エンジンのオイルポンプとかその辺の特許なんですけど…車両の図がなんだかCBっぽいです。
しかしながらモノショックです。うーん、なんだこれ。カモフラージュかしら。
ホンダのエンジン関連の特許
内燃機関において、オイルポンプを利用して効率良くオイルを排出できるようにする。
2019年5月出願の特許です。
内燃機関１１のオイルを内燃機関１１が発生させる回転力によって圧送するオイルポンプ５７と、圧送されるオイルを内燃機関１１の潤滑対象に供給する潤滑油路７６と、潤滑油路７６から分岐して、内燃機関１１の外部にオイルを排出する排出油路７７とを備える内燃機関において、潤滑油路７６から排出油路７７が分岐する分岐部７９よりも下流側に、潤滑油路７６の流路を開閉する弁８０が設けられる。
オイルポンプとかその辺の特許です。んで車両の図が気になるんすけど…
車両の図がCB400SFまたはCB1300SF系です
車両の図がこれです。各部のバランスがおかしくはありますけど、モロにCB系ですよね。
こちらCB400SFと比較した図
こちらはCB1300SBと比較した図です。
- タンクやテール等、全体的なデザインはCB系
- メーターバイザーが付いてる→たぶん液晶メーターでは
- メーターバイザーじゃなくて砲弾メーターを簡略化して書いてるだけかも
- リアサスペンションがモノショックになってる
- 排気系が左出しになってる
- ラジエターがすげーでかい。どちらかといえば1300サイズ
- フレームはダブルクレードル
- エンジンはなんとなく形が似てるぐらい。400とも1300とも一致はしない。
めっちゃ簡略化してますし、各部の縮尺がおかしかったりするので何とも言えませんが、たぶん次期CB400SFかCB1300SFとかでは…？
エンジンの図はしっかり書かれてるけど
エンジンの図はしっかり描かれています。
たぶん2時間ぐらいエンジンの画像検索して特許の図と400と1300と見比べて見たのですが、どっちにも似てる…わからん。
内部の図を見ると単気筒。あ、単気筒じゃん。
CB300Rのエンジンと比較した図。あー一致しますね。これです。CBR250R系エンジンです。
ただのカモフラージュですかね？
こちらCB300Rと特許の図を比較してるんですけど、フレームとか全然違うんですよね。
車体フレーム１０は、車体フレーム１０の前端に設けられるヘッドパイプ１５と、ヘッドパイプ１５から後方に延びるメインフレーム１６と、ヘッドパイプ１５においてメインフレーム１６の下方から後下方に延びるダウンフレーム１７と、メインフレーム１６の後端から下方に延出する左右一対のピボットフレーム１８と、ダウンフレーム１７の下端部から後方に延びてピボットフレーム１８の下端部に接続される左右一対のロアフレーム１９とを備える。
ともありますので、CB300R系のフレームでもないですし。
エンジンの特許ですからフレームとか外装はなんだっていいので、なんとなくこういう形にしたか、またはカモフラージュでCB400SF系のデザインが使われたってだけかもしれません。図がちゃんと描かれてないタイプですし。
こういうデザインのモデルが出る可能性は低そう。でも0ではなさそう。
CB1000R、CB650R、CB125Rはモデルチェンジしましたけど、現行CB300R(CB250R)はモデルチェンジしてません。
ただ、新型CB250Rのデザインが大幅に変わることはほぼ無いと思われます。兄弟がそうなので。そのため上記のSFっぽいデザインになることは無いです。
出るとしても新たな派生車だと思われますが、こういうTHEジャパニーズネイキッド的なモデルは海外じゃあまり好まれないです。Z900RSに関しても主に日本向けってお話ですし。
引用元：Honda Bike （ホンダ バイク）さんのツイート
ただ、ホンダはCB1000RベースのCB-Fコンセプトとか発表してますよね。CB系のデザインでモノショック。一緒だね。
であれば兄弟車で250ccクラスのCB-Fっぽいモデルを出す可能性は0ではなさそう。個人的には出る可能性はかなり低いとは思いますけども。