BMWのR12が正式発表されました。ちょうどいい感じのネオ感とレトロ感です。人気出そう。
- 2023年11月24日：正式発表されました。過去の情報はこちら。
- 2023年10月29日：オーストラリアで登録されてる
- 2023年9月26日：スイスで型式認証受けてる
2024年モデルのBMW R12のリリース
2024年モデルのBMW R12のリリース
公式PV。公式ページこちら。ドイツ。
2024年モデルのBMW R12の価格
- R12：1万4,460ユーロ
- R12 nineT：1万7,410ユーロ
- R1250R：1万5,350ユーロ
- F900GS アドベンチャー：1万4,750ユーロ
- R18：2万1,600ユーロ
F900GSアドベンチャーと価格が近いよ。でも日本では価格発表されてない。
R1250Rが177万5,000円なので、それより安いぐらいでしょうか。
R12とR1250Rの価格差から日本国内価格を予想しますと、約167万2,100円になります。
R12とR18の価格差から日本国内価格を予想しますと、約178万6,100円になります。
170万円～180万円ぐらいになると思うけど、国によって価格設定って結構変わってくるのでどうなるかは謎。
2024年モデルのBMW R12の画像
2024年モデルのBMW R12のカラーラインアップ
ブラックストームメタリック
アベンチュリンレッドメタリック
Option 719 トリウム
2024年モデルのBMW R12の画像
アクセサリー装着車が多いので素のモデルはあんまり撮られてないよ
いい感じにレトロっぽくて、いい感じに今っぽいですね。R18はレトロよりですが、R12は結構今よりでしょうか。でも新しすぎなくていいいですね。
ワイヤースポークホイールはオプションです。似合うね。女性が乗ってるお写真が多いのですが、その辺も結構メインなターゲットなんでしょうか？足つき良さそうですしね。
アクセサリーが豊富なようで、いろんな姿になれるみたい。
2024年モデルのBMW R12のスペック
全長：2,200mm
全幅：830mm
全高(ミラー除く)：1,110mm
ホイールベース：1,520mm
シート高：754mm
重量：227kg
燃料タンク：14L
エンジン：DOHC空油冷ボクサーツイン4バルブ
排気量：1,170cc
ボア×ストローク：101mm×73mm
圧縮比：12
ミッション：6速
馬力：70kW(95HP)/6,500rpm
トルク：110Nm/6,000rpm
燃費：19.6km/L
排ガス規制：EURO5+
0-100km/h：3.9秒
最高速：203km/h
フロントサスペンション：45mm倒立
フロントトラベル：90mm
リアサスペンション：パラレバー
リアトラベル：90mm
トレール：132.5mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：265mm/2POT
フロントタイヤ：100/90-19
リアタイヤ：150/80-16
2024年モデルのBMW R12の装備
お披露目の時の動画。
BMW R12のエンジン
- 空油冷ボクサーツイン
- エアボックス改訂：シート下
- サイレンサー改訂
BMW R12の電子制御
- ABS Pro：コーナリングABS
- ライディングモード：ロール/ロック
- トラクションコントロール
- エンジンドラッグトルクコントロール
BMW R12の車体
- スチールタンク：1970年代のBMW /5モデルのトースタータンクを彷彿とさせるティアドロップ型
- 新型フレーム：ワンピースチュブラーブリッジスチールスペースフレーム、ボルトオン鋼管リアフレーム
- 倒立フォーク：調整なし
- リアサスペンション：プリロード/伸側
- ブレンボキャリパー
メインフレームも鋼管ですね。
BMW R12の電子機器
- LED灯火器類
- スマートキー
- 新型メーター
- USB Type-C電源
- 12V電源
LEDヘッドライトです。オプションのスクリーン付いてる。
タコメーターないよ。
2024年モデルのBMW R12のオプション
- タンデムステップ、リアシート
- スポークホイール：ブラック、ゴールド
- ヘッドライトPro：アダプティブヘッドライト
- タイヤ空気圧制御
- デジタルディスプレイ：タコメーター等
- 排気系
- コネクテッドライドコントロール：コネクテッドライドクレードル含む、スマートフォン連携
- コンフォートパッケージ：シフトアシスタントプロ、クルーズコントロール、ヒルスタートコントロールプロ、グリップヒーター
- オプション719：アルミ削り出し部品類
デジタルディスプレイはこれですね。タコメーター、スピード、モード表示等あるよ。普通のメーターは外すみたい。へー
2024年モデルのBMW R12のアクセサリー
- Soulfuelバッグ、タンクバッグ
- カスタムリエアエンド：スイングアームマウントのリアフェンダー類っぽい
- ブラックのドラッグバー
- ツアーフロントスクリーン
- コンフォートシート
- コネクテッドライドナビゲーター：スマートモニター的な。ナビ等表示。
これがカスタムリアエンドだと思う。
BMW R12とR12 nineTの比較・変更点まとめ
R12/R12 nineT
BMW R12とR12 nineTの車体のスペックの比較
- 全長：2,200mm / 2,130mm
- 全幅：830mm / 870mm
- 全高(ミラー除く)：1,110mm / 1,070mm
- ホイールベース：1,520mm / 1,511mm
- シート高：754mm / 795mm
- 重量：227kg / 220kg
- 燃料タンク：14L / 16L
BMW R12とR12 nineTのエンジンスペックの比較
- 馬力：70kW(95HP)/6,500rpm / 80kW(109HP)/7,000rpm
- トルク：110Nm/6,000rpm / 115Nm/6,500rpm
- 0-100km/h：3.9秒 / 3.6秒
- 最高速：203km/h / 215km/h
BMW R12とR12 nineTの足回りのスペックの比較
- フロントトラベル：90mm / 120mm
- リアトラベル：90mm / 120mm
- トレール：132.5mm / 110.7mm
- フロントタイヤ：100/90-19 / 120/70ZR17
- リアタイヤ：150/80-16 / 180/55ZR17
エンジンやメインフレームは同系ですが、それ以外は大体違うみたい。
エンジンセッティングも違うし。
BMW R12とR12 nineTの装備の比較
- メーター：スピード / スピード/タコ
- タンク：スチール / アルミ
- リアフレーム
- シート
- ライディングモード：ロール/ロック / レイン/ロード/ダイナミック
- フロントサスペンション：調整なし / プリロード/伸/圧
- 前後ホイール
- ステップ類
- テールランプ
- ハンドル
BMW R12とR12 nineTのデザインの比較
同じ部分は以下の通りかな。
- ヘッドライト
- ウィンカー
- メインフレーム
- エンジン外観
- 排気系
- ミラー
- ブレーキ類
- スイングアーム
- ハンドルスイッチ類
大体そんな感じです。
R12は装備もBMWにしては控えめですし、価格もある程度抑えてあります。旧R nineTのPure的なポジションなのかな？
ちなみにR12Sが商標出願されていますが、現状発表されていません。いつかは出ると思うよ。
ベースモデルのR12 nineTに関してはこちらでどうぞ。