2025年モデルの新型パニガーレV4が正式発表されました。斜めの比較画像追加したよ。
- 2024年7月26日08:43：記事書いたよ
- 2024年7月26日09:45：新旧比較追加
2025年モデルの新型Panigale V4(パニガーレV4)のリリース
公式ページこちら。
2025年モデルの新型Panigale V4(パニガーレV4)のカラーラインアップ
PANIGALE V4
DUCATI RED
PANIGALE V4S
DUCATI RED
2025年モデルの新型Panigale V4(パニガーレV4)の画像
現行モデルからキープコンセプトですが、カウル類は全部変更されてますね。
一番目立つ変更点は両持ちスイングアームでしょうか。
両持ちスイングアームに変更するのはDUCATI的にも難しい決断だったみたい。
テールランプも変更されていますね。
ヘッドライトも変更されてる。結構サイバー感増しましたね。
2025年モデルの新型Panigale V4(パニガーレV4)のスペック
Panigale V4(パニガーレV4)のスペック
ホイールベース：1,485mm
シート高：850mm
重量(燃料除く)：191kg
燃料タンク：17L
エンジン：DOHC水冷V型4気筒4バルブ
排気量：1,103cc
ボア×ストローク：81mm×53.5mm
圧縮比：14.0
ミッション：6速
馬力：158.9kW(216PS)/13,500rpm
トルク：120.9Nm/11,250rpm
燃費：15.4km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：125mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：130mm
キャスター：24°
トレール：98mm
フロントブレーキ：330mm/4POT
リアブレーキ：245mm/2POT
フロントタイヤ：120/70 ZR17
リアタイヤ：200/60 ZR17
Panigale V4S(パニガーレV4S)のスペック
- 重量(燃料除く)：187kg
2025年モデルの新型Panigale V4(パニガーレV4)の装備
2025年モデルの新型パニガーレV4のエンジン
- 排ガス規制：EURO5+適合
- エンジン重量：1kg軽量化
- 新型カムシャフト：リフト量増加。インテークカム+0.75mm、エクゾーストカム+0.45mm。軽量化。
- 新型可変高インテークファンネル：長い方のダクトは+5mm、短い方は-10mm
- 新型排気系：マニホールド、サイレンサー変更
- 新型ラジエーター：冷却面積17%増加、冷却エア量9%増加
- 新型オイルラジエーター：冷却エア量19%増加
- 新型スロットルコントロール(スロットルコーンの事だと思う)：パニガーレV4Rと同じ。遊びが最小限。
2025年モデルの新型パニガーレV4の電子制御
- ライディングモード：レースA/レースB/スポーツ/ロード/ウェット
- パワーモード：フル/ハイ/ミディアム/ロー
- ドゥカティ・ビークル・オブザーバー(DVO)：70個のセンサーによりトラコン、ウィリーコントロール、ローンチコントロールの介入レベルを推定。
- DTC：トラコン。より正確になった。
- DWC：ウィリーコントロール。より正確になった。
- DSC：スライドコントロール。
- DPL：ローンチコントロール。再現性向上。
- EBC：エンジンブレーキコントロール。
- レースeCBS：コーナリングコンバインドブレーキ。7レベル
- DQS2.0：上下クイックシフター。マイクロスイッチ付きレバーから機械式レバーに変更。
- ピットリミッター
- クルーズコントロール：オプション
クイックシフターのモデルってシャフトにそれなりの大きさの筒(スイッチ)がついてますけど、それが無くなったって事かな？別のところにあるんでしょうね。
2025年モデルの新型パニガーレV4の車体
- 新型フロントフレーム：横方向の剛性40%低下。17%軽量化
- 新型タンク：形状変更により負担軽減
- 新型ウイングレット：旧型と同等のダウンフォース
- 新型カウル類：空力改善。転がり抵抗が4%減少。ラジエーターのエアフロー増加。
- 空力フロントフェンダー：オイルクーラーの冷却効果高めたり
- 新型シート：35mm長く、50mm幅広
- 熱的快適性改善：リアフレーム下にエアダクトあり
新型はウイングレットがそれなりに車体に馴染んでる様に見えますかね。
フロントフレームも新型になりました。横方向剛性が低下し、より優れたハンドリングになったそうです。
リアフレームも新型ですね。
シートは広く、長くなってます。
いい感じに熱気を排出するらしい。排熱ダクトって感じでしょうか。
2025年モデルの新型パニガーレV4の足回り
- 中空スイングアーム：両持ち。横方向の剛性37%低下。
- ドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション(DES)3.0：オーリンズスマートEC3.0。5モード。
- 新型リアサスペンション：リアショック短縮化により600g軽量化。スライドブッシュからベアリングに変更。
- ブレンボHypureキャリパー：Stylemaより30g軽量化。
- ブレーキマスター変更
- 鍛造ホイール(S)：鋳造ホイールに比べて2.17kgの軽量化
- ステップ位置変更：10mm内側
両持ちスイングアームです。パニガーレ系では初でしょうか？
両持ちスイングアームは899～959パニガーレで実績有りましたよ
7月26日のコメントです。ご指摘ありがとうございます。過去に存在してますね。
リアサス周りも変更されています。
ブレンボの新型キャリパーのHypureです。そういばStylemaの初採用モデルもパニガーレでしたっけ？
V4Sの鍛造ホイール。
ステップ位置が10mm内側になってるそうです。
2025年モデルの新型パニガーレV4の電子機器
- 6.9インチフルカラー液晶メーター：1,280×480。アスペクト比8:3。オプティカルボンディング(視認性向上)
- スマートフォン連携(オプション)：ナビ対応
- 新型ドゥカティ・データロガー(DDL)：オプション。
- オートキャンセルウィンカー
オプティカルボンディングって液晶モニターとかペンタブとかで聞く単語ですよね。
表面のガラスと液晶の間を接着剤で埋めて反射を軽減するとかそんな感じだと思う。
パニガーレV4とパニガーレV4Sの装備の比較
パニガーレV4とパニガーレV4Sの装備の比較
- フロントフェンダー：レッド / ブラック
- ホイール：鋳造 / 鍛造
- フロントサスペンション：SHOWA BPF / オーリンズ NPX25/30
- リアサスペンション：ザックス / オーリンズ TTX36
- サスペンション：普通 / オーリンズスマートec3.0
- ステアリングダンパー：恐らくザックス / オーリンズ電子制御
- バッテリー：鉛 / リチウムイオン
2025年モデルのパニガーレV4の日本国内価格
- パニガーレV4：税込323万9,000円
- パニガーレV4S：税込414万1,000円
2025年モデルのパニガーレV4の価格
- パニガーレV4：2万7,790ユーロ(約462万7,000円)
- パニガーレV4S：3万3,990ユーロ(約565万9,300円)
イタリアだと上記の通りです。
2025年モデルの新型パニガーレV4Sと旧型の比較・変更点まとめ
新旧パニガーレV4Sのスペックの比較
- ホイールベース：1,485mm / 1,469mm
- 重量(燃料除く)：187kg / 189kg
- 馬力：158.9kW(216PS)/13,500rpm / 158.5kW(215.5PS)/13,000rpm
- トルク：120.9Nm/11,250rpm / 123.6Nm/9,500rpm
- 燃費：15.4km/L / 13.2km/L
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
- キャスター：24° / 24.5°
- トレール：98mm / 100mm
- タイヤ：ディアブロスーパーコルサSP-V4 / SP
新旧パニガーレV4Sのエンジンの比較
- カムシャフト変更
- インテークファンネル変更
- 排気系変更
- ラジエーター変更
- スロットルコーン変更
新旧パニガーレV4Sの電子制御の比較
- ライディングモード：レースA/レースB/スポーツ/ロード/ウェット / レースA/レースB/スポーツ/ストリート
- ドゥカティ・ビークル・オブザーバー(DVO)：あり / なし
- トラコン改良
- ウィリーコントロール改良
- ローンチコントロール改良
- クイックシフター改良
- レースeCBS：あり / なし
- ピットリミッター：あり / なし？
- クルーズコントロール：OP / なし
新旧パニガーレV4Sの車体の比較
- フレーム変更
- リアフレーム変更
- カウル類変更
- シート変更
- 熱的快適性改善
新旧パニガーレV4Sの足回りの比較
- スイングアーム：両持 / 片持
- 電子制御サス：スマートEC3.0 / スマートEC2.0
- リアサス改良
- フロントキャリパー：Hypure / Stylema
- マスター変更
- ステップ位置変更
新旧パニガーレV4Sの電子機器の比較
- メーター：6.9インチ / 5インチ
- オプティカルボンディング：あり / なし
- ナビ：OP / なし
- ヘッドライト変更
- テールランプ変更
新旧パニガーレV4Sのデザインの比較
フレームが変更されていて、エンジンも改良されています。
新旧で同じ部分ってあんまりなさそう。リアウィンカーとかバーエンドは同じですね。他何かある？
あ、ミラーってそこから生えてるんだ。保安部品外しやすい様にしてるのかな。
大体そんな感じです。
詳細は公式ページで確認してください。日本語公式ページが既にあるし。もっと知りたい場合は公式の動画見たら良いと思う。毎度ながらかなり詳しい内容なので。