2023年モデルの新型V-Strom1050DEが正式発表されましたので、旧型XTと比較とかしました。
2023年モデルのV-Strom1050DEのリリース
【製品リリース情報：Vストローム1050DE】
もっと自由に、グラベルライディングも楽しめるスポーツアドベンチャーツアラー。V-STROM1050DE新登場！
発売日：2月28日（火）https://t.co/BoHvaYvYsa pic.twitter.com/Y7H4IZmrb0— スズキ株式会社・ 国内二輪公式アカウント (@suzukicojpmotor) February 21, 2023
公式ページこちら。
ちなDE
しったかさんになれるプチ情報(初級)
Vストローム800DED・デュアル
E・エクスプローラー#ティーズ #スズキNEWモデル— 大沼哲也@ティーズ店長・東北のライダーと繋がり、東北を盛り上げたい❗️ (@ts_onuma) February 7, 2023
DEはデュアルエクスプローラーだそうです。
V-Strom1050DEのカラーラインアップ
2021年モデルのV-Strom1050XTのカラーラインアップ
【廃盤】チャンピオンイエローNo.2/グラススパークルブラック
【廃盤】ブリリアントホワイト/グラスブレイズオレンジ
【廃盤】オールトグレーメタリックNo.3/グラススパークルブラック
【廃盤】グラススパークルブラック
2023年モデルのV-Strom1050DEのカラーラインアップ
【新色】チャンピオンイエローNo.2/マットソードシルバーメタリック
【新色】ブリリアントホワイト/パールビガーブルー
ついでに海外カラー
グラススパークルブラック/メタリックマットブラックNo.2
こちらは日本には入ってきませんでした。他2色は同じ。
2023年モデルのV-Strom1050DEの画像
こちらヨーロッパ使用の画像ですが。ものは同じでしょうから。
2023年モデルのV-Strom1050DEのスペック
全長：2,390mm
全幅：960mm
全高：1,505mm
ホイールベース：1,595mm
シート高：880mm
重量：252kg
燃料タンク：20L
最低地上高：190mm
エンジン：DOHC水冷V型2気筒4バルブ
排気量：1,036cc
ボア×ストローク：100.0mm×66.0mm
圧縮比：11.5
ミッション：6速
馬力：78kW(106PS)/8,500rpm
トルク：99Nm/6,000rpm
燃費：19.3km/L
排ガス規制：平成32年規制
フロントサスペンション：43mm倒立
フロントトラベル：170mm
リアサスペンション：モノショック
リアトラベル：169mm
キャスター：27°30'
トレール：126mm
フロントブレーキ：310mm/4POT
リアブレーキ：260mm/1POT
フロントタイヤ：90/90-21M/C 54H(チューブ)
リアタイヤ：150/70R17M/C 69H(チューブレス)
2023年モデルのV-Strom1050DEの装備
車体
- KYB製43mm倒立フロントフォーク：フルアジャスタブル
- KYB製モノショック：プリロード/伸側
- 専用スイングアーム
- ワイドテーパーハンドル
- 固定式シート(無印は2段階調整)
- ウインドスクリーン：3段階調整
- ウインドスクリーン：ショート
- ワイヤースポークホイール
- ナックルガード
- アンダーガード
- アクセサリーバー
- センタースタンド
- ヘルメットホルダー(ハンドルについてる)
電子制御
- スロットルバイワイヤ
- エンジンモード：3モード
- トラコン：3モード＆Gモード/オフ
- 上下クイックシフター
- コーナリングABS：2モード
- リアABSオフ
電子制御(便利系)
- スズキイージースタート
- ローRPMアシスト
- クルーズコントロール
- ヒルホールドコントロール
- スロープディペンデントコントロール：下り坂でABSの制御を最適化するやつ
- ロードディペンデントコントロール：乗ってる人・物の重さによって制動力補正するやつ
電子機器
- 5インチフルカラー液晶メーター
- LED灯火器類
- USB電源
- 12V電源
無印とDEの比較もしようかと思ったのですが、公式ページに詳しく書いてあるので必要なさそう？
2023年モデルのV-Strom1050DEの価格
- 2021(XT)：151万8,000円
- 2023(DE)：171万6,000円
税込19万8,000円の値上げです。
19万8,000円分はどこが変わってるの？って感じる方もいるでしょうから、その辺も比較するね。
2023年モデルのV-Strom1050DEと2021年モデルのV-Strom1050XTの比較
DE/XT
V-Strom1050DEとV-Strom1050XTのスペックの比較
- 全長：2,390mm / 2,265mm
- 全幅：960mm / 940mm
- 全高：1,505mm / 1,465mm
- ホイールベース：1,595mm / 1,555mm
- シート高：880mm / 850mm~875mm
- 重量：252kg / 247kg
- 最低地上高：190mm / 160mm
- 燃費：19.3km/L / 20.3km/L
- キャスター：27°30' / 25°30'
- トレール：126mm / 109mm
- フロントタイヤ：90/90-21M/C 54H(チューブ) / 110/80R19M/C 59V
- リアタイヤ：150/70R17M/C 69H / 150/70R17M/C 69V
サスストロークも変わってるはずですが、XTの値がわからないので比較出来ない。ごめん。
V-Strom1050DEとV-Strom1050XTの装備の比較
- フロントホイール：21インチ / 19インチ
- タイヤ：ダンロップ TRAILMAX MIXTOUR / ブリヂストン BATTLAX ADVENTURE A41
- フロントタイヤ：チューブ / チューブレス
- 前後サス改訂
- スイングアーム変更
- アルミアンダーガード：あり / 無し
- フロントフェンダー変更
- ハンドル変更
- スクリーン調整機構：3段階 / 11段階
- スクリーン：ショート / ロング
- バンクセンサー：ロング / 普通
- シート高調整：無し / 2段階
- メーター：フルカラー / モノクロ
V-Strom1050DEとV-Strom1050XTの電子制御の比較
- クイックシフター：上下 / 無し
- クルーズコントロール：2速から(25km/h～160km/h) / 4速から(50km/h～150km/h)
- トラコンGモード：あり / 無し
- リアABSオフ：可能 / 不可
大体こんな感じでしょうか。リッターアドベンチャーは装備が充実しすぎているので比較するのが難しい。
V-Strom1050DEとV-Strom1050XTのデザインの比較
- 前後サス
- 前後ホイール
- アンダーガード
- フロントフェンダー
- ハンドル
- リアフェンダー
- タイヤ
- スクリーン
- スクリーン調整機構
- スイングアーム
- メーター
- ステップのバンクセンサー
大径ホイールですし、スクリーンが短くなりましたので、全体的にシュッとして見えますね。
大体そんな感じです。
フルカラー液晶メーターやクルコン改訂、上下クイックシフターや大径ホイール等、結構主要な部分が変更されています。XTからDEに乗り換える人も出てくるかな？
新旧無印の比較はこちらでどうぞ。