シリーズ・パラレルハイブリッドのミドルクラススクーターです。研究開発用の車両ですけど、市販につながるタイプだと思います。
ヤマハがハイブリッドスクーターのSPHEVを公開
紹介ページこちら。
SPHEVさんの画像
あらーなんか凄い形してますね。スクーターなんですけど、オートバイっぽさもある形ですね。魔改造スクーターっぽさある。
研究開発用の車両だからこういう形なんでしょうね。市販モデルであれば利便性とか求めて防風性考えたカウルついたり、メットインとかつくでしょうから。
顔はMT系な感じですね。マフラーは珍しい左出し。ハンドルは削り出しかな？
メーターは新規ですね、仮のものだと思う。
エンジンは見たことがないタイプですね。恐らくはベースがあるタイプではなく、新規のエンジンでしょうか？ヤマハのミドルクラススクーターといえばXMAX400とか昔はいましたが。
モーター部分は削り出し部品ですね。試作モデルって削り出し部品多いからかっこいいよね。
ちなみにサイズ感はXMAXぐらいだそうです。
SPHEVはシリーズ・パラレルハイブリッド
シリーズ・パラレルって何
エンジンと2基のモーターで構成され、モーターの一つは車輪の駆動、もう一つのモーターはエンジンと直結されていて発電をおこないます。エンジンには発電（モーターの駆動）と走行（車輪駆動）の2つの役割があります。
*Series Parallel Hybrid Electric Vehicle
つまりはエンジンで発電してモーター単独で走行できるシリーズ式であり、エンジン＋モーターで走行するパラレル式でもあり、状況によってはエンジン単独でも走行しますので、シリーズ・パラレルハイブリッドって事です。へー
ちなみにピストン一つなので単気筒でしょうね。
発進はモーター単独
発進時はモーターのみです。動画見てもそんな感じすね。音がそうなので。
もちろん回生ブレーキあるよ。昔から思ってるけど回生ブレーキってどれぐらい充電出来るもんなんですかね。
低速もモーター駆動
発進後もモーター駆動です。バッテリー容量によってはエンジンで発電するそうです。
ちなみに海外では都市部など、場所によっては自動車進入禁止エリアとかあります。モーターのみの駆動ってそういう意味でも必要なんだと思う。
シリーズ式ハイブリッドのバイクがどういう扱い方されるか謎ですが。
中・高速はエンジン駆動
んで中・高速域ではエンジン駆動に切り替わります。へーかしこい。動画によるとラグとかないそうです。
切替時にラグとかありそうって思いますけども、ハイブリッドの車乗っててもそういうの特に感じませんし、制御が上手なんでしょうね。
デュアルブースト
アクセル操作に応じてとありますが、動画見た感じはアクセル開度が大きいとデュアルブーストになります。
この図わかりやすくていいですね。タイヤにモーターの青い丸とエンジンのオレンジの丸が描写されてるので。後輪のモーターとエンジンの両方で駆動してるのがわかりやすい。
トリプルブーストもあるぞ
更にアクセル開度が大きくなるとトリプルブーストになります。かっけー！
発電用のモーターも動いてますので、モーター＋モーター＋エンジンのトリプルですね。
市販モデル出る？出ると思う
HEV PROTOとあります。プロトタイプって事ですね。
動画見ればわかるのですが、普通に走行してます。ハリボテじゃないよ。
これからの時代は内燃機関は許さんけど、ハイブリッドならまぁ一応許すか…って感じらしい(今後どうなるのかわかりませんが)ので、ハイブリッドバイクは必要な存在です。
なので各社電動バイクとかハイブリッドバイクの開発してますよね。カワサキもハイブリッド出してますし。
ヤマハの今回のSPHEVは市販モデルには直接は関係のないプロトタイプの可能性はありますが、同じ様な構成のモデルが今後発売される可能性は高いです。
というか市販する気があるから、こういうものの研究開発をしているんでしょうし。
なのですぐに市販モデルが出るってわけではないでしょうけど、そう遠くないうちに今回の物に似たモデルが市販されると思うよ。
大体そんな感じです。
正直カーボンニュートラルってなんだよって感じですけど、こういうハイテクマシンが出てくるのは楽しくていいですね。
燃費のためのハイブリッドと言われるとモーターやバッテリー等のランニングコスト的に苦笑いですが、パワーのためのハイブリッドと言われたら笑顔になれる。