KLX230、セロー250、CRF250L、KLX250のスペック等の比較

個人的に気になりましたので、まとめてみました。へーって感じ。

引用元：KLX230 | 株式会社カワサキモータースジャパン
引用元：セロー250 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機
引用元：CRF250L｜Honda
引用元：KLX250 ENDURO RACER-BASED DUAL PURPOSE MACHINE
引用元：Overview - CRF250L - Adventure - Range - Motorcycles - Honda
引用元：KLX230 2020
引用元：KLX230 / KLX230 (ABS SE) DESIGNED FROM THE GROUND UP FOR DIRT FUN: POWERFUL, LIGHT, MANOEUVRABLE DUAL PURPOSE MACHINE

税抜価格

KLX230【ABS】：45万円
公式ページこちら。

CRF250L：46万1,000円
公式ページこちら。

セロー250：52万3,000円
公式ページこちら。

KLX250：52万3,000円
公式ページなくなったよ。

KLX230はABSも付いているのですが最安です。あら素敵。

セロー250はEURO4相当の新型になって5万7,240円の値上げがありました。

CRF250Lって水冷なのに意外とお安いんですね。今更気付いた。

排ガス規制

• KLX230：EURO4相当
• セロー250：EURO4相当
• CRF250L：EURO4相当
• KLX250：EURO3相当

KLX250はEURO3相当です。なので現行モデルじゃないよ。
そのため他のモデルと比べて比較的軽かったり、パワーあったりします。

サイズ

前輪の先で位置合わせした比較GIF画像

全長

• セロー250：2,100mm
• KLX230：2,105mm
• CRF250L：2,195mm
• KLX250：2,200mm

全幅

• セロー250：805mm
• CRF250L：815mm
• KLX250：820mm
• KLX230：835mm

全高

• セロー250：1,160mm
• KLX230：1,165mm
• KLX250：1,190mm
• CRF250L：1,195mm

やっぱり(？)水冷組はちょいでかめですね。
KLX230よりセロー250の方が小さいのはちょっと意外。

車両重量

• セロー250：133kg
• KLX230：134kg【ABS】
• KLX250：136kg
• CRF250L：144kg

やっぱり空冷は軽い…けどKLX250も軽いですね。EURO3だからかな？
ちなみにABS無しのKLX230(日本には居ない)は132kgです。いっちゃん軽い。

最低地上高

• CRF250L：255mm
• KLX230：265mm
• セロー250：285mm
• KLX250：285mm

競技用ではないので、この辺の差はそこまで気にならないですかね。
でも30mmって結構な差ですね。

ホイールベース

• セロー250：1,360mm
• KLX230：1,380mm
• KLX250：1,430mm
• CRF250L：1,445mm

こういうジャンルだとホイールベースって短めの方が望ましいですかね。
普段使い考えると、ちょっと長めの方が楽だけども。

シート高

シートの低い部分で位置あわせた比較GIF

• セロー250：830mm
• CRF250L：875mm
• KLX230：885mm
• KLX250：890mm

数値的に地獄のシート高ですが、オフ車はシートが細いので意外と足つきはどうにかなります。サスも比較的沈みますしね。

私は平均身長ぐらいですが、870mm前後はなんとか乗れました。路上での足つきも困るほどではない。

エンジン

エンジン形式

KLX230：SOHC空冷単気筒2バルブ

セロー250：SOHC空冷単気筒2バルブ

CRF250L：DOHC水冷単気筒4バルブ

KLX250：DOHC水冷単気筒4バルブ

排気量、ボア×ストローク、圧縮比

• KLX230：232cc【67.0mm×66.0mm / 9.4:1】
• KLX250：249cc【72.0mm×61.2mm / 11.0:1】
• セロー250：249cc【74.0mm×58.0mm / 9.7:1】
• CRF250L：249cc【76.0mm×55.0mm / 10.7:1】

KLX230、結構なロングストロークですね。どんな乗り味か気になる。

ミッション

• セロー250：5速
• KLX230：6速
• CRF250L：6速
• KLX250：6速

KLX230も6速だよ。使える用途が増えそう。

馬力

• KLX230：14kw(19PS) / 7,600rpm
• セロー250：14kw(20PS) / 7,500rpm
• CRF250L：18kw(24PS) / 8,500rpm
• KLX250：18kw(24PS) / 9,000rpm

へーKLX230って大体セロー250と同じなんですね。流石完全新設計エンジン
排気量小さいですけど意外と元気なのかな？

トルク

パワーウェイトレシオ(車両重量/馬力)

• KLX250：5.67
• CRF250L：6
• セロー250：6.65
• KLX230【ABS】：6.95【7.05】

燃費【WMTC】

• KLX250：29.5km/L
• CRF250L：33.1km/L
• KLX230：33.4km/L
• セロー250：38.7km/L

意外と燃費の差が激しい。

燃料タンク容量

• KLX230：7.4L
• KLX250：7.7L
• CRF250L：7.8L
• セロー250：9.3L

航続距離(燃費×燃料タンク容量)

• KLX250：227.15km
• KLX230：247.16km
• CRF250L：258.18km
• セロー250：359.91km

ﾋｬｰ!セロー250圧倒的ですね。
でも個人的にはスペック上の航続距離が200km超えてたら日常使いだと困った事無い。(ロングツーリングの時は除くけど)

タイヤサイズ

• KLX230：2.75-21 45P / 4.10-18 59P
• セロー250：2.75-21 45P / 120/80-18M/C 62P
• CRF250L：3.00-21 51P / 120/80-18M/C 62P
• KLX250：3.00-21 51P / 4.60-18 63P

皆さんフロント21インチ、リア18インチなのは変わらず。太さも大体一緒っすね。
ちなみにセロー250はリアがチューブレスです。

サスペンション(前/後/スイングアーム)

セロー250：正立35mm / リンク式 / 鉄

KLX250だけゴージャス。KLX250以外はリアはプリロード調整が出来るよ。

ストローク/ホイールトラベル(前/後)

キャスター/トレール

• KLX250：26°30'(約26.5°) / 105mm
• セロー250：26°40'(約26.67°) / 105mm
• CRF250L：27°35'(約27.58°) / 113mm
• KLX230：27.5° / 116mm

ハンドル切れ角

• KLX250：45°
• CRF250L：45°
• KLX230：45°
• セロー250：51°

わちゃわちゃした道だとセローが良さそう。

ブレーキ

KLX230：265mm/2POT、220mm/1POT

CRF250L：256mm/2POT、220mm/1POT

KLX250：250mm/2POT、240mm/1POT

セロー250：245mm/2POT、203mm/1POT

ABS

• KLX230：ABSモデルのみ
• CRF250L：無し(海外に居る。リアのみOFF可)
• セロー250：無し
• KLX250：無し

KLX230はABS無しモデルは海外にいるよ。
逆にCRF250LのABSモデルは海外に居る。ラリーさんと同じタイプのABS

セロー250はEURO5適合モデルあたりからABSつくんでしょうね。
KLX250は復活の話は聞きませんね。

ヘッドライト、テールランプ

KLX230：ハロゲン 60/55W、バルブ

CRF250L：ハロゲン 60/55W、バルブ

KLX250：ハロゲン 60/55W、バルブ

セロー250：ハロゲン 60/55W、LED

リフレクターのデカさはたぶん…
KLX230>CRF250L>KLX250>セロー
って感じ？

メーター

CRF250L：デジタル(タコメーター、燃料系、時計、ツイントリップ等)

KLX230：デジタル(燃料系、時計、ツイントリップ等)

KLX250：デジタル(タコメーター、時計等)

セロー250：デジタル(時計、ツイントリップ等)

CRF250Lが一番多機能かな？大体欲しいの全部あるような。

主な装備つーか特徴

• KLX230：ヘルメットロック、安価、ABS装備
• セロー250：ヘルメットロック、リアチューブレスタイヤ、オフ＆ツーリング適正
• CRF250L：ヘルメットロック、ツールボックス、スキッドプレート、パワー＆燃費
• KLX250：ヘルメットロック、良いサス、パワー＆軽量

大体こんな感じですかね？オフ適性が特に高いのはセローかKLX250って感じかな？乗ってみないとわかんない。

ポジション

管理人がなんとなくで位置決め(特にシート)してるんで、精確じゃないよ

KLX230

セロー250

CRF250L

KLX250

シートで位置合わせした比較GIF画像。

セローは車体自体が小さいので、ポジションもコンパクトな感じ？
KLX230は車体小さいけど、ポジションはCRF250Lに近い様な。(縦に短い)

動画とか

KLX230

セロー250

CRF250L

KLX250

大体そんな感じです。
スペック比べた人間が言うのもアレですが、バイクって乗ってみないとわからない癖とか良さありますんで、試乗とかレンタルバイクなりで乗って決めた方が良いと思います。