日本国内モデルのKB998 Riminiが発表されました。EURO5+適合…しまァす！
2025年モデルのKB998 Riminiのリリース
イタリアが誇るモーターサイクルブランド "bimota"からNewモデル「KB998 Rimini」を2025年9月1日に⽇本国内で発売することをお知らせいたします。
メーカー希望小売価格：6,930,000円（税込）
発売予定日：2025年9月1日（月）■製品情報はこちらhttps://t.co/WR4IS8pcf7#bimota #KB998Rimini pic.twitter.com/8WfA3aEqw6
— bimota｜ビモータ (@bimota_JP) May 23, 2025
公式ページこちら。
2025年モデルのKB998 Riminiの画像
見た感じ海外仕様と同じですね。
私も現物見ましたけどやっぱり高級感すごかったですね。
写真結構撮ってますので、のちほどブログに上げますね。購入検討してる方もいるでしょうし。
2025年モデルのKB998 Riminiのスペック
全長：2,085mm
全幅：862mm
全高：1,205mm
ホイールベース：1,454mm
シート高：830mm
重量：207kg
燃料タンク：17L
最低地上高：135mm
エンジン：DOHC水冷4気筒4バルブ
排気量：998cc
ボア×ストローク：76.0mm×55.0mm
圧縮比：13.0
ミッション：6速
馬力：147.1kW(200PS)/13,600rpm
トルク：111Nm/11,700rpm
燃費：km/L
排ガス規制：不明(EURO5)
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：130mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：125mm
キャスター：23.5°
トレール：102mm
フロントブレーキ：330mm/4pot
リアブレーキ：220mm/2pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：190/55ZR17
2025年モデルのKB998 Riminiの装備
- フレーム：アルミ削り出し＆鋼管トレリス
- フロントフォーク：SHOWA BFF
- リアサスペンション：SHOWA BFRC lite
- スイングアーム：アルミ削り出し
- マルケジーニ鍛造ホイール：ZX-10RRと同じだと思う
- 排気系：アクラポビッチ
- フロントキャリパー：ブレンボM50
- ステアリングダンパー：オーリンズ電子制御
- メーター：フルカラー液晶メーター
- カーボン外装
- カーボンウイングレット
基本的に足回りはZX-10Rと同じですが、リアサスはホリゾンタルバックリンクではありません。
メーターとかに関してもZX-10Rと同じですね。ステアリングダンパーもそう。
カーボン類の外装、新規のフレームやスイングアームが特徴でしょうか。ヘッドライトもZX-10Rと同じですね。
電子制御パッケージもZX-10Rと同様だと思われます。
2025年モデルのKB998 Riminiの価格
2025年モデルのKB998 Riminiの価格
税込693万円です。あ、思ったより安いですね。いや、とても高いのですが。全然現実的ではあるなーって。
2025年モデルのKB998 Riminiの発売日
日本国内発売日は2025年9月1日です。結構すぐですね。
2025年モデルのKB998 Riminiの販売台数
2025シーズンのスーパーバイク世界選手権を戦うKB998 Riminiをベースとした、ストリート向けモデルのKB998 Riminiは、2025年2月24日までに125台を製造。さらに同年12月31日までに125台を追加で製造予定。FIM（国際モーターサイクリズム連盟）の規定に準拠するため、2026年にはさらに500台が生産される予定です。リミニは、頑張って選ぶ者だけが手にできる、特別なモーターサイクルなのです。
この文言を見ると125＋125＋500に見えますけど、ホモロゲーション的には500台あればOKです。
なので恐らくは2026年には250台生産して、125＋125＋250の合計500台になるんだと思います。
日本の公道走れるの？
KB998 リミニ
2025年型式認証
オーストラリア、中東、フィリピン、中国、アメリカ＆カナダ（カリフォルニア含む）
2026年型式認証予定
Euro 5＋対応
これって2025年モデルはEURO5+の国では型式認証してないって事ですよね？2025年型式認証の国って排ガス規制が緩い国ですので。
2026年モデルからはEURO5+適合するって事ですよね？
日本はEURO5+の国なんですけど、今回日本に入ってくるのは2025年モデルって事ですよね？となるとEURO5のモデルって事になりますけど。
そういえば先日にヨーロッパで発表された分はEURO5+適合してないってお話でした。なので公道は駄目とか。そういう感じのヨーロッパのメディアさんの記事を見た記憶がある。
となると日本の2025年モデルのKB998 Riminiも公道走行不可なんでしょうか？でもそういう記載は特にありませんね。
うーん、どういう事？ZX-10RRのエンジンなので継続生産車扱いって事でしょうか？流石にそれは無理がある気もしますけども。
答えを知ってる人がいれば教えてほしいです。
KB998 RiminiとZX-10RRの比較・変更点まとめ
KB998 RiminiとZX-10RRのスペックの比較
- 全幅：862mm / 750mm
- 全高：1,205mm / 1,185mm
- ホイールベース：1,454mm / 1,450mm
- シート高：830mm / 835mm
- フロントトラベル：130mm / 120mm
- リアトラベル：125mm / 115mm
KB998 RiminiとZX-10RRの装備の比較
- カウル：カーボン / プラスチック
- フレーム：アルミ＆鋼管 / アルミ
- スイングアーム：削り出し / 鋳造
- リアサス：リンク式 / ホリゾンタルバックリンク
- 前後サスペンションセッティング変更
- マフラー：アクラポビッチ / 純正
- ウイングレット：あり / 無し
- ブレーキダクト：あり / 無し
基本的に装備は同じと見て良さそう。主な違いはフレームとスイングアーム、リアリンクですね。あとウイングレットとか。
KB998 RiminiとZX-10RRのデザインの比較
エンジン、電子制御、電子機器、足回り(地味に違うけど)は同じですが、それ以外は大体別物でしょうか。
大体そんな感じです。
排ガス規制に関しては謎ですが、恐らくは公道走れると思います。公式ページに公道走行不可とか書いてないし…
そういえば2026年モデルでEURO5+適合するって事は、ZX-10RRやZX-10Rも適合するって事なんでしょうか？
それともこのエンジンはKB998 Riminiのみになるのかな？レースはKB998 Riminiで出てますので、無理にZX-10R系をEURO5+適合させる必要はありませんし。