2021年モデルのKTMの890 Adventure RとAdventure R Rallyが正式発表されました。
エンジンが790から890になってますし、その他の変更点あります。
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2021年モデルの890 Adventure R Rally/890 Adventure Rのリリース
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2021年モデルの890 Adventure R Rally/890 Adventure Rの画像
890 Adventure Rのお姿
890 Adventure Rのお写真
基本的に790 Adventureと大きく見た目は変わらないですね。変わってる部分は下の方で書くね。
890 Adventure R Rallyのお姿
890 Adventure R Rallyのお写真
ラリーの方も890になりました。890系はオーストリア生産のままでしょうね。790系は海外生産になったよ。
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2021年モデルの890 Adventure R Rally/890 Adventure Rの装備
2021年モデルの890 Adventure Rの装備
- 790と比べて排気量90cc増加
- クランクシャフトの回転質量が20%増した
- Euro5適合
- 馬力：105HP/8,000rpm
- トルク：100Nm/6,500rpm
- 強化クラッチ
- ABSソフトの改良
- トラコンソフトの改良
- シフト系の更新
- オプションのクイックシフター＋の更新
- クルーズコントロール用の新しいハンドルスイッチボックス
- アルミ製ステアリングヘッドチューブ
- 従来モデルより軽量なサブフレーム
- フロントブレーキとリアブレーキ改訂
- 新規サスペンションセッティング
2021年モデルの890 Adventure R Rallyの装備
- 700台限定。(アメリカ200台、その他500台)
- エンジン更新
- エレクトロニクス更新(電子制御かな)
- WP XPLOR Proコンポーネントサスペンション
- アクラポビッチエキゾースト(標準排気系と35%軽量)
- ストレートレーシングシート(シート高910mm)
- ラリーモード、クイックシフター＋を標準装備
- 細いアルマイトホイールリム
- チューブタイヤ
- クリアなスクリーンウィングレット
- レーシンググラフィック＆カラー
- カーボンタンクプロテクター
- ラリーフットレスト
エンジンやエレクトロニクスの更新に関してはRと同じかなと思います。
ラリーさんはレーシングなグラフィックとカラーです。
ステアリングヘッドチューブがスチールからアルミ製になりました。たぶんステムのことだと思う。
ラリーはWPのフルアジャスタブルのええサス使ってます。
ちなみに名称はホワイトパワーじゃなくてWPです。サス。
ラリーさんのアクラポ排気系。標準より35%軽量だとか。
メーターとかはかわりないですね。
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2021年モデルの890 Adventure Rと790 Adventure Rの比較
2019って書いちゃってるけど、2020と2021だと思ってください。
見た目の変更点は特になさそうです。リアフェンダーが伸びたぐらい？
大体そんな感じです。
詳しくは日本のメディアさんが記事書くだろうからそれ見てね。日本KTM公式ページはよくわからん感じですし。