F450GSが正式発表されました。遠心クラッチもオプションもあるよ。
2026年モデルのBMW F450GSのリリース
公式ページこちら。日本。
2026年モデルのBMW F450GSの画像
2026年モデルのBMW F450GSのカラーラインアップ
Exclusive：コズミックブラック(アクセサリーついてる)
Sport：レーシングレッド
GS Trophy：レーシングブルーメタリック
2026年モデルのBMW F450GSのグレード
- Basic
- Exclusive：オフロードフットペグ、ハンドガード、エンジンガード(プラ)、ライディングモードプロ、クイックシフター、クリアウインドシールド
- Sport：スポーツサスペンション
- GS Trophy：スモークラリーウインドシールド、アルミエンジンガード、イージーライドクラッチ
スポーツはエクスクルーシブにスポーツサスペンションを足したグレードで、GSトロフィーはスポーツにラリーウインドシールドとアルミエンジンガードとイージライドクラッチを足したグレードです。
2026年モデルのBMW F450GSの画像
こちらアクセサリー装着者ですね。ワイヤースポークホイールです。あ、チューブレスですね。
2026年モデルのBMW F450GSのスペック
全長：2,161mm
全幅：869mm
全高：1,210mm
ホイールベース：1,465mm
シート高：845mm
重量(90%)：178kg
燃料タンク：14L
最低地上高：mm
エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：420cc
ボア×ストローク：72mm×51.6mm
圧縮比：13.0
ミッション：6速
馬力：35kW(48HP)/8,750rpm
トルク：43Nm/6,750rpm
燃費：26.3km/L
排ガス規制：euro5+
0-100km/h：5.9秒
最高速：165km/h
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：180mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：180mm
キャスター：26.1°
トレール：115mm
フロントブレーキ：310mm/4pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：100/90R19
リアタイヤ：130/80R17
2026年モデルのBMW F450GSの装備
F450GSのエンジン
- 420cc水冷2気筒
- 135度クランク
- ステンレスエキゾースト
135度クランクって初めて聞きました。G310Rは後方排気でしたし、BMWの小排気量はチャレンジングなモデルが多いですね。
パワーカーブ
ERC：イージーライドクラッチ
- 高精度の遠心クラッチ
- GSトロフィーには標準装備、他のモデルはオプションで用意
- クラッチレバーを使用せずに発信、停止が出来る
- クイックシフターと組み合わせるとクラッチ操作無しで運転可能
- クラッチレバーは残っていて、手動での操作も可能
- エンジンブレーキは停止直前まではちゃんと作用する
- アイドリングの回転数に近づくと自動でERCが開いて、エンジンストールを防ぐ
ERCは発進と停止時のみの機能ですね。
見た感じはERCはリクルスの遠心クラッチと似た感じですかね？機能的に同じかな？
F450GSの電子制御
- スロットルバイワイヤ
- ライディングモード：レイン/ロード/エンデューロ
- エンデューロプロモード：リアABSオフ可能。
- ABS Pro：コーナリングトラクションコントロール
- DTC：ダイナミックトラクションコントロール(コーナリング)
- DBC：ダイナミックブレーキコントロール
- MSR：エンジンドラッグトルクコントロール
- クイックシフター
IMUあるタイプの電子制御です。たぶん6軸IMUだと思います。今って5軸使ってるメーカーとかってありますかね？
F450GSの車体
- 新規フレーム：格子構造の鋼管フレーム。鋼管と鍛造部品で構成。
- アルミテーパーハンドル：オプションでバーライザー(+20mm)もあり
- オプションのシート：ローシート830mm、ラリーシート865mm
- ステップ：ゴム取り外し可能。
- ペダル類：ブレーキペダルは2段階(20mm)の高さ調整可能、クラッチペダルも高さ調整可能
- ブレーキレバー、クラッチレバー：位置調整可能
- エンデューロフットレスト：幅広ステップ
- オプションで高さ調整可能なツアーウインドシールド、クリアまたはスモークのラリーウィンドシールドを用意
- ハンドガード：GSトロフィーはホワイト
- エンジンガード：プラスチック。GSトロフィーはアルミ。
クラッチレバーは4段階ですね。ブレーキレバーは不明。
F450GSの足回り
- フロントサスペンション：KYB43mm倒立
- スポーツサスペンション(Sport/GS Trophy)：フロント。伸/圧
- リアサスペンション：プリロード/伸
- スイングアーム：中空アルミ鋳造
- アルミ鋳造ホイール
- クロススポークホイール(オプション)
- ブレンボブレーキ
ブレンボのラジアルマウントキャリパーです。BYBREじゃなく、ブレンボと記載されています。
→リアはBYBREです。
F450GSの電子機器
- LED灯火器類
- DRL：X部分
- 6.5インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：ナビ
- ダイナミックブレーキライト：エマージェンシーストップランプ
- グリップヒーター
- USB C電源：メーター近辺
小排気量モデルらしくないゴージャスなヘッドライトです。
X部分はDRLです。
6.5インチフルカラー液晶メーター。共通の奴かな？
2026年モデルのBMW F450GSの価格
2026年モデルのBMW F450GSの価格
- Basic：7,220ユーロ
- Exclusive：7,520ユーロ
- Sport：7,670ユーロ
- GS Trophy：7,990ユーロ
グレードや装備は国によって違ったりします。
F450GSと他のモデルの価格
- G310GS：6,600ユーロ
- F450GS：7,220ユーロ
- C400X：7,800ユーロ
- F900R：8,900ユーロ
- F800GS：1万650ユーロ
あ、素のグレードだと結構安いですね。普通って感じ。
F450GSの日本国内価格の予想
G310GSの約1.09倍がF450GSの価格ですので、日本で売るなら約81万円って感じでしょうか。
Exclusiveグレードでしたら約1.14倍ですので、約84万3,000円って感じでしょうか。
国によって装備内容や価格設定って全く違ってきますので、この予想は大雑把な目安って感じでお願いします。
とりあえずは高額モデルって感じではなさそうです。普通に420ccクラスって感じでしょうか。
ちなみにNX500が7,800ユーロですので、F450GSは結構安い方だと思います。
→コメント欄で予想している方が居ますので、そちらも見てくださいね。私の予想値と全く違います。
大体そんな感じです。
普通にG310GSの後継モデルって感じですね。排気量上がって2気筒になったので結構高くはなってますが。
海外メーカー各社はインド生産の400cc前後の新規エンジンを最近出しがちですので、このクラスのモデルは今後も増えてきそうですね。