新型トリシティ125が発表されました。フルカラー液晶メーター採用です。お顔も変わったよ。
2025年モデルのトリシティ125(Tricity125)のリリース
公式ページこちら。イギリス。
2025年モデルのトリシティ125(Tricity125)のカラーラインアップ
ミルキーホワイト
ゼングリーン
マットグレー
2025年モデルのトリシティ125(Tricity125)の画像
あらー随分とイメージがかわりましたね。旧型は優しい顔してましたけど、新型ちゃんはサイバー系です。
シティコミューター系のスクーターでもこういう顔が望まれるんでしょうか？謎ですね。
テールはNMAX系ですね。テールランプユニットが一緒だと思う。
ヘッドライトの光り方がかっこいい。今にもビーム出そう。
あ、もしかしてポジションランプってYZF-R25と共通ですかね。そっくりです。
現行ベースのマイナーチェンジですね。詳しくは下の方に書くのでその辺見てね。
2025年モデルのトリシティ125(Tricity125)のスペック
全長：1,995mm
全幅：750mm
全高：1,215mm
ホイールベース：1,410mm
シート高：785mm
重量：169kg
燃料タンク：7.2L
最低地上高：125mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：125cc
ボア×ストローク：52.0mm×58.7mm
圧縮比：11.2
馬力：9.0kW(12.2PS)/8,000rpm
トルク：11.2Nm/6,000rpm
燃費：43.5km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：90mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：90mm
キャスター：°
トレール：mm
フロントブレーキ：220mm/1pot
リアブレーキ：230mm/1pot
フロントタイヤ：90/80-14
リアタイヤ：130/70-13
2025年モデルのトリシティ125(Tricity125)の装備
トリシティ125のエンジン
- 水冷ブルーコアエンジン
- euro5+適合
エンジンはNMAX系です。
電子制御CVTではなく、今まで通りに普通のCVTです。
トリシティ125の電子制御
- SMG：ACGスタータ的な
- アイドリングストップ
- UBS：コンビブレーキ
- ABS：ABSモデルもあり
新型トリシティ125ですが、国によってはUBSモデルとABSモデルの両方がラインアップされています。見た目は変更ないですね。
恐らくは日本はどちらか片方のみ導入されると思います。日本はUBSモデルのみのラインアップでは？根拠はありませんが。なんとなく。
トリシティ125の車体
- LMW：リーニングマルチホイール
- フロントポケット：右
- メットイン
- リアのパネル：取り外してリアボックス等の取り付け可能
メットインは現行と同じぐらいかな？現行は23.5Lです。
リアの黒いパネル部分を
オプションのトップケース取り付けプレートと入れ替えれば、これに直でリアボックスの取り付けができます。PCXと同じやり方ですね。
現行はステーつけてそこにプレートつけるタイプでした。
トリシティ125の電子機器
- LED灯火器類
- 4.2インチフルカラー液晶メーター
- スマートフォン連携：MyRide。簡易ナビ
- スマートキー
- USB C電源：フロント左
フルLED灯火器類になりました。
ヘッドライトはプロジェクタータイプ、ポジションランプはYZF-R25と恐らく同じ(隈取が追加されてるけど)、フロントウィンカーは共通のやつ、テールランプはNMAX155、リアウィンカーもNMAX155って感じかな？
あ、良く見たらヘッドライトは上下2灯ですね。もしかしたらNMAX155とヘッドライトは同じかもしれません。カバー類とかは違うけども。
4.2インチフルカラー液晶メーターです。
スマートフォン連携もありまして、簡易ナビもあります。
USB C電源あり。
2025年モデルの新型トリシティ125と旧型の比較・変更点まとめ
新旧トリシティ125のスペックの比較
- 重量：169kg / 168kg
- 排ガス規制：euro5+ / eruo5
新旧トリシティ125の装備の比較
- ヘッドライト変更
- テールランプ変更
- ウィンカー：LED / バルブ
- メーター：フルカラー / モノクロ
- ナビ：簡易ナビ / 無し
- USB電源：あり / 無し
- ABSモデル：あり / 無し
- リアボックス取付プレート：直 / ステー必要
新旧トリシティ125の価格の比較
- 2024：4,454ポンド
- 2025(UBS)：4,801ポンド
- 2025(ABS)：未定
347ポンドの値上げです。約6万7,000円。
そもそもイギリスにはABSモデルはラインアップされていませんが、ABSモデルがラインアップされてる国でも価格は記載がありません。ABSモデルはまだ価格が決まってない様です。
新旧トリシティ125のデザインの比較
- スクリーン：クリア→スモーク
- 灯火器類変更
- 顔変更
- テールカウル変更
- グラブバー変更
- ナンバー灯(？)変更
- リアブレーキホース取り回し変更(？)
顔もテールも変わってますので印象が全然違いますね。
こういう派手というか顔があるタイプのフロントですと、車格があるようにみえますので、そういう意味では良さそう。
PCXとかADV160とかは顔がしっかりありますし、ポジションランプがでかいので、車格もデカく見えますよね。あれ安全面でも良いと思う。
大体そんな感じです。
恐らくは日本にはUBSモデルが入ってくると個人的には思います。
装備がいい感じにアップグレードされましたけど、日本でもそれなりに価格が上がると思いますので、その辺は気をつけてね。