複数出願されています。車両は謎バイク、CB400SF、アフリカツインとか。
ホンダの水素内燃機関の車両の特許
走行安定性や車体の取り回し性を低下させず、水素タンクを搭載できる鞍乗り型車両を提供する。
2022年3月出願の特許です。
車体フレーム１１に水素タンク２９を搭載した鞍乗り型車両において、車体フレーム１１は、メインフレームとダウンフレームとを備え、メインフレームとダウンフレームとで囲われた部分に、水素燃料をエネルギー源とする駆動源１２を配置し、乗員用のシート１７前端部と駆動源１２との間に水素タンク２９を配置した。
水素タンク載せてるバイクの特許だよ。
水素内燃機関だよ
燃料タンク（以下、水素タンクという。）２９は、水素燃料を貯蔵する略円筒形状の高圧容器である。パワーユニット１２（以下、水素エンジンという。）は、水素タンク２９から供給される水素燃料を、シリンダー部２４で燃焼させて、動力を得る水素エンジン（駆動源）１２である。
水素内燃機関です。燃料電池車じゃないよ。
29が水素タンクです。縦長の物が斜めに配置Sれています。タンクの前にあるのはエアクリーナーだよ。
ホンダの水素内燃機関の車両の特許その2
第１水素タンクの容量を大きくする。
20223年3月出願の特許です。
鞍乗り型車両は、水素燃料をエネルギー源とする駆動源１２と、水素燃料を貯蔵する第１水素タンク２９と、車体側方に取り付け可能なパニアケース８０と、を備え、パニアケース８０内に、水素燃料を貯蔵する第２水素タンク８１、８２を配置し、第２水素タンク８１、８２を、第１水素タンク２９と駆動源１２とを接続する水素供給配管３７に接続可能に構成した。
こっちはパニア類にも水素タンクを載せてるよ。
合計5本の水素タンク
29が第1水素タンクでして…
サイドパニア80内に81、82の第2水素タンクが入ってるよ。
８１、８２、１８１、１８２ 第２水素タンク
サイドパニアに2本ずつ水素タンクを載せてるので合計5本の水素タンクがありそう。そういえばカワサキのもサイドパニアに水素タンク載せてましたね。
もっと増えるかも
或いは、図１に示すように、乗員用のシート１７後方のリアボックス１３０内に第２水素タンクを配置してもよい。これらの場合には、ワンタッチ式の接手４４、４５の数を増やす必要がある。
リアボックスにも水素タンク載せてもいいよって書いてある。2本載せたら合計7本の水素タンク載せられますね。
ホンダの水素内燃機関の車両の特許その3
水素供給配管の配策構造を簡潔にする。
2022年3月出願の特許です。
水素供給配管の配策構造は、水素タンク２９と駆動源とを接続する水素供給配管１３０の配策構造であって、水素タンク２９の主止弁９０から車両の外方に向かうタンク側配管部１１２と、タンク側配管部１１２と第１継手部９４を介して接続され直線状に延設される外方配管部１１４と、外方配管部１１４と第２継手部９８を介して接続され駆動源と接続される駆動源側配管部１１６とを備える。
水素タンクの配管系の特許だよ。2023-148915です。
車両の図はCB400SF
車両の図はCB400SFですね。なんか色々付いてるけど。
番号振ってませんので、この特許だとリアボックス内に水素タンクは入ってなさそう。まぁこちらは配管の特許ですしね。
車両の図は仮の物だけどフレームは実物？
特許その2のフレーム
こちら特許その2のフレームです。車両の図がアフリカツインのやつね。
特許その3のフレーム
こちら特許その3のフレームです。車両の図がCB400SFの奴ね。
上記の通りに同じフレームですね。そういう感じなので車両の図はカモフラージュなんだと思います。
たぶんアドベンチャーとかになりそう？
複数の特許で同じフレームの図を使ってますので、恐らくはフレームに関してはこの水素内燃機関バイクに実際に使う物なんだと思う。
ちなみにアフリカツインのフレームはこちら。別物です。
水素内燃機関のバイクですが航続距離のことを考えると、基本的にはこういうパニア類がつけやすいアドベンチャーやツアラーになると思います。水素タンクを複数載せるためや、色々機械載せるスペースの都合ありますし。
とはいえ市販モデルではなく、コンセプトモデルとして作ってるんだと思います。水素内燃機関バイクの市販モデルはまだまだ時間かかると思う。
そう遠くないうちにモーターショーなりでホンダが水素内燃機関のコンセプトモデルを発表するかもしれませんね。