2025年モデルの新型トリシティ300が発表されました。EURO5+適合してるよ。
2025年モデルの新型トリシティ300のリリース
公式ページこちら。イタリア。
トリシティ300のカラーラインアップ
2024年モデルのトリシティ300のカラーラインアップ
【廃盤】ペトロールブルー
【継続】ゼングリーン
【継続】パワーグレー
2025年モデルの新型トリシティ300のカラーラインアップ
【新色】ミルキーホワイト
【継続】ゼングリーン
【継続】パワーグレー
2025年モデルの新型トリシティ300のスペック
全長：2,250mm
全幅：815mm
全高：1,470mm
ホイールベース：1,595mm
シート高：795mm
重量：239kg
燃料タンク：13L
最低地上高：130mm
エンジン：SOHC水冷単気筒4バルブ
排気量：292cc
ボア×ストローク：70.0mm×75.9mm
圧縮比：10.9
馬力：20.6kW(28PS)/7,250rpm
トルク：28.9Nm/5,750rpm
燃費：30.3km/L
排ガス規制：euro5+
フロントサスペンション：正立
フロントトラベル：100mm
リアサスペンション：ツインショック
リアトラベル：84mm
キャスター：20°
トレール：68mm
フロントブレーキ：267mm/1pot
リアブレーキ：267mm/1pot
フロントタイヤ：120/70-14
リアタイヤ：140/70-14
2025年モデルの新型トリシティ300の装備
トリシティ300のエンジン
- 水冷ブルーコアエンジン
- 排ガス規制：EURO5+
EURO5+適合しました。排気系はXMAXと同じデザインですが、ヒートガードの一部が塗装パーツになってる。
トリシティ300の電子制御・機能
- トラクションコントロール
- ABS
- ユニファイドブレーキシステム：コンビブレーキ
- スタンディングアシスト
スタンディングアシスト機能ですが、特許の電子制御タイプではなさそう。現行と同じ様です。特に記載ないし。
トリシティ300の車体
- LMW
- リアブレーキロック：パーキングブレーキ
- フットブレーキ：ヨーロッパ仕様向けの装備。日本にはない。
- メットイン：45L
トリシティ300の電子機器
- LEDヘッドライト
- LEDテールランプ
- スマートキー
- 12V電源
- モノクロ液晶メーター
メーターも変更ありません。そのままです。XMAXはフルカラー＆モノクロです。
2025年モデルの新型トリシティ300と旧型の比較・変更点まとめ
新旧トリシティ300のスペックの比較
- トルク：28.9Nm/5,750rpm / 29.0Nm/5,750rpm
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
トルクが0.1Nm減りましたが、他は特にかわりなく。
新旧トリシティ300の装備の比較
- 排気系変更
EURO5+適合のために排気系が変更されています。OBD2もOBD2Bになってるよ。
新旧トリシティ300のデザインの比較
- マフラー変更
変更点はEURO5+適合ぐらいですので、見た目でわかる変更点は排気系ぐらいでしょうね。
大体そんな感じです。
日本でも次年度モデルぐらいでEURO5+モデルが入ってくるかもしれませんね。
日本の現行モデルは2023年11月28日発表、12月15日発売なので結構時間が経ってる。お値段上がると思いますので、その辺はお気をつけて。