スパークプラグといえばNGKとDENSOって感じですけど、DENSOがNGKに事業譲渡するみたい。
DENSOがスパークプラグと排気センサーの事業譲渡を検討
DENSOのリリース
株式会社デンソー(本社:愛知県刈谷市、社長:林 新之助、以下、デンソー)は、内燃機関製品におけるセラミック製品の一部事業譲渡について、日本特殊陶業株式会社(本社:愛知県名古屋市、社長:川合 尊、以下、日本特殊陶業)と検討を開始することを2023年7月10日開催の取締役会において決議し、両社で基本合意しました。
＜基本合意の内容＞
デンソーの内燃機関製品のうち、スパークプラグならびに排気センサー(O2センサー・空燃比(A/F)センサー)の国内外含めた開発・製造・販売機能について、日本特殊陶業への事業譲渡に向けた検討を開始します。
デンソー、セラミック製品の一部事業譲渡に関する検討を開始 ｜ ニュースルーム ｜ ニュース ｜ DENSO - 株式会社デンソー / Crafting the Core /
全文はDENSOのリリースでどうぞ。
NGKのリリース
当社は、2023年７月10日開催の取締役会において、株式会社デンソー（以下、「デンソー」）が運営するスパークプラグ事業、および排ガス用酸素センサに係る事業の譲受（以下、「本事業譲受」）に向けた協議・検討を開始する基本合意書を締結することにつき決議いたしましたので、お知らせいたします。
全文はNGKのリリースでどうぞ。
事業譲渡の理由
DENSOのリリース
カーボンニュートラル社会の実現に向けて、現在、自動車業界では、電動車の開発・普及を加速させるとともに、地域・国ごとのエネルギー事情や使用燃料の違いを踏まえ内燃機関の更なる進化にも取り組んでいます。こうした中、自動車部品業界では、拡大する電動車向け製品の開発に取り組むとともに、縮小が見込まれる内燃機関製品については事業統合なども進めながら業界全体の競争力を維持することで、世界中のお客様のニーズや期待に応えつつ、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していくことが求められています。
デンソーは、世界有数のセラミック技術力を持つ日本特殊陶業へ、内燃機関のコア製品の一つである同製品を譲渡することにより、両社が持つ技術・モノづくりを融合させ、内燃機関の製品力向上を目指します。また、電動化の本格普及に備え、電動化製品の開発を加速させるとともに、電動化によって重要性が増す車両全体のエネルギーマネジメントシステムの開発にも取り組んでいきます。
デンソー、セラミック製品の一部事業譲渡に関する検討を開始 ｜ ニュースルーム ｜ ニュース ｜ DENSO - 株式会社デンソー / Crafting the Core /
今後は電動化がすすみ、内燃機関は縮小するだろうから、内燃機関に使われるスパークプラグと排気センサーの事業を譲渡し、電動化に力を入れるって感じでしょうか。
NGKのリリース
自動車業界は変革期を迎え、カーボンニュートラルの実現に向け電動化や燃料の多様化が進みつつあります。また、その過程においては、地域・国ごとのエネルギー事情や現存する車両に合わせ、様々な動力源およびその関連技術が求められ、引き続き内燃機関においても、継続した需要が見込まれます。
業界全体として短中長期それぞれの段階に応じた対応が必要な中、当社はコア技術であるセラミックの開発および製造技術を活かし、世の中へ内燃機関製品の供給責任を果たす道筋を検討すべく今回の基本合意に至りました。
本事業譲受によって、内燃機関製品の生産体制が最適化することによる安定的な供給、さらには、スケールメリットが生まれることにより、生産過程における業界全体での環境負荷低減等の社会課題への貢献が期待できるものと考えております。また、一段と強固となる自動車関連事業を土台に持続的な成長を実現し、将来へ向けた取り組みをも活性化させることで、当社が長期経営計画で掲げる事業ポートフォリオ転換を推進できるものと考えております。
内燃機関はまだしばらくは需要があるし、事業譲受によって供給や価格でメリットがあり、その辺で上げた利益は将来的な事業転換の力になるって感じでしょうか。
ついでに気になる事
NGKのシェアってどんなもん？
スパークプラグのシェアはNGKが世界シェアNo.1ですって。
そういえばバイクのプラグってほとんどNGKですよね。DENSOのも多少見たことはあるけども。
排気センサーって？
O2センサーや空燃比センサーです。エキパイついてる出っ張りの奴だよ。
排気中のO2の濃度によって燃料が濃いか薄いかを測定して、そのデータに合わせてインジェクションが燃料噴射するって感じかな。
O２センサでは空燃比が濃い又は薄いのどちらかしか判断できなかったものが、A/F センサやLAF センサでは、どのくらい空燃比が濃いか薄いかがリニアに判断できるようになっている。
ちなみに空燃比センサーは、O2センサーの上位互換品って感じでしょうか。
O2センサー、または空燃比センサーは今時のバイクには必ず付いてます。インジェクションのバイクについてる物ですね。
こちらCB1000Rです。エキパイとチャンバーの接続部分の手前にでっぱりありますよね。
後ろからみると何がついてるかわかりますね。こちらが空燃比センサーです。
大体そんな感じです。
検討を開始とありますのでまだ決定はしてないんでしょうけど、こういうリリースの後に破談したパターンってほぼ無いような。
NGKかDENSO以外のメーカーもスパークプラグを生産しているんでしょうけど、日本のメーカーのバイクで純正採用って基本的にNGKですよね。
BOSCHもプラグつくってますけども、海外メーカーのバイクも大体NGKのプラグを純正採用してる様な。
排気センサーに関してはよくわかりませんが、この二社以外にあるんですかね？どうなんだろう。どちらも大半のシェアを二社が占めてそう。
私が見た感じは一般消費者にはデメリット等は無さそうなのでその辺は安心ですかね。