2025年モデルの新型NC750Xが発表されました。現行ベースのマイナーチェンジです。
2025年モデルのNC750Xのリリース
公式PV
2025年モデルのNC750Xのカラーラインアップ
NC750Xのカラーラインアップ
アースブラック×マットベータシルバーメタリック
ファイティングレッド×グラファイトブラック
マットパールグレアホワイト×グラファイトブラック
画像だとDCTで存在するグリーンがありませんが、実際はSTDにもグリーンあります。
NC750X DCTのカラーラインアップ
アースブラック×マットベータシルバーメタリック
ファイティングレッド×グラファイトブラック
マットパールグレアホワイト×グラファイトブラック
アースアイヴィーアッシュグリーン×グラファイトブラック
2025年モデルのNC750Xの画像
なんか洗練されたというか、全体的な形がきれいになりましたし、なんかSUVっぽさ増しましたね。今時感あるというか、多少サイバー感というか、スニーカーっぽさも感じる。個人的に新型好きですね。
やっぱりなんかシュッとしてる。きれいになったというか、大人っぽくもなりましたね。さっきも書いたけどSUVな雰囲気を感じる。
私は基本的に昔っぽい形のバイクが好きですが、新型NC750Xは単純に良いデザインだなと感じます。
たぶん私は全体的なまとまりが良いタイプの形が好きなんだと思う。ボコボコが少なくて、ラインが少ないやつ。新型NC750Xは頭からタンク、シートに繋がる形がきれいですよね。
2025年モデルのNC750Xのスペック
2025年モデルのNC750Xのスペック
全長：2,210mm
全幅：846mm
全高：1,330mm
ホイールベース：1,525mm
シート高：802mm
重量：216kg
燃料タンク：14.1L
最低地上高：145mm
エンジン：SOHC水冷2気筒4バルブ
排気量：745cc
ボア×ストローク：77mm×80mm
圧縮比：10.7
ミッション：6速
馬力：43.1kW(PS)/6,750rpm
トルク：69Nm/4,750rpm
燃費：28.6km/L
排ガス規制：euro5+
最高速：173km/h
フロントサスペンション：41mm正立
フロントトラベル：120mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：120mm
キャスター：27°
トレール：110mm
フロントブレーキ：296mm/2pot
リアブレーキ：240mm/1pot
フロントタイヤ：120/70ZR17
リアタイヤ：160/60ZR17
2025年モデルのNC750X DCTのスペック
- 最高速度：170km/h
- ホイールベース：1,530mm
- 重量：226kg
2025年モデルのNC750Xの装備
NC750Xのエンジン・電子制御
- EURO5+適合
- ライディングモード改訂：RAINにおいてトラコンの介入がよりスムーズになった
- DCT改訂：低速でのレスポンスがよりスムーズになった
EURO5+に適合しました。
クルーズコントロールはないよ。
NC750Xの車体
- カウル類変更：固定方法の見直し。脱着が容易になった。
- ステッチを追加したシート表皮
- フロントダブルディスク：296mm/2POT
- 新型アルミホイール：1.8kgの軽量化
- スクリーン変更
- 高さ調整可能なスクリーン：オプション
シート表皮が変更されています。
フロントダブルディスクになりました。フロントシングルディスクってNC700系のアイデンティティだった気もする。1枚の板からリアとフロントをまとめて作るとかなんとかで。
高さ調整可能なスクリーンはオプションです。その他コンフォートシートとかもある。
NC750Xの電子機器
- LEDヘッドライト変更
- 新型5インチフルカラー液晶メーター：オプティカルボンディング
- スマートフォン連携：簡易ナビ対応
- ハンドルスイッチ変更
新型ヘッドライト。まがまがしい。
とってもサイバー
悪そう。テールランプは現行と同じ。
メーターも更新されました。現行はモノクロでしたので。
簡易ナビ対応。
ハンドルスイッチ類もいつものになってます。
その他装備は基本的に現行と同じです。
2025 新型NC750Xと旧型の比較・変更点まとめ
新旧NC750Xのスペックの比較
- ホイールベース：1,525mm / 1,535mm
- シート高：802mm / 800mm
- 重量：216kg / 214kg
- 燃費：28.6km/L / 28.3km/L
- 排ガス規制：euro5+ / euro5
- フロントブレーキ：296mm/2pot×2 / 320mm/2pot
EURO5+適合とフロントダブルディスクになりましたけど、2kgの重量増ですんでる。
新旧NC750Xのデザインの比較
- ヘッドライト
- フロントブレーキ
- ホイール
- メーター
- ハンドルスイッチボックス
- スクリーン
- ヘッドライト
- タイヤ
- 排気系
- シート表皮
- アッパーカウル
- タンクシュラウド
- メーターまわり
テールとシート下カウル類は変わってませんね。それでこの統一感なんだ。すごいね。
旧型は顔でかい感じありますけど、新型はそういうのあまり感じませんね。タンクシュラウドのおかげかな？あと顔がちょっと伸びてるのも関係してそう。