フローティングっぽいフロントディスク：ワイヤースポークホイールモデルのみ
特許見た感じは同じフレームっぽく見えました。ステー類は変更されているかもしれませんが。
CB500(GB500)の電子機器
- 新規メーター：アナログ＆デジタル
- スマートフォン連携：Honda RoadSync
ちなみに日本国内モデルのGB350はHonda RoadSyncを採用していませんが、インドのCB350は採用しています。
Made-in-India Honda CB500 First Look | Walkaround - YouTube
新型メーターです。こんな感じで結構でかい。
メーターは160km/hまでありますけど、そこまでは出なさそうな気もする。
2027年モデルのCB500の価格とGB500の日本国内価格の予想
2027年モデルのCB500の価格
- アルミホイール：27万5,000ルピー
- ワイヤースポークホイール：29万9,900ルピー
- ワイヤースポークホイール ストライプ：30万1,900ルピー
インドでは結構安価な様で、大体の方の価格に対するリアクションが好意的です。メディアも消費者も。
CB350/CB500系のモデルの価格
- CB350(GB350)：19万5,200ルピー
- CB350RS(GB350S)：19万9,900ルピー
- CB350C(GB350C)：20万300ルピー
インドのCB350系は現行モデルから価格が改定されています。
インドと日本ではモデル名が違うのと、インド仕様はスマートフォン連携が標準装備だったり、装備が地味に違います。
GB500の日本国内価格の予想
- CB350とGB500の価格差からの予想：税込77万円
- CB350RSとGB500の価格差からの予想：税込80万3,000円
- CB350CとGB500の価格差からの予想：税込82万5,000円
インドでの価格から日本国内価格を予想しますと、上記の通りになりました。
個人的にはアルミキャストホイールモデルのGB500は税込80万円～85万円前後になるのかなと思います。
ワイヤースポークホイールモデルは+3万円～5万円ぐらいでしょうか。
GB500とGB350(CB500とCB350)の比較・変更点まとめ
CB500とCB350のスペックの比較
- エンジン：SOHC空油冷単気筒 / SOHC空冷単気筒
- 排気量：501cc / 348cc
- 馬力：20.7kW(28PS) / 15.5kW(21PS)
- トルク：43.3Nm / 30Nm
- フロントタイヤ：100/90-19 / 100/90-19
- リアタイヤ：150/70-17 / 130/70-18
排気量は+153cc、馬力は+7PS、トルクは+13.3Nmです。中々のパワーアップですね。
フロントはサイズは変わりませんが、リアは1インチダウンで20サイズアップしてます。
あとは気になるのはタンク容量と重量ぐらいですかね。そんなに大きくは変わらないと思いますが。
CB500とCB350の装備の比較
- オイルクーラー：あり / なし
- プラグ：2本 / 1本
- ホイール：キャスト/ワイヤースポーク / キャスト
- リアホイール：17インチ / 18インチ
- メーター：ちょっとデカい / 普通
- スマートフォン連携：あり / 日本のGB350には無い
- フロントディスク：普通/フローティング / 普通
- リアサス：リザーバータンク付き / 普通
- ブレーキレバー：アジャスターあり / 無し
- 恐らくスロットルボディ変更
- タンク、シート、外装等変更
基本的に装備は大きくは変わりません。正当進化モデルって感じすね。
ちなみにローンチイベントで展示されていた車両はブレーキレバーのアジャスターついてません。グレードにかかわらず。公式画像だと付いてる。謎。
GB500とGB350(CB500とCB350)のデザインの比較
CB500とCB350のデザインの比較画像
こちらCB350とCB500の比較画像です。ちょっと角度が合いませんね。
こちらはGB350とCB500の比較画像です。こっちの方が角度が合います。あと画像がデカいです。(クリック、タップしてね)
角度が地味に違いますが、斜めの比較画像。
見た感じのCB500の変更点(エンジン類)
- エンジン外観ほぼ変更無し：ツインプラグにはなってる
- オイルクーラー追加
- スロットルボティカバー変更：スロットルボティも変更されてると思う
- 排気系変更：耐熱ブラック部分無くなってる？
- O2センサー位置変更
見た感じのCB500の変更点(ハンドル周り)
- トリプルクランプ変更
- トップブリッジ：ハンドルクランプがラバーマウントになってる様に見える
- ハンドル変更
- ブレーキレバー変更：アジャスター付いてる
- メーター変更
- フォークブーツ装着
- フォークトップキャップ変更
見た感じのCB500の変更点(足回り)
- フロントディスク：フローティングになってる。
- ステップホルダー変更
- ブレーキペダル変更：構成が変わってる
- リアサス変更：リザーバータンク付いてる
- ホイール変更
見た感じのCB500の変更点(外装類)
- タンク：低く、長くなってる
- シート：長くなってる
- フロントフェンダー変更
- リアフェンダー変更
- サイドカバー変更
- ヘッドライトケース変更
- グラブバー変更
なんか思った以上に変更点が多いですね。単に排気量上げたモデルじゃないですね。そりゃそう。
大体そんな感じです。
比較してみるとわかりますけど、結構レトロに寄った感じですね。それに高級感がだいぶ増してる。いいなー
個人的には日本でも数出るタイプのモデルになるだろうと思ってますけど、排気量がネックではありますね。大型免許が必要なので。
でもお買い得感を感じる価格であれば、免許取ってでも買いますよね。インドで比較的安価なので、日本でも比較的安価になると嬉しいです。
価格次第では大型クラスの定番モデルになりそうだなと思いました。それだけの魅力を個人的に感じます。実際欲しいし。